시카고 스카이웨이, 신년 첫날부터 요금인상 외

#. 시카고 스카이웨이, 신년 첫날부터 요금인상 시카고와 인디애나 주를 연결하는 유료 고속도로 '스카이웨이' 이용료가 새해 1월 1일 0시를 기해 오른다. 스카이웨이 운영국에 따르면 시카고에서 인디애나주까지를 최단거리로 연결하는 7.8마일 구간 스카이웨이 요금이 2축 차량(승용차와 소형 트럭)의 경우 현행 6.60달러에서 7.20달러로 인상된다. 3축~6축 차량도 각각 2~4달러씩 오르고 대형 덤프트럭의 경우 혼잡시간대(4:00am~8:00pm) 요금이 현행 53.90달러에서 59.20달러로, 그 외 시간대(8:00pm~4:00am)는 38.50달러에서 42.30달러로 각각 오른다. 지난 1958년 처음 개통된 스카이웨이 요금은 2004년 승용차 기준 2달러였다. 그러나 2005년 시카고 시가 민간사업자에게 운영을 맡긴 후 요금이 꾸준히 오르고 있다. #. 샴버그 우드필드몰서 무강강도 사건 시카고 북서 서버브 샴버그의 대형 쇼핑몰 우드필드몰에서 무장강도 사건이 발생했다. 경찰 발표에 따르면 사건은 지난 27일 오후 1시30분 우드필드몰 주차장에서 벌어졌다. 경찰은 “피해자는 차 안에 앉아있다가 무장 강도의 위협을 받았다“며 ”다행히 신체적 상해를 입지는 않았다“고 밝혔다. 경찰은 용의자 1명을 붙잡아 수감하고 상세한 경위를 조사하고 있다. 한편 지난 달에도 우드필드몰에서 아기를 동반한 여성이 총기 위협 하에 강도를 당한 사건이 있었다. 여성은 다치지는 않았으며 사건 용의자는 체포됐다. Kevin Rho 기자스카이웨이 요금인상 시카고 스카이웨이 요금인상 시카고 스카이웨이 요금

2023-12-28

뉴욕살이 갈수록 힘들다

뉴요커들이 올 여름 대폭 오른 유틸리티비용 고지서를 속속 받아들고 있다. 높은 렌트에다 대중교통 요금, 전기·가스요금까지 줄줄이 오르면서 뉴요커들이 팍팍해진 살림살이에 허덕이고 있다. 23일 지역매체 고다미스트(Gothamist)에 따르면 이번 달에 콘에디슨(Con Edison)은 전기요금을 9%, 가스요금은 8% 올렸다. 앞서 뉴욕주 공공서비스위원회는 콘에디슨 등 업체의 요금인상 요청을 받아들이고, 2025년까지 요금을 단계적으로 인상하도록 승인한 바 있다. 위원회에 따르면 한 달 평균 600킬로와트시(kWh) 전기를 사용하는 뉴욕주민의 경우 이번달 전기요금이 약 9.1%(14달러44센트) 올랐을 것으로 파악되고 있다. 한 달에 100섬을 사용하는 가정의 경우 가스요금이 이번 달 약 8.4%(17달러28센트) 올랐을 것으로 추정됐다. 문제는 이미 예정된 요금인상이 두 차례 더 남아있다는 점이다. 위원회는 전기요금의 경우 내년 1월 4.2%, 2025년 1월 1.4% 추가 인상을 예고했다. 가스요금은 내년 1월 6.7%, 2025년 1월 6.6% 추가 인상될 예정이다. 퀸즈의 한 한인 여성은 “여름철 에어컨 가동 때문에 요금이 올랐다고만 생각했는데, 전반적으로 요금이 오른 데다 앞으로 더 인상된다니 난감할 따름”이라며 “전기·가스 공급업체가 독점인 상황에서 이런 인상을 허용한 것이 잘 이해되지 않는다”고 말했다. 데일리뉴스는 “유틸리티 비용은 물론이고 대중교통 요금, 렌트까지 복합적으로 작용하면서 뉴요커들의 삶이 갈수록 팍팍해지고 있다”고 보도했다. 김은별 기자뉴욕살 콘에디슨 요금인상 요청 이번달 전기요금 대중교통 요금

2023-08-23

전기요금 올들어 두번째 인상... 내달부터 월 평균 15.9불↑

조지아 파워의 전기요금이 다음달부터 큰폭으로 오른다. 지난 1월에 이어 올 들어 두 번째 인상이다. 전기요금 조정을 주관하는 공공서비스위원회(PSC)가 오는 16일 인상안을 최종 확정하면 소비자들은 다음달부터 인상된 보지서를 받게 된다. 이번 인상폭은 지난 1월보다 훨씬 더 클 것으로 예상된다. 조지아 파워는 지난해 12월 송전설비 업그레이드와 비용 충당을 위해 요금인상 승인을 받아냈다. 그 결과 1월부터 가구당 평균 월 4 달러씩 요금이 올랐다. 당시 PSC 는 2024~2025년 4.5%의 추가 인상안도 승인했다. 조지아 파워 측은 가격이 급등한 석탄, 가스, 핵연료 등의 미지급 비용과 앞으로 2년 동안 사용할 연료 구입을 위해 요금 인상이 불가피하다고 주장한다. 조지아 파워가 요청한 인상액은 21억~26억 달러. 사용자들에게는 가구당 월 17~23 달러씩 부담이 늘어난다. 하지만 이는 원료비가 비쌀 때를 가정해 추산한 것인데, 최근 에너지 가격이 떨어져 실제로는 이보다 줄어들어 15.90 달러선으로 조정될 가능성이 크다. 토머스 공 기자전기요금 인상 전기요금 조정 요금인상 승인 요금 인상

2023-05-02

뉴욕시 대중교통 요금 인상 연기

뉴욕시 대중교통 요금 인상이 한두 달 연기됐다. 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 26일 “재정 부족을 충당하기 위해 2023년 중반기인 6월쯤에 전철과 버스 요금을 5.5% 인상할 예정이었으나, 주의회의 2023~2024회계연도 예산안 협상이 지연되고 있어 인상 시기를 7월 또는 8월로 연기한다”고 발표했다. MTA는 지난 2월에 재노 리버 회장이 재정 적자 문제를 들어 주정부의 지원이 없으면 6월에 전철과 버스 요금(기본요금)을 2달러 75센트에서 2달러 90센트로 올리고 ▶일부 직원을 해고하고 ▶서비스를 감축할 수밖에 없다고 발표했다. 그러나 주정부 예산안 협상이 계속 지연되면서, 주의회 민주당과 공화당이 이번 주 안에 협상에 성공하더라도 30일간 협상안 의무적 공시 규정이 있기 때문에 요금인상 논의는 7월 이후로 넘어갈 수밖에 없는 입장이 됐다. MTA가 재정 적자를 이유로 대중교통 요금 인상을 추진하더라도 변수가 없는 것은 아니다. 현재 주의회 민주당 의원들은 팬데믹 여파와 높은 물가상승률, 주거비 부담 등을 감안해 전철과 버스 요금 인상에 반대하고 있다. 민주당은 서민들의 생계에 직접적인 영향이 가는 대중교통 요금을 인상하기보다는▶법인세(corporate tax) 인상 ▶우버·리프트·기타 교통서비스 요금 인상 ▶새로운 뉴욕시 주차비 부과 등으로 재원을 확보해 MTA 지원을 늘려야 한다는 입장이다. 한편 뉴욕시 대중교통은 전철의 경우 지난 2022년 2월부터 1년여 동안 일일 탑승객 수가 300만 명 정도에 그쳤으나 지난 20일에는 2020년 3월 이후 처음으로 400만 명(400만2961명)을 넘어서는 등 빠르게 정상화되고 있다. 박종원 기자대중교통 인상 요금인상 논의 대중교통 요금 뉴욕시 대중교통

2023-04-26

“MTA 요금 동결해야”

뉴욕주 의원들이 메트로폴리탄교통공사(MTA) 대중교통 요금을 2달러75센트로 동결할 것을 촉구하고 나섰다. 당초 캐시 호컬 뉴욕주지사는 MTA 재정난을 해결하기 위해 전철·버스 등 대중교통 요금을 2달러75센트에서 3달러로 인상할 계획을 세웠지만, 이에 반대한 것이다. 22일 존 리우(민주·16선거구) 주상원의원, 론 김(민주·40선거구) 주하원의원 등 24명의 주의원들은 올바니 주의사당에 모여 'MTA 요금동결'을 주장했다. 이와 함께 MTA 요금동결안이 담긴 주의회의 수정 예산안이 통과돼야 한다고 강조했다. 고물가 시대에 특히 노동자 뉴요커들에게 추가 요금인상 부담을 주는 것은 적절치 않다는 설명이다. 리우 의원은 뉴욕 경제 회복을 위해 대중교통을 개선하고 승객 수를 늘리는 것이 절실한 시기인 만큼, MTA에 자금을 지원해 터무니없이 긴 대기시간 축소 등 기본적인 문제를 해결해야 한다고 강조했다. 김 의원은 "뉴요커들이 직장을 복귀하는 것을 진심으로 바란다면 더 안정적이고 저렴한 대중교통을 만드는 데 예산을 투입해야 한다"고 밝혔다. 수정예산안에서 주의회는 MTA에 1억9660만 달러를 제공해 요금 인상을 막고, 무료 버스노선을 만들기 위해 5000만 달러를 들여 파일럿 프로그램을 운영해야 한다고 밝혔다. 대신 MTA의 모자란 자금을 채울 다른 방법을 찾아야 한다고 주의회는 권고했다. ▶매디슨스퀘어가든 면세 혜택 폐지 ▶월 최대 30달러 내외의 뉴욕시 주거용 주차허가증 신설 ▶우버와 리프트 등 차량공유업체에 대한 대중교통 할증료 추가 ▶기업 프랜차이즈 세금 인상 등을 제안했다. 김은별 기자요금 동결 추가 요금인상 대중교통 요금 요금 인상

2023-03-23

“예산책정 실패 시 교통요금 더 큰 폭 인상”

캐시 호컬 뉴욕주지사가 제안한 교통 관련 예산안이 반발을 사고 있는 가운데, 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 주지사안이 부결되면 뉴욕 주민들이 대중교통 요금 추가인상을 감당하게 될 것이라며 주의회를 압박하고 나섰다. MTA는 23일 호컬 주지사가 제안한 예산이 통과돼야 추가 요금인상을 피할 수 있다고 경고했다. 재노 리버 MTA 회장 겸 최고경영자(CEO)는 기자들과 만나 “필요한 예산을 주의회에서 확보하지 못하면, 결국 우리가 자금을 얻을 수 있는 쪽으로 이동하는 수밖에 없다”며 “주요 대중교통 요금인상과 서비스 삭감, MTA 직원 정리해고 등이 대표적”이라고 밝혔다. 호컬 주지사는 앞서 발표한 2270억 달러 규모의 2023~2024회계연도 예산안에서 12억 달러 규모의 MTA 적자를 채울 방안을 발표했다. 약 8억 달러는 기업들의 급여세(Payroll tax) 인상, 5억 달러는 뉴욕시 기여금으로 메우겠다는 설명이다. 하지만 호컬 주지사의 제안은 논란을 만들고 있다. 에릭 아담스 뉴욕시장은 시정부가 MTA에 추가로 자금을 투입할 여력이 없다는 의견을 밝혔고, 일부 주의원들은 급여세 인상은 뉴욕시에서만 적용돼야 한다고 반발하고 있다. 대중교통이 필수적이지 않은 뉴욕시 외곽까지 급여세를 높이는 것은 불합리하다는 설명이다. 논란의 여지가 많은 만큼, 앞으로 예산안 합의 과정에서 충돌이 발생할 것으로 보인다. 뉴욕주는 4월 1일까지 주 예산을 승인해야 한다. 더 큰 문제는 MTA가 이미 전철과 버스 요금 등의 인상을 예고하고 있다는 점이다. 현재 MTA는 호컬주지사안이 통과됐을 경우를 가정했을 때 전철과 버스 요금, 교량 및 터널 통행료를 약 5.5% 인상할 것으로 가정하고 있다. 5.5% 인상은 통상적인 MTA 요금인상률보다 이미 높은 수준이다. 지금까지 MTA는 약 2년마다 4% 수준의 요금인상을 적용해 왔다. 막대한 자금을 지원받고도 재정난에 시달린다는 말만 반복한다는 MTA의 주장에 대중교통을 이용하는 뉴요커들도 눈살을 찌푸리고 있다. 대니 퍼스타인 라이더스얼라이언스 대변인은 “승객들은 좋지 않은 서비스를 받으면서 요금을 감당하고 있다”며 “추가 요금인상에 반대한다”고 강조했다. 김은별 기자예산책정 교통요금 추가 요금인상 급여세 인상 예산책정 실패

2023-02-24

가스 이어 전기료도 오른다…SCE, 6월부터 4.4% 인상

천연가스 요금 인상에 이어 전기 요금마저 오를 예정이다. 8일 KTLA뉴스는 유틸리티 회사를 인용해 올 여름철 전기 요금 인상이 예상된다고 보도했다. 전기회사 측은 최근 천연가스 가격 급등으로 운용비용도 늘어 요금 인상이 불가피하다는 입장이다. 우선 남가주에디슨(SCE)은 6월 1일부터 전기요금을 4.4%까지 올릴 방침이다. SCE는 전기요금 인상을 통해 5억9560만 달러를 충당할 예정이다. SCE는 7일 가주공공유틸리티위원회(CPUC)에 전기 요금 인상이 불가피하다는 뜻을 전했다. 이날 회의에서 SCE 에너지 조달·관리 책임자인 윌리엄 왈시 부회장은 “시장이 너무 급변했다”며 천연가스로 전기를 생산하는 발전소 12개 등을 안정적으로 운영하기 위해 전기 요금 인상이 필요하다고 강조했다. 또 SCE 측은 시장 상황에 맞춰 천연가스 요금 등이 조정될 경우 회사 자율로 전기 요금을 결정할 수 있는 권한도 CPUC에 요청했다. 현재 SCE가 전기요금을 인상하기 위해서는 CPUC의 승인을 받아야 한다. 한편 지난해 12월부터 강추위 등의 영향으로 천연가스 요금이 급등했다. 강추위는 수요 대비 공급 문제를 키웠고, 특히 서부 지역 천연가스 요금이 크게 올라 지난달은 가구당 2~3배까지 치솟기도 했다. 다만 남가주가스컴퍼니(SoCalGas) 측은 2월부터 천연가스 요금은 낮아질 것이라고 밝힌 바 있다. 김형재 기자 [email protected]에디슨사 전기요금 전기요금 인상 천연가스 요금인상 남가주 에디슨사

2023-02-08

뉴욕주 고속도로 통행료 12년 만에 인상 전망

뉴욕주 고속도로 통행료가 12년 만에 처음으로 인상될 것으로 전망된다. 인플레이션을 반영한 조치로, 2024년과 2027년 두 차례에 걸쳐 각각 5%씩 요금이 오를 가능성이 높다. 5일 뉴욕주 고속도로청은 회의를 열고, 2024년부터 주 고속도로 통행료와 마리오쿠오모브리지(옛 태판지브리지) 통행료를 인상하는 방안을 제시했다. 주 고속도로청이 제시한 요금인상안이 통과되면 2010년 이후 12년 만에 처음으로 요금을 올리는 셈이 된다. 웨스트체스터와 라클랜드카운티를 연결하는 쿠오모브리지 통행료는 현재 5달러75센트에서 2027년 7달러75센트까지 오를 전망이다. 이지패스(E-ZPass)가 아닌 우편으로 통행료 청구서를 받을 경우 쿠오모브리지 통행료는 13달러56센트까지 오를 수 있다. 고속도로청은 물가상승률이 높아 이를 반영해야 하며, 교통량은 여전히 팬데믹 이전 수준으로 돌아가지 않고 있어 통행료 인상이 불가피하다고 설명했다. 매튜 하워드 주 고속도로청 최고재무책임자(CFO)는 "2010년부터 2027년까지 물가상승률을 그대로 반영한다면 통행료는 이날 우리가 제안한 것보다 38% 더 높아야 한다"며 요금 인상률을 최소화하기 위해 노력한 결과라는 점을 강조했다. 주 고속도로청은 이지패스를 사용하지 않으면 이지패스 이용자에 비해 통행료가 75% 가량 비싸질 수 있다며 이지패스를 설치할 것을 권고했다. 다만 주 고속도로 요금 인상 방안은 아직 확정된 것은 아니며, 주 고속도로청은 앞으로 몇 주간 지역별로 공청회를 열어 주민들의 의견을 취합할 예정이다. 공청회를 통해 의견을 모은 다음에는 주 고속도로청 이사회의 최종 투표를 거쳐야 한다. 실제로 주 고속도로 요금인상이 확정될 때까지는 최대 1년이 걸릴 것으로 전망된다. 김은별 기자 [email protected]고속도로 통행료 뉴욕주 고속도로청 고속도로 요금인상 고속도로 통행료

2022-12-06

7월부터 메트로링크 요금 인상…일부노선 운행편수 감소

메트로링크의 요금이 오는 7월부터 인상된다. 남가주지방철도공사(SCRRA) 이사회는 23일 650만 달러의 예산적자를 해소하기 위해 요금 6%를 인상하는 2010~11회계연도 예산계획안을 통과시켰다. 이날 통과된 예산계획안에 따르면 요금인상과 함께 고려되던 노선 축소는 규모가 대폭 줄어들었다. 운행중단이 확정된 노선은 LA다운타운 유니온역과 벤투라카운티 무어파크역을 오가는 105번과 114번 LA다운타운 유니온역과 샌버나디노역을 오가는 306번과 323번이다. 또 운행 편수 감소안이 고려됐던 앤틸롭밸리 지역 노선은 축소 대상에서 제외됐다. 이사회측은 당초 12개 노선 44개 열차 운행을 중단시킬 계획이었으나〈본지 4월 3일자 A-6면> LA카운티 정부의 추가지원을 받게 되면서 축소 노선을 재조정한 것으로 알려졌다. 통과된 예산계획안은 다음주 최종 투표를 거친 뒤 오는 7월 1일부터 시행에 들어간다. 문진호 기자

2010-04-28

메트로링크 요금인상 결정 내년 2월 연기

LA 외곽을 연결하는 전철 서비스 메트로링크의 요금인상 결정이 내년 초로 미뤄졌다. 11일 메트로링크 이사회는 요금인상안과 운행 서비스 축소 결정을 내년 2월까지 연기하겠다고 발표했다. 당초 메트로링크는 올해 말까지 요금인상안을 표결 처리하겠다고 밝힌 바 있다.<본지 11월 14일자 A-6면> 이번 요금인상안 표결연기는 주민들과 노조가 “지난 8월에 요금을 3% 인상했는데 4개월만에 또 다시 요금인상안을 거론하고 있다”며 강하게 반발을 했기 때문이다. 요금인상 결정 연기안을 제출한 돈 크나베 LA카운티 수퍼바이저 위원은 “(요금을 인상한지 4개월만에) 또 다른 인상을 결정하는 것은 옳은 일이 아니라고 생각됐다”고 밝혔다. 메트로링크 측은 “이번 연기 결정으로 올해 재정부담이 수 백만 달러 늘어나겠지만 다른 방식의 비용 감축을 찾아보겠다”고 밝혔다. 반면 요금인상과 서비스 축소의 조기실시를 주장하는 측은 이번 결정에 대해 “재정적으로 매우 무책임한 행동”이라며 반발했다. 패트릭 모리스 샌버나디노 시장은 “매우 고통스러운 일이란 것은 알고 있지만 적자를 매우기 위해 최선을 다해야 한다”고 강조했다. 문진호 기자

2009-12-11

경전철 건설에 17억달러 승인···MTA 이스트 사이드 골드라인 연장선

LA카운티 교통국(MTA)은 10일 새로운 경전철 시스템을 위한 17억 달러 규모의 기금을 승인했다. 이로 인해 이스트 사이드 골드라인 연장선〈본지 11월 14일자 A-6면>에 이어 또 다른 경전철 노선이 추가될 전망이다. 해당 노선은 사우스 LA에서 사우스 베이를 운행하는 8.5마일 구간으로 익스포지션 불러바드에서 임페리얼 하이웨이를 운행하며 LA국제공항 인근 애비에이션 불러바드도 지난다. 마크 리들리-토마스 수퍼바이저는 "이번 승인으로 크렌쇼와 사우스 베이 커뮤니티에 큰 도움이 될 것"이라며 "이를 통해 긍정적인 경제효과를 불러올 것으로 기대한다"고 밝혔다. 한편 예산승인을 받은 MTA의 노선은 대부분 지상으로 운행되는 시스템으로 계획돼 있어 일부 지역민들의 반발도 지속되고 있다. 지난 달 개통된 이스트 사이드 골드라인 연장선의 경우에도 지상 노선으로 인해 개찰구 주위의 안전 문제에 대한 비판이 지속적으로 제기되고 있다. 조정인 기자

2009-12-10

골드라인 운행 첫날 "반갑다" 7만여명 시승

LA다운타운과 이스트 LA를 잇는 골드라인 동쪽 연장노선이 시민들의 환영을 받고 있는 것으로 나타났다. LA카운티 교통국(MTA)에 따르면 운행 첫날인 15일에 총 7만5000명의 시민들이 시승한 것으로 집계됐다. 또 평일인 16일에도 1만 명이 넘는 승객들이 탑승한 것으로 파악돼 이용률이 점차 높아질 것으로 전망된다. 16일 오전 마리아치 플라자 역에서 무료 탑승권과 커피를 나눠주며 골드라인을 홍보한 호세 후이자 시의원(14지구)은 "많은 사람들이 '오랫동안 전철의 개통을 기다려왔다'는 말로 반가워하고 있다"며 앞으로 이용자가 더 늘어날 것으로 예상했다.

2009-11-16

메트로링크 요금인상 노조 등 반발로 보류

LA 외각 지역을 연결하는 메트로링크의 요금 인상안〈본지 11월10일자 A-6면>이 보류됐다. 13일 메트로링크 이사회는 요금인상안에 대한 투표를 내달로 연기한다고 발표했다. 메트로링크는 요금인상안에 대한 반발이 예상외로 거세자 이를 추진하는 대신 운행 서비스를 줄여 운영비를 감축하는 방안을 검토중이다. 메트로링크 측에 따르면 현재 이용객이 감소하면서 지난 해에만 770만 달러의 적자가 발생한 상황이다. 하지만 남가주철도위원회(Rail Authority board)는 "고객들도 이미 인상된 요금을 지불하고 있는 만큼 또 다른 요금인상안 추진은 부적합하다"고 반대하고 있다. 메트로링크는 지난 8월에도 3%의 요금을 인상한 바 있어 이번 인상안이 통과되면 6개월 만에 또 다시 요금을 인상하게 되는 셈이라며 고객들과 노조의 반대를 받아왔다. 조정인 기자 [email protected]

2009-11-13

LA다운타운서 이스트LA 시빅센터까지···메트로 골드라인 15일 개통

LA다운타운과 이스트 LA를 잇는 경전철 골드라인이 15일 개통식을 갖고 정식 운행을 시작한다. 개통일에는 모든 승객들이 무료로 시승할 수 있다. LA다운타운에서 이스트 LA시빅센터까지 연결되는 골드라인은 처음엔 지하철로 계획됐으나 진행도중 보일하이츠를 지나는 1.8마일을 제외한 나머지 구간은 지상으로 운행토록 설계됐다. LA카운티교통국(MTA)은 골드라인 개통으로 패서디나부터 보일하이츠까지 구간이 연결돼 인근 주민들의 출퇴근이 한결 쉬워질 뿐만 아니라 다운타운 교통체증도 크게 줄어들 것으로 예상했다. 한편 13일 LA타임스는 골드라인 개통을 앞두고 지난 2004년 착공식을 가진 후 5년동안의 공사 내용을 일문일답 형식으로 총정리했다. ▷골드라인 동쪽 추가 노선은. -LA다운타운에서 보일하이츠까지 6마일이 연장됐다. 추가된 노선이 15일부터 운행을 시작하면 골드라인은 패서디나에서 이스트LA까지 왕복하게 된다. 노선 연장에만 8억9800만달러의 비용이 소요됐다. ▷새로 생기는 메트로 역은. -애틀랜틱 이스트LA 시빅센터 마라비야 인디애나 소토 마리아치플라자 피코/알리소 리틀도쿄/아츠디스트릭까지 총 8곳이다. 추가 노선은 유니언 스테이션을 거치며 이곳에서 승객들은 레드라인과 퍼플라인으로 갈아탈 수 있다. 물론 계속 골드라인을 통해 패서디나에 갈 수도 있다. ▷개통후 예상 이용률은. -일년 안에 일일 평균 1만3000명의 승객들이 추가 노선을 이용할 것으로 예상하고 있다. ▷골드라인의 안전도는. -경전철 노선 근처의 도보시설을 보호하기 위해 450만 달러의 예산을 들여 도보구간에 2마일 거리의 펜스를 설치했다. 또 안전관리 인력으로 24명을 채용해 각 역에 배치할 계획이다. 이밖에 가주고속도로순찰대(CHP)와 LAPD LA카운티 셰리프국이 도로 무단 횡단자를 단속한다. ▷메트로 역 인근을 지날 때 지켜야 할 운전자의 안전수칙은. -MTA의 안전수칙은 ▷'열차' 사인이 있는 지 살필 것 ▷철도를 건널 때 반드시 '도보' 사인을 확인할 것 ▷절대 무단횡단하지 말 것 ▷빨간 색 정지신호에서 좌회전하지 말 것 ▷열차가 지나갈 때 우회전할 수 있으나 일부 교차로에서는 금지될 수 있다는 것을 인지하는 것이다. ▷공사 당시 유물을 발견했나. -그렇다. 에버그린 묘지에 1세기 이상 전에 묻힌 중국 노동자들의 유골 128구를 발견했다. 중국계 미국인 역사가들에 의하면 이들은 캘리포니아주 철도공사에 참여했던 초기 중국인 이민자들로 추정되고 있다. ▷골드라인의 다음 계획은. -현재 MTA는 2곳에 추가노선을 건설하는 안을 계획중이다. 한 곳은 패서디나 동쪽에서 온타리오 국제공항을 연결하게 되며 다른 노선은 이스트LA에서 위티어나 엘몬티 남쪽을 연결하게 될 것이다. 조정인 기자

2009-11-13

메트로링크 또 요금인상···최소 6% 검토중

LA외각 지역을 연결하는 메트로링크 요금이 또 인상될 전망이다. 메트로링크는 이용자는 줄어들고 있지만 최근 잇따른 사고로 안전 시스템을 업그레이드하면서 예산이 추가돼 적자 규모가 커지고 있다며 최소 6%의 요금 인상안을 고려중이라고 밝혔다. 요금인상제가 채택되면 내년부터는 리버사이드에서 LA다운타운까지 편도 요금만 11달러로 오른다. 메트로링크는 내년 1월부터 새 요금을 적용할 계획이나 지난 2월에도 이미 요금을 3%나 인상한 바 있는 만큼 이용자들의 반발도 예상된다. LA와 오렌지 리버사이드 샌버나디노 벤투라 카운티가 참여 운영하고 있는 메트로링크는 LA로 출퇴근하는 외각지역 거주자들의 통근수단으로 많이 이용돼 왔다. 하지만 최근 추돌 및 탈선 사고의 잦은 발생으로 안전문제가 대두되면서 이용자도 크게 줄어 지난 한 해에만 600만달러 가량의 예산이 손실된 것으로 나타났다. 한편 메트로링크는 기관사들의 안전규정 준수 여부를 감시하기 위해 기관차실 내부에 카메라를 설치하는 등 사고단속에 나선바 있다. 장연화 기자

2009-11-09

확장 끝낸 골드라인, 내달 15일 첫 운행

LA다운타운과 이스트 LA를 잇는 메트로 골드라인이 5년간의 6마일 확장공사를 마치고 오는 11월 15일 운행을 시작한다. LA카운티 교통국(MTA)은 이날 첫 운행일을 기념해 패서디나부터 이스트 LA까지의 전 구간에 걸쳐 시민들의 무료탑승을 허용할 계획이다. MTA에 따르면 이번 6마일 확장 노선에는 총 8개의 정류장이 지어졌으며 지하로 운행되는 구간도 1.7마일 포함돼 있다. MTA는 이번 확장 구간의 이용객이 2010년에는 일일 평균 1만3000명에 이를 것으로 전망하고 있다. 문진호 기자

2009-10-26

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