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복스왜건, 3.0리터 차량도 배상 합의

복스왜건이 미국에서 3리터 디젤 엔진을 장착한 차량에 대해서도 배상액으로 총 10억 달러를 지급하는데 합의했다고 밝혔다. 복스왜건 측은 보도자료를 통해서 2009년 이후 판매된 3000cc급의 디젤 승용차 8만3000대를 무상수리해 주거나 고객으로부터 재구매할 것이라고 전했다. 재구매 대상 차량은 구형 아우디와 복스왜건 SUV차량 2만 대이며 수리대상차량은 비교적 신형인 포셰, 아우디, 복스왜건 차량 6만3000대이다. 환경보호국(EPA)에 따르면 차량 수리를 통해서 연방정부의 배기가스 기준을 만족시키지 못할 경우 6만3000대 또한 고객으로부터 되살 것이다. 복스왜건과 정부간의 소송을 담당하고 있는 샌프란시스코 연방지법의 찰스 브레이어 판사는 차량 소유자들이 수리비용 이외에도 '상당한 금액'의 보상금을 추가로 받게 될 것이라고 말했지만 정확한 액수는 밝히지 않았다. 10억 달러에는 배기가스 과다 지출로 인한 대기 오염을 상쇄할 환경 보호 기금 2억2500만 달러도 포함돼 있는 것으로 알려졌다. 기금 중 2500만 달러는 캘리포니아의 무공해 자동차 구입 혜택을 지원하는 데 쓰일 것이다. 지난 6월 복스왜건은 2000cc급의 디젤 승용차 47만5000대에 대한 배상으로 147억 달러를 지불하기로 합의했다고 발표한 바 있다. 이에 더해 자동차 딜러들에게 12억 달러를, 주 검찰과의 협상에 6억 달러를 내는 것에도 합의했다. 하지만 복스왜건은 여전히 미국에서 형사 재판까지 받을 가능성이 있다. 존 크루든 법무부 차관은 아직 복스왜건에 대해 수사를 하고 있다고 말했다. 또한, 미국 이외의 나라에서도 각종 소송이 진행 중이다. 조원희 기자 cho.wonhee@koreadaily.com

2016-12-21

복스왜건 개솔린차도 배출가스 조작

디젤차량 배출가스 조작으로 소비자의 신뢰를 잃은 복스왜건이 이번엔 개솔린 차량 배출가스도 속인 것으로 드러났다. 월스트리트저널은 가주대기정화국(CARB)이 4개월 전 실험을 통해 이산화탄소(CO₂) 배출량을 조작하기 위한 불법 소프트웨어가 설치된 아우디 브랜드의 일부 차종을 찾아내는 등 복스왜건이 개솔린차의 배출가스를 눈속임한 새로운 증거를 찾았다고 7일 보도했다. 이 저널은 디젤차량의 경우에는 질소산화물 배출 조작이었지만 이번에 발견된 소프트웨어는 디젤차량과 개솔린차량 모두 미국과 유럽의 이산화탄소 배출량 허용기준을 통과하기 위한 목적으로 제작된 것이라고 지적했다. 복스왜건은 미국 소비자들에게 147억 달러를 딜러들에게는 12억 달러를 배상하기로 합의하면서 디젤 게이트 사태가 마무리되는 듯했지만 독일에서는 검찰 수사가 회장을 포함한 최고위 운영진에게까지 확대되는 등 사태가 좀처럼 마무리될 기미를 보이지 않고 있다. 이러한 상황에서 이번에는 개솔린 차량에서까지 배출가스를 조작한 게 밝혀져 복스왜건이 또 다른 위기에 처했다고 저널은 덧붙였다. 캘리포니아와 연방정부는 새로 발견된 개솔린차량 배출가스 조작 사건을 얼마나 심각하게 받아들이고 있는 지에 대해서는 명확히 알려지지 않고 있지만 자동차 소유주 투자자 정부 당국자들의 복스왜건에 대한 실망과 분노는 더 커질 것임에 틀림없다고 전문가들은 전했다. 진성철 기자 jin.sungcheol@koreadaily.com

2016-11-07

폴크스바겐 147억불 배상 확정

폴크스바겐의 배출가스 조작 스캔들과 관련해 법원이 147억 달러의 배상금 지급을 최종 승인했다. 샌프란시스코 연방법원은 폴크스바겐과 연방정부간의 소송에서 147억 달러의 배상금을 지급키로 한 합의안을 25일 승인했다. 폴크스바겐은 지난 6월 환경보호청(EPA)이 제기했던 소송과 공정거래위원회(FTC)의 소송, 차량 소유주들의 집단소송 등을 하나로 묶어 147억 달러의 배상금을 지급토록 하는 합의안을 제시한 바 있다. 이 합의안에 따르면 폴크스바겐은 연비를 조작한 2리터 디젤 차량의 소유주로부터 차량을 되사는 금액과 보상금과 관련해 100억3300만 달러를 지급하고, 전기차량 인프라 개발 및 친환경 차량 개선 사업 등에 47억 달러를 지불하게 된다. 이날 법원의 합의안 승인에 따라 47만5000대의 연비 조작 2리터 디젤 차량 소유주는 연식에 따라 최소 5100~1만 달러의 추가 보상을 받을 수 있게 됐으며 주행 마일리지에 따라 1만2475~4만4176달러에 차량을 되팔수 있다. 폴크스바겐 측은 오는 11월 중순부터 차량을 되팔기를 희망하는 소유주에 한해 다시 구매할 것으로 예상했다. 한편 이번 합의와는 별개로 폴크스바겐은 현재 8만5000대의 3리터 디젤 차량과 관련해 미국 내 최소 16곳의 법원에서 소송 중에 있어 앞으로 관련 배상금은 더 늘어날 전망이다. 이아름 기자 lee.areum1@koreadaily.com

2016-10-25

법원, 복스왜건 합의안 최종 승인할 듯

디젤 차량의 연비조작 파문을 일으킨 복스왜건이 소비자 보상금 액수로 제시한 약 100억 달러 규모의 합의안을 법원이 최종 승인할 것으로 보인다고 CBS방송 등이 보도했다. 방송에 따르면 샌프란시스코 연방법원의 찰스 베이어 판사는 이날 심리에서 지난 6월 복스왜건이 연방 법무부와 환경보호청(EPA) 등과 합의했던 내용을 "승인할 의향이 강하다"고 밝혔다. 베이어 판사는 오는 25일 최종 판정을 내릴 예정이다. 앞서 복스왜건은 지난 6월 연방 정부와 153억 달러를 지급하는 방안에 합의했다고 공식 발표했다. 이 가운데 100억3300만 달러는 배출가스 조작 차량을 구입한 소비자들의 차를 다시 사거나 수리하는 데 쓰기로 했다. 배출가스 소프트웨어가 조작된 2기통 복스왜건과 아우디 차량 47만5000대를 되사고 차량소유주에게 추가로 5100~1만 달러를 배상하기로 했다. 이날 심리에서 일부 소비자들은 복스왜건이 차량 구매 전액을 보상해야 한다며 합의안에 반대 의견을 냈다. 그러나 소비자 측을 대리하고 있는 변호인단은 다수의 소비자가 복스왜건의 보상안에 찬성하고 있다고 밝혔다. 아울러 이날 베이어 판사는 복스왜건이 지난 9월 자동차 딜러에 약 12억1000만 달러를 보상하기로 합의한 내용도 잠정 승인했다. 딜러들은 배출가스 조작 파문이 일면서 해당 차량을 재고로 쌓아뒀고, 스캔들로 명예가 실추됐다며 집단 소송을 제기했다. 이로써 복스왜건은 지난 1년간 계속된 '디젤게이트'를 마무리할 마지막 관문을 앞뒀다. 복스왜건은 미국에서 배기가스 조작 파문을 해결하기 위해 최대 167억 달러를 내놓기로 합의했다. 이는 미국 내 자동차 관련 집단 소송 합의액 중 최대 규모다. 그러나 법무부가 제기한 형사소송이나 기타 해외에서 진행되고 있는 소송은 이와 별도로 계속된다.

2016-10-19

폴크스바겐, 배출가스 스캔들에 182억불 할당

폴크스바겐이 배출가스 조작 스캔들을 수습하기 위해 총 182억 달러의 비용을 할당했다. 폴크스바겐은 22일 디젤 자동차 배출가스 조작 스캔들과 관련해 배상금과 수리 비용 등 제반 비용으로 총 182억 달러를 책정했다고 밝혔다. 이는 지난해 예상치인 70억 달러의 2.6배 규모다. 이로 인해 폴크스바겐의 재정 부담은 더욱 커지게 됐다. 2014년 122억 달러의 이익을 기록한 폴크스바겐은 지난해에는 18억 달러의 손실을 기록했다. 자동차 판매도 지난해 993만 건으로 전년 대비 2% 감소했으며 이날 독일 증시에서 폴크스바겐의 주가는 5% 이상 하락했다. 폴크스바겐이 이처럼 큰 폭으로 비용 계상액을 늘린 것은 미국 법무부와의 21일 합의에 따라 피해 차량 소유주에 대한 보상 규모가 커졌을 뿐만 아니라, 22일 독일 교통부가 폴크스바겐 그룹의 아우디 포셰 등 브랜드 차량 63만 대에 대해 추가 리콜을 명령했기 때문이다. 한편 파이낸셜타임스(FT)는 22일 머세이디스 벤츠의 모회사인 독일의 다임러가 미국 법무부의 요구로 디젤 자동차 배출가스 인증 과정을 내부적으로 조사 중에 있다고 보도했다. 이는 최근 해당 차량 소유주들이 다임러를 상대로 차량의 배출가스 조작장치 탑재 가능성이 있다며 집단소송을 낸 데 따른 결과다. 박소민 기자 park.somin@koreadaily.com

2016-04-22

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