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뉴욕시 공립교생 30만 명 이상 만성 결석

코로나19 팬데믹 이후 계속해서 문제로 지적돼 온 만성 결석 문제가 여전히 심각한 것으로 파악됐다.     6일 맨해튼 연구소(Manhattan Institute)가 발표한 보고서에 따르면, 2023~2024학년도 뉴욕시 공립학교 학생의 만성 결석률은 34.8%를 기록했다. 30만 명 가까운 학생들이 지난해 '만성 결석'을 한 것이다.     '만성 결석'이란 해당 학년도 수업일의 10%(일반적으로 180일 중 18일) 이상 결석한 것을 의미한다.     팬데믹 직전인 2018~2019학년도 뉴욕시 공립교 학생들의 만성 결석률은 26.5%였다. 5년새 그 수치가 8.3%포인트 증가한 셈이다.     인종별로 보면, 팬데믹 이후 히스패닉 학생들의 만성 결석률이 가장 크게 증가했다. 2023~2024학년도 히스패닉 학생들의 만성 결석률은 41.7%로, 2018~2019학년도(31.8%) 대비 9.9%포인트 높아졌다. 이외에도 백인 학생들의 만성 결석률은 같은 기간 9%포인트(17.2%에서 26.2%) ▶흑인은 7.2%포인트(34.3%에서 41.5%) ▶아시안은 6.3%포인트(13.3%에서 19.6%) 증가한 것으로 파악됐다.     특히 저소득층, 영어가 모국어가 아닌 영어학습자 학생의 만성 결석률은 팬데믹 이후 크게 증가했다. 지난 학년도 저소득층 학생들의 만성 결석률은 39.1%로 팬데믹 이전(30.4%) 보다 8.7%포인트 증가했으며, 영어학습자 학생들의 결석률은 39.7%로 같은 기간 11.7%포인트 높아진 것으로 나타났다.     학년별로 보면, 12학년의 만성 결석률이 가장 높은 것으로 나타났다. 지난 학년도 12학년 학생들의 약 절반(45.5%)이 만성 결석을 하는 것으로 파악됐으며, 이는 팬데믹 이전(43.7%)보다 1.8%포인트 증가한 수치다.     코로나19 팬데믹 이후 만성 결석률 증가폭이 가장 큰 학년은 7학년이었다. 지난 학년도 7학년 학생들의 만성 결석률은 30%로 팬데믹 이전(19.9%)보다 10.1%포인트 증가했다.     이에 대한 원인으로 보고서는 '학부모의 태도 변화'를 꼽았다. 팬데믹 이후 부모들이 자녀의 학교 결석에 대해 더 관대한 태도를 보인다는 설명이다. 일부 교사들은 "재택 근무 비율이 높아지며 주중에 자녀들을 학교에 보내지 않아도 집에서 돌볼 수 있는 환경이 조성됐다"고 전하기도 했다.   윤지혜 기자 [email protected]공립교생 뉴욕 만성 결석률 영어학습자 학생들 뉴욕시 공립교생

2025-03-06

뉴욕시 전철 안전 크게 강화됐다

뉴욕시 전철 안전이 1년새 크게 강화된 것으로 파악됐다.     6일 캐시 호컬 뉴욕주지사는 “지난해 전철 안전 강화를 위한 5가지 계획을 시작한 이후 전철 범죄가 크게 줄었다”고 설명했다.     뉴욕시경(NYPD) 데이터에 따르면, 올해 들어 지난 2일까지 뉴욕시 주요 교통 범죄는 286건 발생했으며 이는 전년 동기(405건) 대비 29.4% 줄어든 수치다. 2019년 팬데믹 이전과 비교하면 28% 감소한 것으로 파악됐다.   주지사실에 따르면 올해 첫 9주 동안 뉴욕시에서는 팬데믹 기간을 제외하고 30년 만에 전철 범죄가 가장 적게 발생한 것으로 나타났다.     다만 한인 밀집지역인 퀸즈 북부 지역의 교통 범죄는 약간 늘어난 것으로 파악됐다. 지난 2일까지 퀸즈 북부에서 발생한 교통 범죄는 43건으로, 전년 동기(42건) 대비 2.4%(1건) 증가했다.   재노 리버 메트로폴리탄교통공사(MTA) 회장은 “더 많은 경찰이 투입되고 각종 조치가 시행됨에 따른 결과”라고 강조했다.     이런 가운데 전철 승객 수는 점점 증가세를 보였다. 주지사실은 “지난해 약 12억 명이 뉴욕시 전철을 이용했으며, 이는 전년 대비 7% 증가한 수치”라고 밝혔다.     앞서 지난해 3월 호컬 주지사는 전철 안전을 강화하기 위한 5가지 계획을 발표했다. ▶MTA 시스템 전체에 감시 카메라 설치 가속화 ▶뉴욕시 전철역 플랫폼 및 열차 NYPD 순찰 강화 ▶승객 보호 위해 전철 플랫폼에 보호 장벽 설치·무임승차 단속 위해 개찰구에 관련 시설물 설치 ▶가시성 높이기 위해 전철역 전체에 LED 조명 추가 ▶중증 정신 질환자들이 전철 플랫폼과 열차 내부에 머물지 않고 치료받을 수 있도록 방안 마련 등이었다.  윤지혜 기자전철 안전 뉴욕시 전철역 전철 안전 전철 플랫폼

2025-03-06

망명신청자 셸터 지원금 8000만불 뉴욕시 반환 요청 법원이 기각

뉴욕시가 연방정부를 상대로 제기한 지원금 회수 중단 요청이 연방법원에서 기각됐다. 이에 따라 트럼프 행정부는 뉴욕시에서 회수한 8000만 달러의 연방 지원금을 반환하지 않을 방침이다.   맨해튼 연방법원의 제니퍼 리어든 판사는 6일 뉴욕시가 연방재난관리청(FEMA) 지원금을 돌려받기 위해 법적 조치를 취할 수 있지만, 즉각적인 반환 명령을 내릴 근거는 부족하다며 뉴욕시의 가처분 요청을 기각했다.     8000만 달러는 지난 3년간 도시에 들어온 23만명 이상의 망명신청자를 위한 셸터 유지 비용을 충당하기 위해 뉴욕시가 FEMA로부터 받은 2억 달러의 일부다.   지난달 뉴욕시는 트럼프 행정부가 이민자 지원 예산(망명신청자 셸터 운영자금)을 삭감하겠다고 발표하자 법적 대응을 시작했다. 〈본지 2025년 2월 24일자 A1면〉     관련기사 “기금 8000만불 돌려줘”<망명신청자 셸터 운영 자금>…뉴욕시, 연방정부 제소 이와 관련, 트럼프 대통령은 지난 5일 "뉴욕시가 이민자 호텔 숙박에 5억9000만 달러를 낭비했다"며 연방 예산 삭감의 정당성을 강조했다. 그는 "이제 뉴욕시가 스스로 책임져야 한다. 미국 납세자의 돈이 불법 이민자들을 위한 호텔비로 쓰여서는 안 된다"고 강경한 입장을 밝혔다.     연방 정부도 뉴욕시가 연방 지원금을 부적절하게 사용했다는 의혹을 제기했다. 특히, 맨해튼 미드타운의 루스벨트 호텔이 베네수엘라 갱단의 거점으로 활용됐다는 보고서가 나오면서 논란이 커졌다.   뉴욕시는 이에 대해 강하게 반발했다. 조쉬 루빈 변호사는 "연방 정부가 근거 없는 주장으로 뉴욕시를 압박하고 있다"며 "법원이 우리의 요청을 기각했지만, 우리는 끝까지 싸울 것"이라고 밝혔다.   서만교 기자 [email protected]망명신청자 지원금 뉴욕시 반환 지원금 회수 맨해튼 연방법원

2025-03-06

뉴욕시 주요범죄 전년대비 14.5%↓

지난달 뉴욕시에서 발생한 주요 범죄가 전년동월 대비 크게 감소한 것으로 나타났다.     3일 발표된 뉴욕시경(NYPD) 2월 범죄통계에 따르면, NYPD가 집계한 주요 7가지 범죄는 올해 2월 총 7821건 발생해 지난해 2월(9149건) 대비 1328건(14.5%) 줄어든 것으로 파악됐다.     NYPD는 “주요 범죄 건수가 3개월 연속 두 자릿수 감소세를 기록했다”며 “종합적인 범죄 예방 전략이 효과를 봤음을 증명하는 것”이라고 설명했다. 지난해 12월 뉴욕시 주요 범죄는 전년 동월 대비 15.5%, 올해 1월에는 16.8% 감소한 것으로 나타났다.     주요 7가지 범죄 중 강간을 제외한 6가지 범죄가 모두 전년대비 감소한 것으로 집계됐다. 살인 사건은 지난달 19건 발생해 전년 동기(28건) 대비 32.1%(9건) 줄어들며 가장 큰 감소폭을 기록했고, ▶강도 사건은 같은 기간 1248건에서 933건으로 25.2%(315건) ▶중절도 사건은 3712건에서 3081건으로 17%(631건)▶빈집털이는 1046건에서 892건으로 14.7%(154건) ▶차량 절도는 961건에서 839건으로 12.7%(122건) ▶중폭행 사건은 2039건에서 1917건으로 6%(122건) 감소했다.     강간은 지난해 2월 115건에서 지난달 140건으로 21.7%(25건) 증가한 것으로 집계됐다. 다만 강간 사건이 증가한 것은 최근 뉴욕에서 특정 성폭행 피해자를 강간 피해자로 포함하도록 법적 정의를 확대함에 따른 것으로 파악됐다.     특히 지난달 총격 사건은 42건 발생해 30년 만에 최저치를 기록했다. 이는 전년 동기 53건 대비 20.8%(11건) 줄어든 수치다. 총격 피해자 역시 65명에서 43명으로 33.8%(22명) 줄었다.     또 뉴욕시가 야간 전철에 뉴욕시경(NYPD) 경관 배치를 확대함에 따라 대중교통 범죄는 같은 기간 159건에서 135건으로(15.1%) 줄어들었다.   윤지혜 기자 [email protected]주요범죄 전년대비 뉴욕시 주요범죄 모두 전년대비 최근 뉴욕

2025-03-04

뉴욕시 비계 방치 문제 여전히 심각

뉴욕시 비계(Scaffolding) 방치 문제가 여전히 심각한 것으로 파악됐다.     뉴욕시 빌딩국(DOB) 데이터에 따르면, 현재 뉴욕시에는 5개 보로에 걸쳐 8603개에 달하는 비계가 설치돼 있다. 이들의 평균 설치 기간은 511일로, 시 허가 기간인 1년(365일)을 훌쩍 넘겼다.     ‘비계’는 건물 수리 및 검사 기간 동안 작업을 용이하게 하고, 보행자를 떨어지는 잔해물로부터 보호하기 위해 임시로 설치된 가시설물이다. 하지만 설치 목적과 달리 현재 뉴욕시에는 3년 넘게 방치된 비계가 1053개 있으며, 5년 넘게 방치된 비계 역시 326개에 달한다. 지난해 4월 3년 넘게 방치된 비계가 984개, 5년 넘게 방치된 비계가 282개였던 것과 비교하면 둘 다 늘어났다.     이에 에릭 아담스 뉴욕시장은 2023년 ‘창고 철거(Get Sheds Down)’ 이니셔티브를 발표하고, 이를 통해 시 소유 건물 18개를 포함해 5년 이상 방치된 비계 수백 개를 철거했다고 밝혔다.   문제는 여전히 수많은 시 소유 건물들에도 비계가 오랜 기간 방치돼있다는 점이다. 데이터에 따르면 시 소유 건물 약 500개에 비계가 설치돼 있으며, 이중 약 130개는 3년 이상 방치된 것으로 파악됐다. 심지어 맨해튼 어퍼웨스트사이드에 위치한 한 시 소유 건물은 10년 넘게 방치된 것으로 나타났고, 시장실은 “올해 6월까지 해당 건물의 비계를 철거할 예정”이라고 밝혔으나 오랜 기간 방치된 이유를 묻는 질문에는 답변하지 않았다.     이에 뉴요커들은 “뉴욕시가 시 소유 건물 비계 관리도 못하면서 건물 소유주에게 비계를 철거하라고 개입할 수는 없다고 본다”고 지적했다.     오랜 기간 비계가 방치되는 이유가 뭘까. 전문가들은 이에 대해 “외벽 공사 비용보다 비계 설치 비용이 저렴해 건물 소유주들이 이를 방치하는 것”이라고 설명한다. 뉴욕시는 6층 이상 건물은 의무적으로 5년마다 건물 외벽 검사를 실시하고 문제가 발견되면 외벽 공사를 진행하도록 규정하고 있다. 뉴욕시는 비계 장기 방치에 대한 벌금을 건물주에게 부과하고 있다고 밝혔으나, 외벽 공사 및 비계 재설치 비용이 벌금 액수보다 크기 때문에 건물주 입장에서는 비계를 철거할 이유가 부족하다.     키스 파워스(민주·4선거구) 뉴욕시의원은 “뉴욕시가 모범을 보여 비계를 철거하는 선도적인 역할을 해야 한다”고 강조했다.  윤지혜 기자 [email protected]비계 뉴욕 건물 소유주들 뉴욕시 비계 방치 문제

2025-03-03

뉴욕시 교통법규 위반 자동 티켓 발부 확대 추진

“수동 단속으로는 불법·이중 주차를 완벽하게 단속하기 어렵습니다.”   뉴욕시에서 교통법규를 위반한 차량에 자동으로 티켓을 발급하는 카메라를 확대하는 방안이 추진 중이다.     지역매체 고다미스트에 따르면, 스티븐 라가(민주·30선거구) 뉴욕주하원의원은 뉴욕시에서 ▶신호위반 ▶과속 ▶이중 및 불법 주차 등 교통법규를 위반하는 차량 운전자 단속을 위해 150대 카메라를 추가로 설치하는 3500만 달러 규모의 파일럿 사업을 추진하고 있다.     라가 의원은 칼 헤이스티(민주·83선거구) 주하원의장에게 서한을 보내 “도로 위 차량이 압도적으로 증가함에 다라 수동 단속으로는 교통법규 위반 차량을 단속하기 어려운 상항”이라며 “이로 인해 다른 운전자, 보행자, 자전거 운전자들의 안전 위험이 커지고 있다”고 전했다.     이에 그는 뉴욕주 예산에 교통법규 위반 차량 단속 카메라 설치 비용을 포함시킬 것을 요청했다.   불법 주차 차량에 대한 311 신고를 해도 사후조치가 미흡하다는 점도 문제로 지적됐다. 지난해 뉴욕시 조사국(DOI)은 뉴욕시경(NYPD)이 시 주차 허가증 남용에 대한 311 신고를 계속해서 무시했다는 사실을 발견한 것으로 드러났다.     반대 목소리도 만만치 않다. 심차 펠더(민주· 22선거구) 뉴욕주상원의원은 “자동화된 단속의 확대에도 교통사고 사망자 수가 여전히 높은 수치를 기록하고 있다”고 지적했다.     데이터에 다르면 지난해 뉴욕시에서는 253명이 교통사고로 인해 사망했으며, 이는 261명이 사망한 재작년 수치에 비해 소폭 감소한 수치다. 즉 펠더의 주장은, 감소폭이 너무 작다는 것이다.   하지만 뉴욕시 교통국(DOT)은 지난해 자동 단속 카메라가 있는 교차로에서 충돌 사고가 13% 감소했다고 보고하며 해당 정책을 지지했다. DOT 측은 “자동화된 단속은 운전자의 행동을 변화시키고 더 안전한 도로를 만드는 데 도움이 되는 것으로 입증됐다”고 설명했다.     한편 뉴욕시에서는 주차 요금 미납 관련 문자 메시지 사기가 기승을 부리며 주의가 당부되고 있다. 메시지에는 “연체료를 피하기 위해서는 즉시 미납 주차 요금을 지불해야 한다”는 내용과 함께 사기성 웹사이트로 연결되는 링크가 첨부돼 있다.  윤지혜 기자 [email protected]교통법규 뉴욕 뉴욕시 교통법규 교통법규 위반 확대 추진

2025-03-03

뉴욕시 ‘페어 페어스<저소득층 대중교통 반값 프로그램>’ OMNY로 전환

뉴욕시 저소득층의 전철·버스 요금을 50% 할인해주는 ‘페어 페어스(Fair Fares)’ 프로그램 이용자들은 이제 메트로카드가 아닌 ‘옴니(OMNY)’를 통해 요금을 결제하게 됐다.     27일 뉴욕시장실은 “‘페어 페어스’ 프로그램에 등록한 약 36만4000명 뉴요커들은 이제 OMNY 서비스를 이용할 수 있게 됐다”고 밝혔다.     신규 등록자들에게는 자동으로 할인된 가격의 OMNY카드가 발급되며, 이미 프로그램에 가입한 이들은 시 휴먼리소스국(HRA) 웹사이트(www.nyc.gov/site/hra/help/accesshramobile.page)를 통해 새 카드를 신청할 수 있다.     충전은 역 플랫폼의 OMNY 자판기 또는 OMNY 고객서비스센터에 전화(877-789-6669)를 통해 하면 된다.     향후 프로그램 등록자들은 OMNY카드와 본인의 은행 카드, 스마트폰에도 ‘페어 페어스’ 요금 할인을 적용할 수 있다.  윤지혜 기자저소득층 대중교통 저소득층 대중교통 뉴욕시 저소득층 프로그램 이용자들

2025-02-27

뉴욕시 시니어 사기 피해 방지 강화

뉴욕시가 시니어 사기 피해 방지 조치를 강화하기로 했다. 시니어 대상 사기가 급증함에 따른 조치다.     뉴욕시의회는 27일 본회의를 열고, 시니어 사기 피해 방지 조치를 강화하는 패키지 조례안을 통과시켰다.     먼저 시 노인복지국(DFTA)이 인터넷·전화·피싱 사기에 대해 시니어들을 교육하는 자료를 개발하고, 사기 관련 교육 자료를 웹사이트에 게시하도록 의무화하는 조례안(Int. 1092-A)이 통과됐다. 또 DFTA는 시니어센터 시설 내 시니어들에게 자료를 배포해야 하며, 분기별로 센터에 신종 사기에 대한 지침을 제공해야 한다. 시니어들이 재정적인 부분을 포함해 각종 노후 준비에 대해 교육받을 수 있는 자료를 개발하도록 하는 내용도 담겼다.     조례안을 발의한 크리스탈 허드슨 시의원은 “현재 뉴욕에는 시니어 140만 명이 살고 있지만, 미래에는 더 증가할 것”이라며 “시니어들은 잠재적인 사기를 인지하고, 이를 신고할 수 있어야 한다. 이를 위해 뉴욕시는 정보를 제공할 의무가 있다”고 설명했다.     뉴욕시경(NYPD)이 신원 도용의 정의와 신원 도용 신고 방법에 대해 대중에게 정보를 게시하도록 의무화하는 조례안(Int. 1101-A)도 통과됐다. 이로써 NYPD는 경관들에게 신원 도용 의심 신고에 대한 대응 및 조사를 어떻게 실시해야 하는지에 대한 교육도 진행해야 한다.     이외에도 시의회는 ▶시 청소국(DSNY)이 재산세감면(STAR) 프로그램 등록 주택소유주 등 적격 건물 소유주에게 뉴욕시 공식 쓰레기통을 배포하도록 의무화하는 조례안(Int. 1126-A) ▶가정폭력 피해자의 안전한 투표권 보장을 위해 시 선거관리위원회(BOE)가 가정폭력 피해 유권자 기록 비밀 유지 및 특별 투표 절차에 대한 지침을 개발하도록 의무화하는 조례안(Int. 0565) ▶아동서비스국(ACS) 조사가 시행될 때 부모와 보호자가 자신의 권리에 대한 법률 정보를 알 수 있도록 정보 제공을 의무화하는 조례안(Int. 9-B) 등이 이날 통과됐다.   윤지혜 기자 [email protected]시니어 사기 시니어 사기 뉴욕시 시니어 시니어센터 시설

2025-02-27

“기금 8000만불 돌려줘”<망명신청자 셸터 운영 자금>…뉴욕시, 연방정부 제소

뉴욕시가 8000만 달러 넘는 연방 기금을 회수한 도널드 트럼프 행정부에 칼을 빼들었다.     21일 뉴욕시장실은 "연방재난관리청(FEMA)이 회수한 뉴욕시 망명신청자 셸터 운영 자금 8000만 달러를 돌려달라는 소송을 뉴욕 남부 연방법원에 제기했다"고 밝혔다.     앞서 FEMA는 "지원금이 불법이민자들을 고급 호텔에 머물게 하는 등 부적절한 용도로 사용돼왔다"며 '불법 활동'이 있다는 것을 이유로 8000만 달러 넘는 보조금을 회수했고, 뉴욕시가 이에 대한 소송을 제기한 것.     뉴욕시가 제기한 소송에는 트럼프 대통령과 스콧 베센트 재무부 장관, 트리스티 놈 국토안보부 장관 등이 피고인 목록에 이름을 올렸다.     소송은 "2025년 2월 2일 오후 4시 3분, 연방정부가 뉴욕시 중앙은행 계좌에 접근해 8048만 달러를 회수했다"며 "회수에 대한 사전 통지도 없었고, 뉴욕시에 어떠한 근거를 전달하지도 않았다"고 명시했다.     에릭 아담스 뉴욕시장은 "연방 정부의 도움 없이 뉴욕시 행정부는 전례 없는 망명신청자 위기를 능숙하게 관리해 왔으며, 23만1000명 넘는 사람들이 셸터를 요청하며 우리 도시로 들어왔다. 지난 3년 동안 망명신청자 지원금으로 뉴욕시 예산 70억 달러를 지출했으며, FEMA가 철회한 8000만 달러는 우리 납세자들이 받아야 할 최소한의 지원금"이라며 "이 소송은     납세자들의 돈을 돌려받기 위한 조치"라고 설명했다.     이런 가운데 트럼프 대통령은 "FEMA를 폐지하겠다"는 입장을 내비쳤다. 트럼프는 "이 기관의 일처리가 매우 느려서 실망스럽다"고 전했다.     이런 가운데 해임 위기에 놓인 아담스 시장의 재판은 무기한 연기됐다.     21일 뉴욕 남부 연방법원의 데일 호 판사는 "뇌물수수 등 혐의로 기소된 아담스 시장에 대한 기소를 취하하라는 법무부(DOJ)의 명령에 대한 결정을 내리려면 더 많은 시간과 정보가 필요하다"며 기존 4월로 예정됐던 아담스 시장의 재판을 무기한 연기했다. 호 판사는 "3월 중순까지 아담스 시장의 기소 취하를 승인할지 여부에 대해 결정하지 않을 것"이라고 덧붙였다.     아담스 시장은 지난해 9월 뇌물수수 등 5개 혐의로 기소됐으나, 최근 법무부는 연방검찰에 기소를 철회하라고 지시했다. 아담스 시장은 트럼프 대통령에게 기소 취하 약속을 받는 대신 반이민 정책에 협조하라고 했다는 의혹을 받고 있으며, 뉴욕 내에서는 아담스 시장을 해임하라는 요구가 빗발치는 상태다.   윤지혜 기자 [email protected]망명신청자 연방정부 뉴욕시 망명신청자 뉴욕시 연방정부 망명신청자 위기

2025-02-23

도시계획위원회, 플러싱 카지노 제안 승인

뉴욕시 도시계획위원회(CPC)가 퀸즈 플러싱 씨티필드 인근 카지노 설립 제안을 승인했다.     19일 CPC는 플러싱 씨티필드 인근에 카지노를 설립하겠다는 스티브 코헨 메츠 구단주의 계획을 9대 1로 승인했다.     앞서 지난해 9월 메츠 구단주는 현재 씨티필드 주차장으로 사용되는 50에이커 규모 공간에 카지노와 공원, 레스토랑, 쇼핑몰 등을 설립하는 ‘메트로폴리탄 파크’ 계획을 공개했다. 이외에도 메츠-윌레츠포인트 7번 노선 전철역 접근성을 개선하고, 5에이커 규모의 새로운 커뮤니티 운동장을 건설해 주민들이 사용할 수 있도록 하겠다는 계획도 발표했다.   하지만 반대 의견도 만만치 않은 상황이다. 지역 주민들이 카지노에 중독되며 플러싱 일대 빈곤율이 높아지고, 중독자가 많아지면 일대 치안이 불안해질 수 있다는 점과 정작 스몰비즈니스엔 큰 도움이 안 된다는 점 등 때문이다.   플러싱 카지노 프로젝트가 CPC의 승인을 얻기는 했지만, 아직 많은 문턱을 넘어야 한다.     씨티필드 주차장이 공원부지로 설정된 곳이라 개발을 위해서는 별도의 허가와 조닝 변경이 필요하고, 이를 위해서는 뉴욕시의회와 시장실의 승인을 받아야 한다.   또 뉴욕주의회는 올해 말까지 3개의 성공적인 카지노 프로젝트에 ‘게임 라이선스’를 수여할 예정인데, 플러싱 카지노 설립 계획이 이 3개 중 하나로 선정돼야 한다. 퀸즈 플러싱 외에도 맨해튼 허드슨야드, 타임스스퀘어, 브루클린 코니아일랜드 등 장소에서 게임 라이선스를 두고 경쟁할 것으로 보인다.   윤지혜 기자도시계획위원회 카지노 도시계획위원회 플러싱 플러싱 카지노 뉴욕시 도시계획위원회

2025-02-20

뉴욕시 소액 소송, 시간 너무 걸린다

뉴욕시에서 제기되는 소액 소송에 걸리는 시간이 지나치게 많이 걸린다는 지적이 나왔다.   18일 뉴욕공익연구그룹(NYPIRG)이 2022년 초부터 2024년 3월 사이에 뉴욕주에서 제기된 소액 소송 4만7000건을 조사한 결과에 따르면, 뉴욕시에서 제기된 소액 소송은 해결되는 데 1년이 넘게 걸리는 경우도 비일비재한 것으로 나타났다.     5개 보로 중에서는 퀸즈의 상황이 가장 심각했다. 조사 기간동안 퀸즈에서 제기된 소액 소송 7330건이 완료되는 데는 평균 14개월이 걸렸다. 뉴욕주 소액 소송이 해결되는 데 걸리는 시간이 평균 5개월 반인 것을 고려하면 두 배 이상 걸리는 셈이다.   브롱스에서 제기된 4800건의 소송은 평균 9개월이 걸렸고, 브루클린(8500건)은 8개월 반, 맨해튼(6387건)에선 평균 7개월이 소요됐다. 스태튼아일랜드에서 제기된 1448건의 소액 소송을 해결하는 데는 약 4개월 반이 걸렸다.     카일 길러 NYPIRG 소속 변호사는 “일반 시민들은 부당한 일을 당해도 소액 소송 사건이 해결되는 데 걸리는 시간 때문에 처음부터 포기하는 경우가 많다”고 전했다. 뉴욕시에선 1만 달러 미만의 분쟁을 해결하기 위해 소액 소송을 제기하는 경우가 많으며, 특히 랜드로드와 세입자 간 소송이 대표적이다. 뉴욕주 소액 소송 상한은 5000달러다. NYPIRG는 소액 소송을 처리할 법원 인력이 부족하고, 많은 사건이 적체돼 상황이 더 악화되고 있다며 예산을 더 투입할 것을 권했다.   사티 시노리 뉴욕대(NYU) 로스쿨 교수는 “일반적인 사람들은 대부분 소액 소송 처리과정을 기다리고 이에 시간을 할애할 수 없다”며 “적체된 소액 소송으로 처리기간이 늘고 있어 많은 사람이 권리를 제대로 찾지 못하고 있다”고 전했다.  김은별 기자 [email protected]뉴욕 소액 뉴욕주 소액 소액 소송 뉴욕시 소액

2025-02-18

‘대통령의 날’ 뉴욕시 반트럼프 시위

'대통령의 날'인 17일 전국적으로 도널드 트럼프 행정부를 규탄하는 시위가 이어진 가운데, 뉴욕시에서 열린 시위에도 수천명이 모여들었다.   이날 맨해튼 유니온스퀘어에서 시작, 워싱턴스퀘어파크까지 이어진 시위에 참가한 뉴요커들은 트럼프 대통령이 건국 이래 지켜온 민주주의 가치를 훼손하고 있다며 목소리를 높였다.     참가자들은 "트럼프 대통령이 취임 후 한 달간 서명한 행정명령들은 보수 싱크탱크인 헤리티지 재단이 초안한 '프로젝트2025'를 바탕으로 한 것"이라며 "미국에서 파시즘이 장악하는 것을 막을 수 있는 시간이 얼마 남지 않았다"고 밝혔다.     ▶출생 시민권 폐지 ▶불법체류자(서류미비자) 대규모 추방 ▶대규모 관세 부과 ▶백신 반대론자 내각에 포함 ▶교육부 폐지 등이 대표적으로 반발을 산 행정명령이다.     시위대는 트럼프 대통령이 정부효율부(DOGE)의 수장 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 앞세워 추진하는 연방정부 지출 삭감과 공무원 해고에 대해서도 강도 높게 비판했다. 시위대는 "왕도 없고, 왕관도 없다. 우리는 물러서지 않을 것이다"라고 외쳤다. "일론 머스크는 물러가라"고 소리치는 사람들도 있었다. '억만장자 왕들은 안 된다', '파시즘에 저항하라', '트럼프와 머스크를 탄핵하라'(Impeach Trusk) 등의 문구가 쓰인 팻말도 눈에 띄었다.   이번 시위를 조직한 주요 단체는 '50501 운동'이다. 이들은 해시태그 '50501'(#50501)을 통해 소셜미디어(SNS)를 통한 풀뿌리 저항운동을 전개하고 있다. 50501은 같은 날, 미국 50개 주에서 50개의 시위를 열자는 의미를 지닌다. 뉴욕을 포함해 보스턴, 워싱턴DC, 샌프란시스코, 피닉스 등 주요 도시에서 시위에 참여했다. 김은별 기자 [email protected]반트럼프 대통령 뉴욕시 반트럼프 트럼프 대통령 이번 시위

2025-02-18

뉴욕시 조달계약 M/WBE<소수계·여성 소유기업> 배정 6% 불과

뉴욕시가 소수계·여성 소유기업(M/WBE)을 지원하기 위해 조달계약을 늘리겠다고 수차례 강조했지만, 여전히 전체 조달계약 중 M/WBE와 맺은 계약은 미미한 것으로 나타났다.     아시안 여성이 소유한 M/WBE와 맺은 조달계약은 특히 비중이 적었다.     17일 브래드 랜더 뉴욕시 감사원장이 발표한 보고서에 따르면, 뉴욕시는 2023~2024회계연도에 총 346억 달러 규모의 신규 조달계약과 구매주문을 했는데, 그중 M/WBE와 맺은 계약은 6%에 그쳤다. 직전해(5%) 비중보다는 소폭 늘긴 했지만, 뉴욕시에서 M/WBE 인증을 받은 기업이 총 1만1000개에 달한다는 점을 고려하면 매우 적은 수준이다. 또한 금액으로 따져보면, M/WBE와 뉴욕시가 맺은 조달계약 금액은 21억 달러로, 오히려 2021~2022회계연도 당시(24억 달러)보다 줄어든 것으로 나타났다.     M/WBE 인증을 받은 기업들 사이에서도 인종별 격차가 나타난 것으로 파악됐다.     아시안·히스패닉 여성, 흑인 소유 기업이 시정부와 맺은 조달계약을 집계해 보면 전체 조달계약의 2%에도 못 미친다고 시 감사원은 설명했다. 여성 오너를 둔 사업체만 집계해 봤을 경우, 총 조달계약의 6%만 차지하는 데 그쳤으며 금액 기준으로 보면 총 계약의 3% 수준인 것으로 파악됐다.     또한 M/WBE 인증이 없는 일반 기업과 시정부의 조달계약은 평균 계약금액이 300만 달러 수준이었던 것에 반해, M/WBE 인증이 있는 소수계 기업의 평균 계약금액은 46만6000달러 수준으로 상대적으로 작았다.     이같은 현상은 시정부 조달계약의 상당 부분을 차지하는 시 환경국(DEP), 디자인·건설국(DDC), 교육국(DOE) 등의 계약이 백인, 남성이 소유한 기업이 주로 운영하는 사업에 초점이 맞춰져 있기 때문이다. M/WBE 인증 기업은 일부 케이터링이나 의복 납품 등 소소한 계약만 따 가는 것이 관행적이다.     시 감사원은 “M/WBE 인증을 줄 때부터 소수계 기업이 더 높은 가치를 창출할 수 있는 계약에 접근할 수 있도록 도움을 줘야 한다”고 조언했다.     또한 “M/WBE 인증 기업이 조달계약 정보에 더 손쉽게 접근할 수 있도록 해야 한다”고 덧붙였다. 김은별 기자 [email protected]조달계약 소유기업 뉴욕시 조달계약 여성 소유기업 시정부 조달계약

2025-02-17

뉴욕시 옥외식당 허가 40곳에 불과

겨울이 끝나가며 뉴욕시 레스토랑들은 점차 아웃도어다이닝(옥외식당)을 위한 준비를 하고 있지만, 옥외식당 프로그램 허가를 받은 레스토랑은 40곳뿐인 것으로 파악됐다.     13일 브래드 랜더 시 감사원장에 따르면, 지난해 3월 옥외식당 프로그램 신청이 시작된 이후 뉴욕시 교통국(DOT)에 허가 신청서를 제출한 레스토랑은 총 3500개지만 현재까지 허가를 받은 레스토랑은 40곳밖에 없다.     뉴욕시는 2020년 팬데믹으로 많은 식당이 타격을 입자 식당 앞 공간에 무료로 헛간(Shed) 형태의 아웃도어다이닝을 설치할 수 있도록 했었으나, 임시로 설치된 시설이 미관을 해치고 위생적으로도 좋지 않다는 지적에 따라 지난해 11월부터는 허가를 받고 수수료를 낸 식당만 아웃도어다이닝 시설을 설치할 수 있도록 했다.     이에 따라 아웃도어다이닝 설치를 원하는 식당은 ▶시설을 정해진 디자인 규격에 맞춰 운영해야 하고 ▶보도를 제외한 3면에 장벽을 설치해야 하며 ▶테이블과 의자는 가볍고 쉽게 제거할 수 있는 재료를 써야 하는 등의 규정을 따라야 한다.  또 차도에 설치한 아웃도어다이닝의 경우 매년 4월부터 11월까지만 운영 가능하다.     랜더 감사원장은 “느린 허가 과정 때문에 레스토랑 주인들이 옥외식당 좌석을 디자인하고 주류 판매 허가를 받을 시간이 부족하다”며, DOT에 ▶명확한 허가 신청서 처리 기간을 약속할 것 ▶신청 절차의 사용자 친화성 개선 ▶아웃도어다이닝 비계 관련 요건을 명확하게 만들 것 ▶차도에 설치한 아웃도어다이닝도 연중 내내 허용할 것 등을 권고했다.   윤지혜 기자옥외식당 허가 뉴욕시 옥외식당 옥외식당 프로그램 옥외식당 좌석

2025-02-13

뉴욕시 교통사고 사망자 수, 총기사고 사망 2년 연속 추월

최근 뉴욕시에서는 총격으로 사망할 가능성보다 교통사고로 사망할 가능성이 더 높은 것으로 나타났다.     13일 비영리단체 ‘교통대안(Transportation Alternatives)’ 보고서에 따르면, 지난해 뉴욕시에서 교통사고로 인한 사망자는 253명으로 집계됐다. 같은 기간 총격으로 사망한 이들의 수(203명)보다 50명 많다. 2023년 뉴욕시 교통사고 사망자 수는 259명이었던 반면, 총격 사망자 수는 224명으로 교통사고 사망자 수보다 적었다.     뉴욕시의 교통사고 사망자 수준은 10년 전과 거의 비슷한 수준인 반면, 총격 사고로 인한 사망자는 줄어든 것이 이와 같은 결과가 나온 배경이다. 2014년 기준 뉴욕시 교통사고 사망자 수는 259명으로 팬데믹 이후 잠깐 급증(276명)한 것을 제외하면 비슷한 수준이다.     올 1월 뉴욕시에서 발생한 총격 사건은 51건으로, 지난해 1월(65건)에 비해 21.5% 감소했다. 1월 기준 총격 사건은 NYPD가 총격 데이터를 30년 전부터 수집한 이래 가장 적은 수준이다.   김은별 기자 [email protected]교통사고 사망자 교통사고 사망자 뉴욕시 교통사고 기준 뉴욕시

2025-02-13

뉴욕시 전기차 고속충전기 늘어난다

뉴욕시에 전기자동차 고속충전기가 267개 늘어날 전망이다.     10일 캐시 호컬 뉴욕주지사는 “2027년까지 뉴욕시에 전기자동차 고속충전기 267개를 추가 설치할 예정”이라며 “이를 위해 6000만 달러 자금을 투입할 것”이라고 밝혔다.     뉴욕시 전기자동차 충전 인프라를 늘리고, 전기차에 대한 접근성을 높이기 위한 조치다.     호컬 주지사는 “뉴욕시 전기차 충전 네트워크 규모를 세 배 이상 늘릴 것”이라며 “새로운 고속충전기는 최소 320킬로와트 속도로 15분 만에 전기차를 충전할 수 있을 것”이라고 설명했다.     새로 설치되는 고속충전기는 연중무휴 24시간 운영될 계획이며, 모든 종류의 전기차를 충전할 수 있다.     주지사는 “이번 투자를 통해 공공 전기차 충전 인프라 필요성을 충족시키는 동시에, 뉴욕 지역 탄소배출량도 줄일 수 있다”고 밝혔다.     내년 계획에 따르면 ▶라과디아공항 근처에 44개 ▶존에프케네디(JFK) 공항 근처에 24개 ▶퀸즈 매스페스에 60개 ▶브루클린 그린포인트에 30개 ▶브롱스 포트모리스에 20개 충전기가 설치될 전망이다.       도린 해리스 뉴욕주 에너지연구개발청장은 “전기차 충전 인프라를 늘리는 것은 뉴욕의 지속 가능한 교통을 발전시키는 중요한 조치”라고 설명했다.  윤지혜 기자 [email protected]고속충전기 전기차 전기자동차 고속충전기가 뉴욕시 전기차 전기차 충전

2025-02-11

뉴욕시 교육감 “학교 이민단속 허용지침 받은 적 없다”

에릭 아담스 뉴욕시장이 시정부 직원들에게 이민세관단속국(ICE)의 불법체류자(서류미비자) 단속 허용을 암시하는 듯한 메모를 보낸 것으로 알려진 가운데, 정작 뉴욕시 교육국(DOE)은 이와 같은 메모를 받지 못했다며 부인하고 나섰다. 〈본지 2월10일자 A-1면〉   10일 교육전문매체 초크비트에 따르면, 멜리사 아빌레스-라모스 시 교육감은 지난 7일 일부 시의원을 만난 자리에서 시정부로부터 학교 불체자 단속 허용을 암시하는 메모를 받은 적이 없다고 밝혔다. 앞서 뉴욕타임스(NYT) 등은 시정부가 내부적으로 직원들에게 메모를 보내 "시정부 직원이 (연방정부 이민단속반으로부터) 위협을 느끼거나, 안전에 대한 합리적 두려움을 느낄 경우 이민 단속반을 들여보내야 한다"고 지시했다고 보도했지만, 시 교육국은 이를 거부하고 나선 것이다.     뉴욕시 교사노조(UFT) 역시 "시 교육감은 뉴욕시정부로부터 이런 지침을 받지 못했다고 확인했다"며 "시 교육국의 기존 정책(학교에선 불체자 단속 금지)이 여전히 유효하다"고 소셜미디어를 통해 밝혔다.     다만 교육감은 "기존 정책대로 학교에서 불체자 단속을 금지한다"고 구두로만 언급했을 뿐, 이 부분을 확인하는 문서는 내놓지 않아 불체자 단속에 대한 부분은 아직 문서로는 확인되지 않은 상황이라 불안감은 지속되고 있다. 시 교사노조는 교육국이 학부모들에게 성명을 보내 학교는 안전하다고 확인할 예정이라고 밝혔지만, 아직까지 관련한 메모나 성명은 전해지지 않은 상황이다.   리타 조셉(민주·40선거구) 뉴욕시의원(교육위원회 위원장)은 "최근 시정부가 보낸 내부 메모는 연방정부 이민 단속반과의 상호작용에 대한 불분명하고 불안한 지침을 제공했다"며 "교육자와 학생, 가족들에게 불필요한 두려움과 혼란을 초래하고 있다"고 비판했다. 김은별 기자 [email protected]허용지침 이민단속 학교 이민단속 연방정부 이민단속반 뉴욕시 교육감

2025-02-10

뉴욕시 동물원 조류독감 확산

뉴욕시 퀸즈와 브롱스 동물원에서 조류독감으로 최대 15마리의 조류가 죽은 것으로 파악됐다.     9일 지역매체 고다미스트(Gothamist)에 따르면, 뉴욕 일원에서도 조류 독감이 빠르게 확산하면서 퀸즈 동물원에서 오리 3마리가 피해를 입었고, 이후 실험실 조사 결과 브롱스 동물원의 오리 3마리와 야생 조류 9마리도 조류독감이 의심되는 감염병으로 죽은 것으로 확인됐다.     동물원 담당자는 “감염에 취약한 조류들을 공원 내 보호 구역으로 옮겼다”고 말했다. 이어 “인간이 조류독감 바이러스에 노출될 가능성은 거의 없다”며 시민들을 안심시켰다. 뉴저지주 몬머스카운티 샤크강 유역에서도 약 30마리가 피해를 입은 것으로 전해졌다. 앞서 뉴욕주정부는 뉴욕시 전체와 롱아일랜드, 웨스트체스터 등에서 운영되는 양계장을 일시 폐쇄했다.   H5N1이라 불리는 조류독감 바이러스는 2022년 1월 이후 전국에서 약 1억 5600만 마리 조류를 감염시켰다. 이로 인해 전국적으로 가금류 살처분이 이어졌고 이로 인해 달걀 가격이 폭등한 상황이다.     지난 7일 트레이더조스는 고객 1인당 하루에 한 팩(12개) 계란만 살 수 있도록 제한했다.    연방 질병통제예방센터(CDC)는 일반 대중에게 조류 독감이 감염될 확률은 매우 낮다고 발표했다. 그동안 미국내에서 조류독감이 사람에게 감염된 경우는 총 67건이며 그 중 뉴욕주에서 발견된 환자는 아직 없다.  김은별 기자조류독감 동물원 조류독감 바이러스 뉴욕시 동물원 브롱스 동물원

2025-02-09

트럼프 “교통혼잡료 폐지하겠다”

도널드 트럼프 대통령이 맨해튼 60스트리트 남단으로 진입하는 차량에 수수료를 부과하는 '교통혼잡료 프로그램'을 폐지할 계획을 구체화했다고 밝혔다.   트럼프 대통령은 9일 뉴욕포스트와의 단독 인터뷰에서 "연방 교통부를 통해 뉴욕시 교통혼잡료를 폐지하는 계획을 수립했다"고 밝혔다. 우선 트럼프 대통령은 연방정부에서 메트로폴리탄교통공사(MTA)에 지원하는 수백만 달러의 자금 지원을 보류해 MTA가 스스로 교통혼잡료 프로그램을 포기하도록 하는 방법을 언급했다. 이미 조 바이든 행정부에서 승인한 교통혼잡료 프로그램의 '환경 검토 절차'를 다시 시행해 제동을 거는 방법도 설명했다. 다만 이미 통과한 환경 검토 절차를 어떻게 다시 밟을 것인지에 대해선 자세히 언급하지 않았다.     트럼프 대통령은 "(캐시 호컬 뉴욕주지사와) 협상을 통해 교통혼잡료를 없앨 수 있다고 본다"고 말했다. 뉴욕주는 연방정부로부터 2026년 말까지 교통 자금 360만 달러를 지원받을 예정인데, 이 자금을 손에 쥔 트럼프 대통령이 협상에 나서겠다는 설명이다. 이와 함께 그는 보행자를 위협하는 뉴욕시의 자전거 도로도 없애겠다고 말했다.     한편 교통혼잡료 시행 후 맨해튼 60스트리트 북부 지역의 길거리 무료 주차공간 주차난은 갈수록 심화하는 상황이다. 뉴저지주 등에서 맨해튼으로 출근하는 이들이 교통혼잡료가 부과되지 않는 지역에 차를 세워두고 이동한 결과다. 뉴욕시의회는 맨해튼 60스트리트 북부 지역 거리 주차공간을 지역 거주민들이 우선 주차할 수 있는 공간으로 제한하는 방안을 추진 중이다.   김은별 기자 [email protected]교통혼잡료 트럼프 교통혼잡료 프로그램 뉴욕시 교통혼잡료 교통혼잡료 시행

2025-02-09

아마존 본사 추진됐던 LIC 부지, 뉴욕시가 개발

전자상거래 기업 아마존이 제2 본사 건물을 지으려다 무산된 퀸즈 롱아일랜드시티(LIC) 부지를 뉴욕시가 재개발할 것으로 보인다.     크레인스뉴욕에 따르면, 뉴욕시정부는 2018년 아마존이 뉴욕본사를 유치하려다가 반대에 부딪혀 무산된 LIC 강가 쪽 부지 세 곳에 대한 재개발 계획을 요청할 전망이다. 3개의 부지에는 현재 시 교통국(DOT) 및 중소기업서비스국(SBS)이 소유하고 있는 주차장이 포함된다.     현재 시 당국은 '44-36 버논불러바드'에 위치한 67만2000스퀘어피트 규모의 부지에 약 1만4000채의 주택을 건설하기 위해 조닝 변경을 추진 중이다.     줄리 원 시의원은 "아마존 뉴욕본사 유치 실패는 좋은 기회를 안타깝게 놓친 것"이라며 "조닝 변경을 위해 에릭 아담스 행정부와 협력 중"이라고 밝혔다.   퀸즈 서쪽의 애나벨 베이신과 대규모 시영아파트 '퀸즈브리지 하우스' 인근에 위치한 이 부지는 과거 공장지대로, 아마존은 2018년 이를 매입해 대형 사무실 빌딩과 부속시설을 짓고 2만5000명에 달하는 직원을 고용한다는 계획을 밝혔으나 일부 정치인과 주민들의 반대로 계획을 접었다.     니코 아길가르 뉴욕시 경제개발공사(NYCEDC) 대변인은 "올 봄 해당 부지에 대한 관심 표명 요청서(RFEI·The request for expressions of interest)를 발표할 예정"이라고 전했다.     원 의원은 "도시의 부족한 주택 규모를 고려했을 때, 해당 부지에 신규 주택을 짓는 것이 우선 과제"라고 설명했다.     지난해 6월 발표된 계획 초안에서 뉴욕시는 해당 부지에 이스트리버를 따라 새로운 고층 아파트를 허용하고 퀸즈보로브리지 북쪽에 복합단지 건설을 허용할 것을 제안했다.     시 당국은 올 봄부터 약 7개월에 거친 계획 검토를 통해 올해 말 시의회 표결을 거칠 전망이다.     윤지혜 기자 [email protected]아마존 추진 뉴욕본사 유치 뉴욕시 경제개발공사 재개발 계획

2025-02-06

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