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뉴욕시의회, ‘카지노 설립’ 장벽 없앴다

뉴욕시가 카지노 설립에 한 발짝 더 다가섰다.     뉴욕시의회는 18일 본회의에서 상업·제조업 구역에 게임시설을 열 수 있도록 하는 토지사용허가(LU) 변경안을 35대 15로 통과시켰다. 시 도시계획국(DCP)이 제안한 이 안은 게임시설이 주정부 카지노 라이선스 허가를 받게 된다면 시정부 차원의 검토 없이 상업·제조업 구역에 문을 열 수 있게 ←한다. 현재 뉴욕시는 도심 내 게임시설 설립을 금지하고 있다. 이날 조닝 변경안 통과에 따라 타임스스퀘어 카지노·퀸즈 리조트월드 확장계획 등이 주정부 승인을 받게되면 시정부 검토 없이 카지노 문을 열 수 있다.     시의회는 “뉴욕시에 카지노를 추진하는 이들이 주정부 라이선스를 받는 과정에서 공정한 경쟁을 할 수 있도록 하기 위해 토지사용허가 변경안을 통과시켰다”고 설명했다. 뉴욕주는 최대 3개의 카지노 라이선스를 추가 발급할 예정인데, 뉴욕시의 경우 토지사용허가가 뉴욕주 타 지역에 비해 까다로워 불리하다는 지적을 받은 바 있다.     다만 모든 카지노 입찰 후보가 시정부 검토 절차를 피해갈 수 있는 것은 아니다. 퀸즈 씨티필드 인근 윌레츠포인트와 브롱스 밸리스골프코스의 경우, 공원 부지로 지정돼 있어 별도 시정부 검토 절차가 필요하다. 허드슨야드와 코니아일랜드 역시 시정부 검토가 필요한 지역이다.    한편 이날 시의회는 지구의 날을 맞아 환경 관련 조례안도 통과시켰다. 주차장에 태양광 캐노피를 설치하기 위한 조례안(Int 129-A)에 따라 시정부는 앞으로 시정부가 관리하는 주차장에 태양광 캐노피와 전기차 충전기를 설치해야 한다. 주정부에 플라스틱 포장재 감소법안을 통과하도록 촉구하는 결의안(Res 172)도 승인됐다.     로버트 홀든·비키 팔라디노 시의원이 발의한 ‘한국전 참전용사 및 재향군인 인식의 날’ 제정 결의안(Res 279)도 통과됐다. 매년 4월 26일을 기념일로 정해 한국전 참전용사들의 용맹과 헌신을 기리도록 연방정부에 촉구하자는 취지다. 시니어 뉴요커들을 위한 내각을 만들고, 시니어 프로그램을 개선하도록 하는 조례안(Int 689-A)도 통과됐다. 김은별 기자뉴욕시의회 카지노 카지노 설립 카지노 라이선스 주정부 카지노

2024-04-18

주정부 간병인 교육 과정 제공…온라인 또는 대면 수업 가능

캘리포니아 주 정부가 노인 및 장애인을 돌보는 간병인들을 위한 교육 프로그램을 오는 8월 말까지 제공한다.   캘그로우스(CalGrows)는 최근 간병 라이선스 취득을 원하거나 전문 지식을 배우기 위해 무료 또는 유료 온라인 과정이나 대면 강좌를 수료하면 인센티브를 받을 수 있다며 한인 간병인들을 대상으로 교육 과정 등록을 홍보하고 있다.   교육 프로그램 대상은 가주에 거주하며 일하고 있는 간병인, 가정 간호보조원 또는 간호조무사로, 이들은 오는 8월 말까지 관련 수업 과정을 끝내면 단계별로 최소 500달러에서 최대 2000달러까지 인센티브가 제공된다.   프로그램은 간병 관련 기초 지식을 배우는 트랙 1과 커리어 교육 과정인 트랙 2가 있으며. 각 트랙은 3단계로 구분된 교육 과정을 제공한다. 수업 내용은 알츠하이머 질환 및 치매, 문화 다양성, 식품 안전, 감염 관리 및 간병인 자기 관리 등 다양하다.   수강생은 수업방식(온라인, 대면수업, 하이브리드 수업)이나 수업시간(오전, 오후), 수강언어(한국어, 영어 등) 등을 선택해 들을 수 있다.     등록은 캘그로우스 웹사이트(calgrows.org)나 전화(888-991-7234)로 가능하다.     가주 노인국에 따르면 지금까지 약 6000명이 캘그로우스 프로그램을 통해 약 2만5000개의 수업 과정을 수료했으며, 200만 달러 이상의 인센티브를 받았다.     관계자들은 “간병인 프로그램을 통해 많은 사람이 일상 활동에 도움을 받고 있다. 교육 프로그램은 간병인들이 거동이 불편한 시니어와 장애인들에게 질 높은 간병 서비스를 제공할 수 있게 만들 것”이라고 설명했다.   가주는 오는 2030년까지 가주 인구의 약 4분의 1인 1080만 명이 최소 60세 이상이 되며 만성질환자의 증가 등으로 약 320만 명의 간병인과 보건 근로자가 추가로 필요할 것으로 추산하고 있다. 장연화 기자 chang.nicole@koreadaily.com게시판 주정부 교육 과정 한인 간병인들 교육 프로그램

2024-03-25

발의안1 통과…홈리스 해결 기대…주정부 64억달러 공채 발행해

홈리스 방지와 정신보건을 위한 새로운 시스템 구축에 가주 정부가 64억 달러 공채 발행이 공식 추진된다.     가주 정부가 지난 3일 예비선거에 부친 발의안1(Proposition1)이 0.2%의 근소한 차이로 통과됐다.     AP 통신은 20일 해당 발의안이 과반의 찬성표를 얻어 통과됐다고 보도했다. 유권자 수로는 360만3915명이 찬성해 반대보다 2만8801명 많았다. 해당 결과는 오는 4월 12일 공식화 발표된다.     개빈 뉴섬 주지사는 발의안 통과 보도 직후 “가주 역사 수십년 이래 홈리스 문제를 해결할 수 있는 가장 획기적인 조치가 될 것”이라며 “각 지역 정부들도 이에 맞춰 함께 행동에 나서야 할 것이며 그것이 가주민들이 가장 바라는 것이 될 것”이라고 밝혔다.   발의안1은 공채로 마련한 64억 달러로 마약 중독, 정신병 치료용으로 총 1만여 개 병상을 확보하는 것이 핵심이다. 병원과 치료 센터를 가주 내 핵심 지역에 짓고 필요한 인력을 확충하는데에도 상당부분의 재정이 투입된다. 고질적인 홈리스 문제를 근본적으로 해결할 수 있다는 것이 주정부의 주장이었는데 반대 그룹에서는 부채 부담을 후손들에게 물려줄 수 없다는 것을 내세웠다. 현재 가주 정부는 이미 140억 달러의 재정 적자에 시달리고 있다.     한편 이번 발의안은 비교적 낮은 투표율(29%) 속에서 겨우 통과된 선례가 됐다. OC(58% 반대)와 인랜드 카운티들에선 반대표가 더 많았으나, LA(54% 찬성), 샌프란시스코(73% 찬성) 등 대도시 카운티들에서는 찬성표가 더 많았던 것으로 집계됐다.   최인성 기자 ichoi@koreadaily.com홈리스 주정부 발의안 통과 공채 발행 홈리스 문제

2024-03-21

[커뮤니티 액션] 뉴욕과 뉴저지 주의회 로비

올해 40주년을 맞는 민권센터가 오래도록 펼쳐온 일 가운데 빼놓을 수 없는 것이 주의회 로비 활동이다. 이뤄낸 일도 많다. 지난 2019년 뉴욕주 서류미비자 운전면허증 발급, 서류미비 학생 주정부 학자금 지원 등은 20여 년이 넘는 로비 끝에 일궈냈다.   이후 보다 짧은 기간 안에 이뤄낸 것들도 있다. 주정부가 한국어를 비롯 주요 언어의 통역과 번역 서비스를 제공하는 뉴저지주 언어 서비스 법, 뉴욕주 아시안 커뮤니티 특별 예산 책정 등이 몇 년간의 로비로 최근 실현됐다.   이렇게 이민자 권익 관련 법들이 많이 제정된 것 같지만 아직 갈 길은 멀다. 민권센터는 올해도 뉴욕과 뉴저지 주의회를 상대로 두 가지 법 제정 로비에 힘을 쏟는다.   뉴욕주에서는 언어 서비스 확대법 제정을 촉구하고 있다. 이민자 커뮤니티가 중요한 주정부 서비스를 받는 데 가장 큰 어려움 겪는 까닭이 언어 장벽이다. 뉴욕주는 지난 2022년 주지사 행정명령으로 언어 서비스를 확대하는 조처를 했다. 이에 따라 모든 주 기관은 이민자에게 통역 서비스를 제공하고, 주요 문서를 한국어를 비롯 가장 일반적으로 사용하는 12개 언어로 번역해 서비스를 제공해야 한다. 그러나 통역과 번역 서비스는 여러 지역 기관에서 일관성 있게 적용되지 않고 있다. 번역 서비스는 많은 이민자가 이용하는 주요 기관에서 제공되지만, 주와 카운티 정부의 모든 하위 부서에 걸쳐 시행되지 않고 주지사 관할 기관에만 의무적으로 적용되고 있다. 민권센터 등 이민자 권익 단체들은 각 카운티 정부들이 주정부가 정한 언어들 가운데 해당 지역에서 가장 많이 사용하는 3개 언어를 골라 서비스를 제공하도록 요구하고 있다. 또 차량국 등 여러 주정부 기관들에 추가로 언어 서비스 의무화를 촉구하고 있다. 현재 주의회에 이와 같은 요구를 담은 언어 서비스 확대 법안이 상정돼 있다. 이 법안은 인구 조사, 지역사회 설문 조사 자료를 토대로 2년마다 언어 서비스를 평가하는 규정도 담았다.   뉴저지주에서는 이민자 보호법 제정을 요구하고 있다. 이민자 보호 법안은 주민들이 추방 위협을 걱정하지 않고 공공 서비스 신청과 권익 활동 등에 나설 수 있도록 보장하는 내용을 담고 있다. 이를 통해 영주권자와 서류미비 주민들의 권리를 보장하자는 법안이다. 지난해 주의회에 상정됐지만 통과되지 못했다. 따라서 올해 한인과 아시안, 이민자 단체들이 힘을 모아 주정부와 의회에 법 제정을 촉구하는 활동을 다시 펼치고 있다.   흔히 ‘로비’라고 하면 의원들에게 돈을 주고 우리가 바라는 법안의 지지를 요구하는 것으로 생각한다. 그런 정치인 후원 로비도 필요하다. 그리고 정치인들은 이를 더 좋아할 것 같기도 하다. 하지만 후원금 없이도 얼마든지 로비를 할 수 있다. 집회와 시위, 의원 면담 활동 등을 펼치며 후원금 한 푼 내지 않고 정치인들에게 영향력을 행사하는 ‘풀뿌리 로비’가 더 큰 힘을 발휘할 수 있다. 정치인들은 자신과의 접근성을 후원금 형식으로 ‘판매’한다. 그래서 ‘후원 로비’는 커뮤니티가 아니라 정치인이 중심인 태생적 한계가 있다. 반면 ‘풀뿌리 로비’는 정치인과 친하게 지내는 것이 별로 중요하지 않다. 수많은 주민이 한뜻으로 뭉쳤을 때 커뮤니티의 요구가 바로 전해지고, 더 큰 힘을 보일 수 있는 까닭이다. 김갑송 / 민권센터 국장커뮤니티 액션 뉴저지 주의회 주의회 로비 뉴저지 주의회 주정부 서비스

2024-03-14

15번 프리웨이 확장안은 주정부의 모순 정책

 가주 정부가 환경 보호를 우선시한다고 주장하면서도 15번 고속도로 차선 확장 프로젝트를 진행해와 정부의 환경 정책과 실제 행동 사이에 일관성이 결여되어 있지 않느냐는 비판이 제기되고 있다.   논란이 되어온 해당 프로젝트는 지난달 가주 교통위원회가 승인하면서 지역 주민들의 반발을 샀다. 면밀한 조사가 이뤄지지 않았다는 지적과 함께 지역 주민들의 건강을 위협하고 있다는 우려가 제기됐다. 이에 따라 연방환경보호국은 캘리포니아 교통부와 샌버나디노카운티 교통국이 확장 공사에 따른 잠재적인 환경 오염 가능성을 잘못 평가했는지 여부를 조사중이다. 현재 양 기관 모두 해당 프로젝트는 철저한 검증을 거쳤다고 주장하고 있다.   인랜드 지역에서 진행될 예정인 3억8800만달러 규모의 15번 급행차선 확장 프로젝트는 전국에서 가장 혼잡한 화물 운행로를 개선하기 위한 것이다. 새 차선은 대략 60번 고속도로에서 210번 고속도로 남쪽으로 몇 마일 떨어진 지점까지 약 8마일 정도 이어지며 리버사이드 카운티의 유료 차선과 연결된다.   최근 10여년간 계속 이어져 온 해당 프로젝트는 지난 12월7일 당시 캘리포니아 교통위원회 위원이었던 조셉 리우가 2억 2000만 달러의 주정부 기금을 지원하는데 대해 우려를 제기하면서 제동이 걸렸다.   이날 그는 이미 전국 최악의 화물 병목 현상이 발생하고 있는 해당 구역에서 신규 노선을 건설하면 더 많은 교통량이 유발될 수 있다고 지적했다. 그러면서 교통량 분석에 결함이 있다고 주장했다.   그는 "인랜드 엠파이어 지역에는 현재 하루가 멀다 하고 대규모 창고 시설들이 들어서고 있다"면서 "고속도로에 추가 노선을 건설하면 또 다른 수백만 스퀘어피트 크기의 창고들이 들어서게 될 것이고 더 많은 교통량을 유발할 수 있다"고 지적했다.   교통량 유발(induced traffic)의 개념은 차량을 위한 공간이 많아질수록 더 많은 운전자가 몰려 교통 체증이 악화되고 온실가스와 건강에 해로운 오염 물질이 증가한다는 것을 의미한다. 과거 10억 달러가 투입된 세풀베다 패스를 통과하는 405 프리웨이 확장이 그 예다. 이 공사는 교통 체증 완화를 목표로 했지만 결국 교통 체증은 더 심해졌다는 연구 결과가 나온 바 있다.   리우 전 위원은 본인의 반대 의견에 타 위원들 혹은 정부 관계자 누구도 관심을 갖지 않을 것이라 예상했다. 하지만 회의 당일 아도니아 루고와 다넬 그리스비 위원들이 프로젝트에 반대표를 던지면서 3대 3 찬반 동률 표결로 이 계획은 사실상 보류됐다.   전직 캘트랜스 임원이자 내부 고발자인 지니 워드-월러는 "이날 결정이 전환점이 될 수 있다"면서 "많은 정치 지도자들이 환경 보호를 하겠다면서 고속도로 확장 공사를 더 이상 하지 않겠다고 했지만, 고속도로 확장 공사는 여전히 진행 중"이라고 꼬집었다.   인랜드 지역 환경 운동가들은 15번 프리웨이의 고속 차선이 트럭 교통량을 늘리면서 과밀화된 지역의 창고 성장을 촉진할 것이라고 주장하고 있다.   차선이 건설될 유로파 밸리의 지역사회환경정의 센터의 아나 곤잘레스 국장은 "더 많은 교통량은 더 많은 오염 즉, 더 많은 디젤, 더 많은 배기가스가 지역사회로 유입된다는 것을 의미한다"며 "성장을 확대한다고 해서 아무것도 해결되지 않는다. 오히려 상황을 더 악화시킬 것"이라고 말했다.   그녀를 포함해 이 지역에서 자라 거주하고 있는 몇몇 직원들은 대기오염과 관련이 있는 것으로 의심되는 호흡기 질환을 앓고 있는 자녀들을 두고 있다.   그녀는 "아이들이 행복해하는 모습을 보고 싶어 하는 엄마로서는 정말 힘들고 스트레스가 많다"며 "아이들이 내게 소리를 지르며 '엄마, 숨쉬기가 힘들어'라고 말할 때면 무력감을 느낀다"고 말했다.   15번 프리웨이를 따라 이동하는 트럭은 인랜드 지역 경제의 주요 동력이다. 이 지역은 LA와 롱비치 항구를 통해 들어오는 방대한 아시아 상품의 중간 기착지가 되어왔다. 미국에서 가장 많은 창고가 밀집해 있기 때문이다. 15번 프리웨이는 해당 지역 창고에서 다른 지역으로 가는 관문이 되어 샌디에이고에서 캐나다까지 이어지며 중서부와 동부 해안으로 가는 모든 주간 고속도로와 연결된다.   캘리포니아의 주간 고속도로 대형 트럭 교통량의 절반이 I-15 회랑을 통과하는 것으로 추정된다.   리우 위원은 지난달 보류 결정을 계기로 지난 수년간 프로젝트의 기록들을 좀 더 면밀히 들여다봤다.   그가 조사한 문서 중에는 이 지역의 계획 그룹이자 인프라 프로젝트를 위한 정보 센터인 남가주 정부 연합의 실무 그룹이 2016년 대기질을 검토한 문서도 있었다. 샌버나디노 카운티 교통국(SBCTA)은 해당 그룹에 보낸 보고서에서 '지역 내 대형 및 중형 트럭에는 아무런 변화가 없을 것으로 예상된다'고 적었다. 하지만 4년 뒤 SBCTA는 일일 트럭 통행량이 20% 증가할 것이라며 당초 예상을 번복했다.   류는 가주교통국과 SBCTA가 연방 규제 당국을 오도하여 프로젝트의 잠재적 오염을 정량화하는 환경 검토를 우회하게 한 증거라고 주장했다.   해당 프로젝트에 대한 최종 표결이 지난달 25일 개최됐다.     찬반 양측의 공개 증언은 2시간 가까이 이어졌다. 찬성 측에서는 이 프로젝트는 고임금 일자리를 제공하고, 교통 혼잡을 완화하며, 현재 진행 중인 철도 운송 프로젝트를 보완할 것이라고 주장했다. 반대 측에서는 더 많은 창고가 인근에 들어서고 교통량 역시 더 늘어나 환경 오염이 심해지면서 해당 구간 지역 주민들의 천식이 악화할 것이라 맞섰다.   하지만 이날 위원회는  9대 1로 결국 이 프로젝트를 최종 승인했다.     15번 프리웨이 확장안에서는 가주 정부의 기후 변화 대응과 환경 보호라는 보다 광범위한 목표의 균열을 목격할 수 있다. 고속도로 확장은 단기적인 교통 혼잡 완화에는 도움이 될 수 있지만, 장기적인 환경적 영향과 공공 건강에 미치는 부정적인 영향을 고려할 때, 보다 지속 가능한 교통 대안을 모색하는 것이 필요하다.     이는 가주뿐만 아니라 전 세계적으로 기후 목표 달성을 위해 노력하는 모든 지역에서 고려해야 할 중요한 과제다.     레이철 우란가 기자프리웨이 주정부 급행차선 확장 고속도로 차선 확장 공사

2024-02-05

뉴욕주, 비학위 과정에도 TAP<주정부 학비지원 프로그램> 제공

뉴욕주가 주민들의 학자금 부담을 덜기 위한 주정부 학비지원프로그램(TAP)을 비학위 과정에도 제공한다.     캐시 호컬 뉴욕주지사는 2일 "수요가 많고 성장하는 분야의 직업으로 연결되는 수백 개의 뉴욕주립대(SUNY)·뉴욕시립대(CUNY) 비학위 과정을 대상으로 TAP 자격을 확대한다"고 밝혔다.     TAP는 뉴욕주립대(SUNY)와 뉴욕시립대(CUNY), 비영리 대학의 파트타임 학생에 최대 5665달러를 지원하는 프로그램이다. 풀타임 TAP의 경우 연간 최대 5655달러까지 학자금 보조를 받을 수 있고, 파트타임 TAP는 적격 학생에 차등 제공된다.     인력 개발 기회를 창출하는 학비 지원은 저소득층 및 중산층의 커리어에 도움이 될 것이라는 게 주지사의 설명이다.     이로써 올해 봄학기부터 32개 SUNY 캠퍼스의 283개 비학위 과정 수강생들은 TAP에 지원할 수 있다. 존 킹 뉴욕주립대 총장은 각 캠퍼스에 TAP 제공 확대로 재정 지원 대상이 된 모든 비학위 과정 학생에게 보낼 서한을 제공했다.     CUNY는 이번 봄학기에 5개 비학위 강좌에 대한 파일럿 프로그램을 운영할 예정이며, 가을학기에는 43개 강좌를 제공할 예정이다. 자격 조건을 충족하는 학생은 학기당 최대 11학점까지 파트타임 TAP을 받을 수 있다.  윤지혜 기자 yoon.jihye@koreadailyny.com학비지원 프로그램 주정부 학비지원프로그램 뉴욕주 비학위 비학위 과정

2024-02-02

머피 주지사, 부인 뉴저지 연방상원의원 선거 지원에 주정부 자원 사용

필 머피 뉴저지주지사가 부인 태미 머피의 연방상원의원 도전을 홍보하는 데 지나치게 많은 주정부 자금을 쓰고 있다는 지적이 나왔다. 머피 여사가 연방상원의원 선거 출마를 밝힌 직후부터 눈에 띄게 주정부 홍보가 머피 여사에게 초점이 맞춰졌다는 것이다.   29일 뉴욕포스트는 "머피 여사가 지난해 11월 15일 연방상원의원 출마를 선언한 이후, 뉴저지주정부는 머피 여사의 행보에 대한 각종 보도자료를 쏟아내기 시작했다"고 보도했다.     실제로 머피 여사의 연방상원의원 출마 선언 직후 머피 부부는 주지사 저택에서 열리는 홀리데이 오픈 하우스를 홍보했다. 주지사 관저 오픈하우스는 매년 열리는 행사이지만, 머피 여사가 출마를 선언한 뒤 뉴저지주민들을 초대해 홍보하는 것은 적절치 않았다는 지적이다.     이외에도 주정부에서 발표한 각종 이벤트나 보도자료는 머피 여사가 중심이었다. ▶산모가 병원이나 출산 시설에서 둘라에 대한 권리를 보장받도록 해야 한다는 머피 여사의 발표(2023년 11월 20일) ▶머피 여사의 뉴저지주 모자보건위원회 이사회 위원 발표(2023년 12월 13일) ▶머피 여사, 2024년 신년연설 특별게스트 발표 ▶머피 여사, 둘라 액세스 법안(S4119/A5739) 서명 축하(1월 16일) ▶머피 여사, 산모건강 인식의 날 기념 라운드테이블 주최(1월 23일) 등이 대표적이다.     머피 여사는 뉴저지주 연방상원의원인 로버트 메넨데즈가 기소된 후 출마를 선언했고, 한인 2세인 앤디 김(민주) 연방하원의원과 맞붙게 된 상황이다. 머피 여사는 주지사 부인 자격으로 공립학교의 기후변화 교육 강화와 영아 사망률 감소 운동 등을 펼쳤지만, 선거에 출마한 적이 없는 정치 신인이다.   주정부 내 공화당 의원들을 중심으로 머피 주지사의 부인 지원이 지나치다는 비판이 나오는 가운데, 뉴저지주정부는 판매세·법인세·휘발유세 등 세금 인상을 고민하는 것으로 전해져 더욱 반발을 사고 있다. NJ닷컴은 "최근 주정부가 NJ트랜짓 요금 인상을 결정한 가운데, 주정부 예산 부족을 완화하기 위해 다른 세금인상도 고민 중"이라고 전했다. 머피 주지사는 이같은 내용을 담은 행정예산안을 다음 달 공개할 방침이다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com주지사 주정부 머피 뉴저지주지사 머피 주지사 머피 여사

2024-01-29

텍사스 버스회사, 시카고 상대 소송 제기

텍사스로부터 시카고까지 중남미발 불법입국자들을 이송하던 버스 회사가 최근 시카고 시가 통과시킨 조례가 위헌이라며 소송을 제기했다.     시카고 시는 지난해 12월 텍사스에서부터 오는 모든 버스 회사들에 사전 공지 및 지정된 구역에만 불법입국자들을 내려줄 수 있는 내용의 조례를 통과시켰다. 이를 위반하는 버스 회사에는 벌금 부과 및 버스 압수 조치를 한다고 발표했다.     시카고 시는 해당 조례에 따라 최근 한 달 동안 약 95건의 벌금을 부과했고, 버스 2대를 압수한 후 한 대당 3400달러를 받은 후 다시 돌려줬다.     이에 대해 텍사스 소재 버스 회사 ‘윈 트랜스포테이션’(Wynne Transportation)은 시카고 시의 이 같은 조례가 ‘위헌’이며 텍사스 주와 합법적인 사업을 하는 버스 회사들에 이유 없이 제재를 가하고 있다며 소송을 제기했다.     원고측은 “버스 회사들은 텍사스 주정부와 함께 불법입국자 상황을 개선하기 위한 사업을 한 것일 뿐”이라며 “같은 이유로 시카고와 일부 도시도 ‘성역도시’(sanctuary city)를 자처하고 있는 것 아니냐”고 주장했다.     시카고 abc에 따르면 해당 버스 회사들은 불법입국자당 평균 1650달러를 받고 이들을 성역도시로 이송하면서 1000만 달러 이상의 수익을 올린 것으로 알려졌다.   한편 시카고 시에는 지난 2022년 8월 이후 모두 636대의 버스가 왔고 3만800여명의 불법입국자들이 도착한 것으로 나타났다. 비슷한 상황인 뉴욕에는 총 3만7100명의 중남미발 불법입국자들이 도착한 것으로 전해졌다.     Kevin Rho 기자버스회사 텍사스 텍사스 버스회사 버스 회사들 텍사스 주정부

2024-01-18

민주당 결정 독점, 주정부 살림 추락…심판해야

가주 상원 37지구는 아쉬움과 희망이 교차하는 곳이다. 기존 예상과 달리 이번 예선에는 무려 11명의 양당 후보가 등록을 마쳤다. 이 곳은 연방하원에 도전하고 있는 데이브 민 의원의 지역구여서 한인들에게도 익숙한 곳이며, 이전에 강석희 전 어바인 시장이 도전했던 곳이기도 하다. 여기에 이번엔 주 하원 다선 경력을 갖고 있는 공화당 소속의 최석호(사진) 전 어바인 시장이 나섰다. 지역구는 민주당 강세 지역이며 옆 지역구 현역인 민주당 의원이 출마한 상태다. ‘관운’이 남다르다는 최 전 의원에게 예선 전략과 판세를 물었다.     - 민주당 현역 대신 최 전 의원을 선택해야하는 이유는.     “민주당이 의사 결정권을 독점하다 보니 주정부 살림이 갈수록 추락하고 있다. 행정부를 잘 이끌고 주 의회가 잘 해왔다면 이렇게 많은 가주민들이 떠나고 있겠나. 극단적인 정책 생산, 획일적인 결정 등으로 답답해진 상황이 지속되고 있다. 심판해야 한다. 뉴섬 주지사의 지난해 성적은 100점 만점에 30점을 주고 싶다.”       - 현재 선거 판세는.     “막판에 후보들이 몰려서 11명이 경쟁 중이다. 민주당 후보가 7명이다. 예선에서 표가 분산되는 것이 일부 유리하게 작용할 수 있으며 본선 진출의 가능성이 더 높아진 것으로 보고 있다. 군소후보들이 대부분이며 선출직으로 유권자들의 심판을 받은 경우가 현역 의원 이외에 거의 없다. 어바인과 주 하원을 거치면서 생긴 인지도가 힘을 발휘할 것으로 기대하고 있다.”       - 같은 당 미셸 스틸, 영 김 연방 하원의원들이 지지표시를 아직 안했다.     “두 의원들에 대한 지지 의사를 밝힌 바 있으며 지지를 기다리고 있다.”     - 민주당 현역이 아무래도 강세로 보여진다.   “뉴먼 의원은 이전 지역구와 겹치는 곳이 풀러턴이 유일하다. 물론 현직이라 흡수하는 표들이 있겠지만 예전과 달리 쉽지 않을 것이다. 게다가 약체 후보라도 6명이 추가로 뛰고 있으니 표가 흩어질 것이 분명하다.”     - 실탄이 필요한데 충분한가.     “예선에서 자금이 매우 중요하다. 특히 가주 상하원을 망라해서 한인사회를 대표할 선출직이 될 수 있다는 점에서 지원이 더 목마르다. 37지구는 현재 94만 명의 주민이 거주하며 하원 지역구의 두 개 사이즈다. 지난해 말부터 8~9만 달러를 모았다. 새크라멘토에서는 상원 선거에는 결선까지 최소 30만 달러, 최대 200만 달러가 소요되는 것으로 알려져 있다.”   - 전체적으로 한인사회의 지원이 예전같지 않다. 왜 인가.     “경기 악화와 인플레 등의 이유가 있는 것이 현실이다. 하지만 우리 한인사회가 정치력 신장에 대해서 다시 한번 환기할 수 있다면 좋겠다. 예선에서 살아남아야 당의 지원도 받을 수 있고, 한인사회가 먼저 나서줘야 밖에 나가서 내가 할 수 있는 활동의 폭이 넓어진다.”   - 공화당 지지자들 입장에서는 가주가 민주당 일색이라 달라질 것이 없다고 생각하기도 한다.     “귀찮고 힘들고 돈이 들더라도 계속해야 한다. 내 목소리, 내 투표가 의미가 없다고 생각하는 순간 민주주의는 무너진다. 이런 패배주의를 극복하지 못하면 우린 영원히 노예처럼 사는 것이 아니겠다. 그런 의미에서 한인사회 지도자들이 반드시 투표 독려에 나서야 한다.”     최인성 기자 ichoi@koreadaily.com주정부 민주당 민주당 후보 민주당 현역 민주당 강세

2024-01-16

한인들 주정부에 “직장서 피해, 조사해달라”

한인들이 직장 내 각종 문제로 부당한 피해를 봤다며 가주 정부에 공식 조사를 요청한 고발 건수가 지난 5년간 100여 건이 넘는 것으로 나타났다.   특히, 한인 고발 건수 2건 중 1건은 민사 등 법적 소송으로까지 이어졌다.   가주민권국(California Civil Rights Department·이하 CRD)이 최근 발표한 자료에 따르면 지난 5년간(2017~2021) 한인이 접수한 고발 건은 총 135건이다. CRD는 가주지역내 ‘고용 및 주거법(FEHA)’의 위반과 관련한 여부를 집중적으로 조사하는 기관이다.   한인 신고건 중에는 직장 내 차별, 보복, 성희롱 등의 부당 고용 피해 신고건(53건)이 가장 많았다. 한인 5명 중 2명(약 40%)이 직장 내 노동법 위반 피해로 CRD에 고발장을 제출한 셈이다.   한인이 제기한 전체 고발 건 중 71건(약 52%)은 민사 소송으로까지 이어졌다.     가주에서는 직장, 학교 등에서 성폭력, 차별, 괴롭힘 등을 당했을 경우 ▶CRD에 고발 ▶이후 본인이 원할 경우 CRD에 민사 소송을 제기할 수 있는 권리(right to sue)를 요청, 해당 문제를 법원으로까지 끌고 갈 수 있다. 고발 혐의와 관련해 주정부 조사와 민사 소송이 동시에 진행될 수 있다는 의미다.   최근 직장 내 괴롭힘 혐의로 피소된 삼성전자 미주법인(SEA)의 사례도 원고가 CRD에 먼저 혐의 사실을 고발한 뒤 민사소송 제기 권리를 요청, 법적 소송으로까지 끌고 간 것이다. 〈본지 1월5일자 A-1면〉   노동법 전문 강지니 변호사는 “CRD로부터 실제 고발장을 받게 되면 해당 업체는 특정 서류는 물론이고 CRD가 요구하는 답변서를 정해진 시간까지 제출해야 한다”며 “법률적인 부분이기 때문에 매우 신경 써서 준비하고 작성해야 하는 절차라서 반드시 전문 변호사의 도움을 받아야 한다”고 조언했다.   실제 CRD의 조사가 한번 시작되면 해당 업체는 해결까지 매우 복잡한 절차를 거쳐야 한다. 합의나 벌금 등의 금전적 손실은 물론이고 민사 소송으로까지 번질 경우 법적 대응에 있어 상당한 시간이 소요되기 때문이다.   CRD 관계자는 “신고 접수가 이루어지면 해당 내용을 토대로 신고자와 인터뷰를 한뒤 ‘고발장(complaint)’을 발송한다”며 “한인들의 경우 주로 고용법 관련 신고가 많은데 고발장이 한번 발송되면 CRD 조사관은 해당 업체를 불시에 방문해 직원 인터뷰부터 각종 자료까지 요청할 수 있다”고 말했다.   CRD는 단순히 신고만 받고 끝내지 않는다.   일례로 지난 2021년 통계만 봐도 CRD는 총 5589건의 고발건을 공식 접수했다. 이 중 4775건(85%)에 대해 직접 조사를 했다. 접수된 고발건 중 대부분의 사례에 대해 서류 요청, 현장 방문, 인터뷰 등을 통해 실제 조사를 펼치고 있는 셈이다. 이는 그만큼 CRD가 가주 고용 및 주거법(FEHA) 위반 여부를 깐깐하게 조사하고 있다는 점을 보여준다.   한편, CRD의 전체 신고건을 지역별로 나눠보면 지난해의 경우 가주내에서는 LA(4376건)와 오렌지카운티(1336건) 지역에서 가장 많은 피해 사례가 접수됐다. 이중 LA에서는 총 3297건의 고발 건이 민사소송으로까지 이어졌다. 장열 기자 jang.yeol@koreadaily.com주정부 한인 주정부 조사 한인 신고건 한인 고발

2024-01-15

"소득세 줄이고 판매세 올리자”

    글렌 영킨 버지니아 주지사가 경쟁력 강화를 목적으로 주정부 소득세를 낮추고 판매세를 올려야 한다고 주장했으나, 민주당은 부자의 세금부담을 가난한 사람에게 전가하려는 속셈을 드러낸 것이라고 비판했다.    영킨 주지사는 “버지니아 인구가 줄어드는 것은 다른 주와의 세금경쟁에서 밀려나는 것 때문”이라며 “생활비를 줄이기 위해서는 세금제도 개혁이 뒤따라야 한다”고 역설했다.   현행 버지니아 소득세는 연소득3천달러 미만은 2%, 3000-5000달러는 3%, 5000-1만7천달러는 5%, 1만7천달러 이상은 5.75%의 세율을 누진적으로 적용하는 구조다. 영킨 주지사는 최저세율을 2%에서 1.75%로, 최고세율을 5.75%에서 5.1%로 낮출 것을 요구했다.     소득세율을 이처럼 낮출 경우 기존 소득세 대비 감세율은 12%에 달하며 2025회계연도 세수가 11억달러, 2026회계연도 세수가 23억달러 감소하게 된다. 영킨 주지사는 “지난 2021년 이후 전국 26개주가 개인 소득세를 낮추며 주민 생활비를 줄여줬다”고 주장했다.   하지만 줄어든 세수를 메꾸는 방법으로 판매세 세율 인상을 요구했다. 현재 주정부 판매세 세율은 4.3%, 지역정부 판매세 세율은 1%(북버지니아 등은 1.7%)  등 총 5.3%(북버지니아는 6%)다.     영킨 주지사는 주정부 판매세 세율을 4.3%에서 5,2%로 인상하고 판매세 부과 대상을 확대한다면 소득세 감세분을 보충할 수 있을 것이라고 밝혔다.   이에 대해 민주당은 소득세 같은 직접세를 줄이면 부자들의 절세 효과가 매우 크고, 판매세 같은 간접세를 올리면 가난한 사람의 세금이 증가해 결국 부자의 세금 부담을 가난한 사람에게 전가하는 악법 중의 악법이라고 주장하고 있다.   영킨 주지사는 이밖에도 차량 재산세의 전면적인 폐지를 주장하고 있는데, 복수차량 소유자, 고급차량 소유자인 부자를 배려한 감세정책이라는 얘기를 듣고 있다.   영킨 주지사는 주민 생활비 부담을 줄여준다는 명목으로 민주당의 반대에도 불구하고 1년전에 주정부 식품 판매세를 폐지했던 장본인인데, 이제와서 주정부 판매세 세율을 0.9% 포인트나 인상하는 모순된 모습을 보이고 있다.     민주당 의원들은 지난 11월 총선거 패배로 대선 출마의 꿈이 좌절되자 임기중 자신을 지지했던 계층에게 보은할 목적으로 패륜적인 정책을 마구 쏟아내고 있다고 주장했다. 영킨 주지사는 이같은 비판을 의식해 저소득층 부의 소득세 제도인 근로소득세액공제(EITC)를 연방 EITC 공제액의 20%에서 25%를 제공하는 방안도 제시했다.     영킨 주지사는 이밖에도 교육, 메디케어, 정신질환, 차일드 케어, 빗물 배수 및 홍수 통제 예산을 증액하겠다고 밝혔다. 북버지니아 지역의 메트로전철 예산 적자 7억5천만달러에 대한 보조금 예산은 한푼도 배정하지 않는 반면, 자신의 지지계층이 밀집한 지역의 보조금 예산을 증액했다는 비판을 받고 있다. 김옥채 기자 kimokchae04@gmail.com소득세 판매세 주정부 판매세 주정부 소득세 지역정부 판매세

2024-01-03

타주의 재산을 위한 리빙 트러스트 [ASK미국 유산 상속법-박유진 변호사]

▶문= 타주에 재산이 있다면 각각의 리빙 트러스트를 만들어야 하나?     ▶답= 대개 타주에 있는 재산을 위해 각각의 주에 리빙 트러스트를 따로 만들어야 한다고 오해를 하는데 그렇지 않다. 본인이 거주하는 주에서 리빙 트러스트를 만든 후 그 리빙 트러스트로 타주에 있는 부동산의 명의를 리빙트러스트로 바꾸면 된다. 예를 들어 캘리포니아에 거주하는 사람이 라스베이거스에서 휴가를 종종 보내기 위해 부동산을 구매했다면, 그 해당 부동산을 캘리포니아에서 만든 리빙 트러스트 타이틀을 변경하면 된다.     만약 부동산이 캘리포니아와 타주에 여러 개가 있는 상태에서 리빙 트러스트 없이 사망한 경우, 캘리포니아와 부동산이 있는 해당 주마다 상속 법원 절차를 거쳐서 상속자들은 상속받게 된다. 이는 각 주마다 상속법이 다 다르기 때문이다. 리빙 트러스트를 만들어서 간단히 해결할 일을 몇 년에 걸쳐야 하는 시간적 소모뿐 아니라, 각 주마다 상속 법원을 거쳐야 하는 어려운 일을 만들 수도 있다.     게다가 각 주마다 상속법이 다르기에 각 주마다 상속 법원 절차를 도와줄 변호사를 각각 고용해야 한다. 예를 들어 어머니가 캘리포니아로 이주하면서 버지니아에 있는 부동산을 처분하지 않고 사망한 경우가 있었다. 이때 거주지가 이미 캘리포니아로 옮겨졌기에 캘리포니아 법원(주거하고 있는 해당 카운티의 상속 법원)에서 상속 법원 절차를 진행하되, 상속 집행인이 레터를 받은 후, 버지니아 법원에서 상속 절차를 개시해야 한다. 그 후 버지니아 법원에서 고인이 소유한 부동산의 감정가를 받게 되면 캘리포니아에서 최종 전달을 받아 상속 법원 절차를 끝내게 된다.     또한 주 상속세 이슈도 있을 수 있다. 캘리포니아주는 현재 상속세를 걷지 않고 있다. 해당 부동산이 있는 주 정부에서 상속세를 매기는 경우, 연방정부에 상속세를 내지 않아도 되나 해당 주에 상속세를 내야 할 수 있다. 미 전역에서 주정부 상속세가 있는 주가 현재 총 12개 주이다. 그 외에 디스트릭 오브 컬럼비아도 있다. 대개 주정부에서 시행하는 상속세는 연방정부에서 매기는 상속세보다 세율이 낮다. 그러나, 고인이 상속세를 부과하는 주에 거주했거나 또는 그 해당 주에  부동산이 있는 경우 주정부 상속세 면제액보다 남긴 재산이 많게 되면 초과액에 대해 상속세가 부과된다.       예를 들어, 상속세 면제액이 400만 달러인 주에 거주한 김철수 씨가 사망한 경우 김철수 씨의 재산이 1292만 달러 미만일 경우 연방정부에 상속세를 내지 않지만 400만 달러보다 많은 경우 그 해당 주에 상속세를 내야 하는 것이다.     연방정부의 상속세에 대해서는 잘 알고 있으나 주정부에서 시행하는 상속세에 대해서 모르는 경우도 많다. 따라서 첫 번째는 주거지에 맞춰 리빙 트러스트를 잘 만들고 부동산 명의를 모두 해당 리빙 트러스트로 타이틀을 옮겨야 한다. 또한 회사의 이름으로 부동산을 소유한 경우, 회사의 지분이 리빙 트러스트를 통해 원하는 상속인이 받도록 잘 준비해 놓아야 한다. 두 번째로 상속세 이슈가 발생할 수도 있으므로 해당주의 상속법 변호사와 만나서 상속세 절세 방향 또한 꼼꼼히 잘 따져보아야 한다.       ▶문의:(213)380-9010 / (714) 523-9010   박유진 변호사미국 트러스트 리빙 트러스트 유산 상속법 주정부 상속세

2023-12-20

[커뮤니티 액션] 1주년 맞은 뉴저지 민권센터

지난해 12월 문을 연 뉴저지 민권센터가 1주년을 맞았다. 올해 39주년을 맞은 뉴욕 민권센터는 커뮤니티에서 쓴맛, 단맛 다 보며 버티면서 꽤 튼튼한 뿌리를 내렸지만 뉴저지는 아직 걸음마 중이다. 뉴욕에서 하는 일의 100분의 1 정도만 감당할 수 있는 수준이다.   그래도 보람은 적지 않았다. 12월 초까지 463명이 뉴저지 민권센터의 도움을 받았다. 8차례에 걸친 이민 서비스로 50여 가정이 시민권 신청 대행 서비스를 받았다. 한인 200여 가정이 뉴저지 주정부 주택 소유자, 세입자 지원 프로그램(앵커 프로그램) 상담과 신청 대행을 받았다. 또 30여 가정에 영주권 카드 갱신 상담을 제공했다. 반면 뉴욕에서는 이민과 주택 법률 서비스, 저소득층 공공혜택과 소득세 신고 대행, 건강보험 상담 등으로 1만3813명에게 봉사했다. 플러싱 식량 지원 활동으로는 연인원 1만6000여 가구에 채소와 과일 등 먹거리를 제공했다. 연인원 3만여 명이 뉴욕 민권센터의 지원을 받은 것이다.   뉴저지 민권센터도 이런 앞날을 꿈꾸고 있다. 키워야 할 부분은 사회봉사만이 아니다. 지난해 아쉬웠던 점은 선거 참여 캠페인을 펼치지 못한 것이다.  뉴욕에서는 11월 본선거를 앞두고 3900여 가정을 방문하고, 3550명에게 전화를 걸고, 10만6500여 명에게 문자를 보내 투표를 독려했다. 이렇게 뉴욕에서는 모두 11만3000여 유권자들과 만났는데, 뉴저지에서는 몇 차례 유권자 등록에 나선 것에 그쳤다.   뉴저지에서 청소년 프로그램을 시작하지 못한 것도 안타까웠다. 뉴욕에서는 연인원 200여 명이 청소년 권익 프로그램에 참여해 커뮤니티의 주인으로 살아가는 길을 닦았다.   이 밖에도 풍물강습 등 문화 프로그램, 지역사회 현안 대응 등 뉴욕에서 펼치는 일들을 역량과 인력, 예산 부족으로 손도 대지 못했다.     하지만 뉴저지만의 고유한 일들을 이뤄낸 것도 있었다. 우선 센터를 커뮤니티에 개방했다. 그래서 연간 50여 차례 이상 다른 한인 단체들이 무료로 뉴저지 민권센터 회의실을 이용했다. 평균 일주일에 한 번은 장소를 제공한 셈이다. 그리고 한인 노숙인 쉼터 ‘사랑의 집’을 돕기 위한 미술 전시회 공간으로 두 달 가까이 장소를 제공했다. ‘MK 스페이스’라고 이름 붙인 전시회 공간은 내년에도 계속 열려 있다. 뉴저지 민권센터는 앞으로도 회의 또는 행사 장소가 필요한 한인 단체들에게 최대한 공간을 제공할 계획이다.   뉴저지 민권센터는 이제 겨우 1주년을 맞았지만 39년 역사를 가진 뉴욕의 든든한 뒷배를 갖고 있기에 빠른 성장이 기대된다. 내년은 민권센터가 설립 40주년을 맞는다. 1984년 청년 10여 명이 맨주먹으로 시작했던 단체가 오늘에 이르리라고 생각한 사람은 많지 않았다. 그리고 뉴저지에도 센터를 세우고 활동 영역을 넓히리라 기대한 사람은 더 적었다. 수많은 사람의 땀이 일궈낸 일이다. 이제는 앞으로 50주년, 100주년까지도 내다보고 있다. 뉴저지 민권센터도 장단기 계획을 세우고 ‘바르게 살자’ ‘굳세게 살자’ ‘뿌리를 알자’ ‘더불어 살자’는 민권센터의 뜻을 굳건히 지키며 꾸준히 밭을 일굴 것이다. 어느 무엇보다도 가장 힘이 되는 것은 한인사회의 격려다. 지금까지의 성원에 진심으로 감사하며 앞으로도 함께 해주시길 바란다. 김갑송 / 민권센터 국장커뮤니티 액션 민권센터 뉴저지 뉴저지 민권센터 뉴욕 민권센터 뉴저지 주정부

2023-12-14

애틀랜타에 '스포츠 특수' 호재 만발...페이엇 카운티에 미 축구대표팀 종합훈련장

미국축구연맹(USSF)이 조지아 페이엇 카운티를 새 보금자리로 확정지었다. 애틀랜타가 2025 MLB 올스타전 개최지로 선정된 데에 이어 향후 잇단 스포츠 경제효과를 창출할 센터까지 건설되며 유례 없는 '스포츠 특수'라는 평이다.   조지아 주정부는 7일 보도자료를 통해 USSF 이사회가 해당 카운티 내 본사 및 국가대표 선수 훈련장 건설을 위한 부지 구입을 승인했다고 밝혔다. 연맹은 이듬해 봄에 시설 건립에 착수해, 2026년 개최될 애틀랜타 월드컵 이전까지 완공하겠다는 계획이다. 정부 발표에 따르면, 센터 건설 계획에는 12개의 운동장과 10만 평방피트의 실내코트 등이 포함돼 있으며 약 250여명의 일자리가 만들어질 예정이다.   페이엇 카운티는 영화 산업이 활발히 발전할 정도로 온화한 기후를 가지고 있어 연중 내내 선수들의 야외 훈련을 진행할 수 있다는 좋은 평가를 받았다. 또한 하츠필드-잭슨 국제공항 및 애틀랜타 시내와 가까워 접근성이 뛰어나다는 점 등에서 부지로 적합했다는 분석이다. 신디 팔로우 콘 USSF CEO(최고경영자)는 "지난 2년 간 날씨는 물론, 지역의 경제 상황, 문화, 편의시설 모두를 고려해 결정했다"고 부지 선정 과정을 밝혔다.   애틀랜타는 그동안 연맹 시설 유치를 위해 갖은 공을 들여왔다. 미국프로풋볼(NFL) 애틀랜타 팰컨스, 미국프로축구 메이저리그사커(MLS) 애틀랜타 유나이티드는 앞장 서서 건설 자금 5천만 달러를 기부했다. 부지 확정 소식에 해당 구단주인 아서 블랭크는 "조지아는 미국 축구를 비롯한 여러 스포츠의 역사적인 이정표가 될 것"이라고 환영 성명을 발표했다. 애틀랜타에 본사를 둔 코카콜라 등도 협력사로 지원해 힘을 보탰다.   향후 이어질 스포츠 호재는 다양하다. 2026 월드컵 외에도 코파 아메리카(남미축구선수권대회)개막전이 내년 애틀랜타에서 열릴 예정이다. 애틀랜타저널(AJC)는 "이번 부지 결정은 조지아가 미국 축구의 수도가 되기 위한 첫 발걸음"이라고 기대를 표했다.   장채원 기자 jang.chaewon@koreadaily.com조지아 스포츠 스포츠 호재 스포츠 경제효과 조지아 주정부

2023-12-07

일리노이, 불법입국자 1억6천만불 추가 지원

불법입국 이민자를 위해 일리노이 주정부가 추가로 1억6000만 달러 이상을 지출한다. 주정부는 본격적인 겨울철이 시작되기 전에 반드시 필요한 조치라는 입장이다.     JB 프리츠커 일리노이 주지사는 16일 시카고에 머물고 있는 2만1200명의 불법입국 이민자를 위해 추가로 1억6000만 달러의 예산을 추가 집행하겠다고 밝혔다. 관련 예산은 이미 주의회에서 통과된 것으로 주 복지부가 집행할 예정이다.     이 가운데 6500만 달러는 시카고 시의 ‘겨울철 베이스캠프’(Winterized Basecamps) 설치에 들어간다. 여기에는 현재 시카고 경찰서와 공항에 머물고 있는 2400명의 이민자를 수용할 계획이다. 하지만 아직까지 임시 텐트가 설치될 장소는 확정되지 않았다.     프리츠커는 “시카고는 망명신청자 사태에 대해 너무 느리게 대응했다”며 “본격적인 추위가 시작되기 전 이를 신속하게 해결하기 위해 일리노이 주가 나서기로 결정했다”고 말했다. 이어 “연방 규모의 문제를 주정부와 지자체가 처리하다 보니 많은 어려움을 겪고 있다”며 연방 정부의 지원을 촉구했다.     추가적으로 6500만달러는 1만2300명에 달하는 난민 지위 신청 이민자들을 위해 사용된다. 이들의 노동 허가증 신청과 주택 보조 프로그램 제공, 영구적인 주택에 입주할 수 있도록 지원할 예정이다.     나머지 3000만달러는 추후 시카고에 들어오는 이민자를 위한 접수 센터를 운영하는데 쓰인다. 이를 통해 시카고가 아닌 다른 지역으로 이동하고자 하는 이민자를 돕고 시카고에 머물고자 하는 이민자들을 지속적으로 관찰하고 지원하는 업무를 담당한다.     이번 추가 예산까지 합쳐 일리노이 주정부가 내년에 불법입국 이민자를 위해 사용할 예산은 모두 4억7800만달러에 달한다. 일리노이 주는 그동안 불법입국자들의 쉼터 운영 및 지원을 위해 최소 6억3800만 달러의 예산을 사용한 것으로 알려졌다.   주정부는 이와 함께 기존 6개월이던 렌트비 보조를 3개월로 축소하고 새롭게 유입된 이민자들에게는 렌트비 보조 대신 주택 안내 등의 서비스를 제공하기로 했다.     이와 함께 쿡 카운티 정부도 1억달러를 불법입국 이민자를 위해 사용할 수 있도록 카운티 의회에 요청했다. 7000만달러는 카운티 병원 예산으로 쓰고 2000만달러는 서버브 쿡 카운티 타운에 지원할 예정이다. 또 1000만달러는 예비비로 지정됐다.   Nathan Park•Kevin Rho 기자불법입국자 일리노이 일리노이 불법입국자 일리노이 주정부 추가 지원

2023-11-17

주정부 야적장 관리부실이 10번 Fwy 화재 불렀다

캘리포니아 주정부가 운영하는 프리웨이 주변 유휴지 임대 프로그램의 관리 부실이 10번 프리웨이 화재 사태를 불러왔다는 주장이 제기됐다.   주정부 자료에 따르면 이번에 화재 사고가 일어난 것과 같은 프리웨이 주변 야적장은 가주 전체에 800곳이 넘지만 주정부가 기본적인 계약 관리조차 제대로 하지 못하면서 주민들의 안전을 위협하고 있다는 지적이다.   폭스11뉴스는 1980년대부터 가주 교통국(캘트랜스)이 운영 중인 ‘공간 및 통신 면허 프로그램(Airspace and Telecommunications Licensing Program·ATLP)’이 이번 사고를 불러왔다고 13일 보도했다.   이 프로그램은 가주 내 프리웨이 등이 지나는 교각 아래나 주변의 사용하지 않는 유휴지를 물품 보관 장소로 임대하는 게 골자다. 현재 가주 내에 이 프로그램에 따른 야적장은 모두 830개로 이 중 380개는 실제 사용 중이고 450개는 언제든 임차가 가능하다.   임차하려면 주 정부는 물론, 연방 정부의 승인이 필요하지만, 시세보다 20% 낮은 비용으로 평균 55년간 장기 임차가 가능하고 재산세도 낼 필요가 없다고 폭스11은 전했다.   대신 주 정부는 이곳에서 생긴 임대 수익을 주 살림에 보태 대중교통 개선 등에 이용하는데 그 규모가 연간 600만 달러에 달하고 이 중 3분의 1에 해당하는 200만 달러가 LA지역에서 생긴다.   문제는 관리 부실인데 이와 관련해 개빈 뉴섬 주지사는 13일 기자회견에서 “화재가 발생한 10번 프리웨이 아래 야적장은 종합건설사인 에이펙스 디벨롭먼트가 임차해서 사용했다”며 “다만 임대 기간이 만료했음에도 불구하고 불법적으로 5~6명에게 서브리스를 해준 것으로 드러났다. 이에 대해 현재 주 정부는 에이펙스를 상대로 소송을 제기했다”고 털어놨다.   AP통신에 따르면 칼라바사스에 본사를 둔 에이펙스는 현재 자체적으로 사고 경위를 조사하며 공식적인 입장을 자제하고 있지만 주 정부의 소송으로 법정공방은 불가피할 전망이다.   뉴섬 주지사는 “에이펙스가 화재 발생 야적장 말고도 인근에 4곳의 유휴지를 추가로 임차하고 있는 것으로 확인했다”며 “이 공간들도 규정을 잘 준수하고 있는지 조사하고 있다”고 전했다.   주 정부의 발 빠른 대처에도 불구하고 정치권 일각에서는 해당 프로그램 자체에 대한 원점 검토가 필요하다는 주장이다. 미겔 산티아고(54지구) 가주 하원의원은 “추가적인 피해를 막기 위해 임대 프로그램을 전면 재검토해야 한다”며 “이런 프로그램이 주민의 안전을 위협하는지부터 철저하게 따져봐야 할 것”이라고 말했다.     한편, 이번 사고의 충격이 채 가시기도 전 14일 오전 7시쯤 사우스LA의 105번 프리웨이 동쪽 방면과 110번 프리웨이 남쪽 방면 분기점에서도 화재가 발생했다. 이날 불은 프리웨이 아래 홈리스 텐트촌에서 발생했고 주변에 가연성 물질이 없어 화재 진압 15분 만에 부상자 없이 진화됐다. 김예진 기자 kim.yejin3@koreadaily.com관리부실 주정부 프리웨이 화재 캘리포니아 주정부 주정부 자료

2023-11-14

일리노이 벨비디어 공장 다시 살아난다

일리노이 벨비디어 자동차 공장이 새로운 기회를 얻었다. 현재 가동이 중단된 공장에서 신형 자동차가 생산되고 배터리 공장이 들어설 예정이기 때문이다.     일리노이 북서부 록포드 인근의 벨비디어에는 스텔란티스 공장이 있다. 시카고에서 90번 고속도로를 타고 서쪽으로 가다 보면 록포드에 도달하기 전 오른쪽으로 있는 공장이다. 한때 5000명이 넘는 노동자들이 일하면서 연간 27만대 이상의 자동차를 생산하던 이 공장은 올해 2월부터 가동이 전면 중단된 바 있다.     하지만 지난 6주간 진행된 전미자동차노조(UAW) 회원사인 스텔란티스의 파업이 잠정적으로 타결되면서 이 벨비디어 공장을 다시 가동하는 내용도 합의안에 포함된 것으로 확인됐다. 잠정 타결된 스텔란티스 노조와 회사간의 합의 내용 중에는 이 공장에서 경량 트럭을 생산하고 부품 유통 허브와 전기차 배터리 공장을 신설하는 내용이 들어가 있다. 관계자에 따르면 이 경량 트럭은 전기 배터리로 움직이게 되는 모델이며 배터리 공장과 유통 센터를 위해 현재 공장 인근에 280에이커에 달하는 부지도 회사측이 확보한 것으로 알려졌다.     만약 이 잠정 타결안인 노조의 최종 승인을 받고 발효되면 지역 경제 활성화뿐만 아니라 전기 자동차 시설에 투자하고자 하는 일리노이 정부의 노력도 결실을 거둘 수 있을 것으로 보인다. 잠정 타결안이 통과되기 위해서는 스텔란티스 노조원들이 투표를 통해 승인을 해야 한다.    UAW는 “그간 진행됐던 파업을 통해 우리는 벨비디어 공장을 살렸다. 스텔란티스는 공장을 다시 오픈하고 새로운 배터리 공장을 추가해 수천개의 일자리를 창출할 것"이라고 말했다. 스텔란티스측은 아직 최종 통과가 되지 않았다는 이유로 벨비디어 공장과 관련된 구체적인 합의안에 대해서는 공개를 하지 않고 있다.     JB 프리츠커 일리노이 주지사는 “벨비디어 자동차 공장을 위한 주정부의 지원 패키지를 통해 폐쇄된 공장을 다시 오픈해서 전기 자동차를 생산하는 것뿐만 아니라 새로운 배터리 생산 시설도 유치할 수 있기를 희망한다. 이를 통해 수천개의 일자리가 창출되고 수십억달러의 투자가 이뤄지게 되면 일리노이에 큰 승리"라고 성명서를 통해 밝혔다.   일리노이 주정부는 전기 자동차에 투자하는 회사가 기존 직원들을 유지하는 조건을 충족할 경우 주 소득세의 75%까지를 인센티브로 제공할 예정이다.           한편 지난 60년간 벨비디어 자동차 공장에서는 플리마우스 퓨리, 크라이슬러 뉴요커, 닷지 다트 등의 자동차가 생산됐다. 2017년 이후에는 지프 체로키만을 생산했는데 이 때에는 3교대로 5464명의 노동자가 일하며 연간 27만대 이상의 SUV를 만들기도 했다. 하지만 2019년 3교대 근무가 사라지면서 1400명의 노동자가 일자리를 잃기도 했다.     Nathan Park 기자일리노이 공장 자동차 공장 일리노이 주정부 배터리 공장

2023-11-02

주정부 개스값 잡기 나섰다…겨울용 개솔린 조기 공급

남가주 개스값이 천정부지로 치솟자 뒤늦게 주정부가 대책 마련에 나섰다.   지난 28일 개빈 뉴섬 주지사는 개스값 안정을 위해 평년보다 한 달 앞당겨 겨울용 개솔린 공급을 결정했다. 또 가주 에너지위원회 등에 주유소의 개스 정량 판매 및 정유소의 보수 작업에 대한 감시를 지시했다.     뉴섬 주지사는 이날 성명을 통해 “정유 시설이 한 달 빠른 9월 말에 겨울용 혼합연료 생산으로 조기 전환함에 따라 공급이 원활해질 것”이라며 “공급량 감소와 정유시설의 예상치 못 한 문제 발생에 따른 개스값 상승을 막을 수 있다”고 밝혔다.   겨울용 개솔린은 추운 날씨에 빠른 점화를 위해 여름용보다 휘발성이 높다. 여기에 여름용 혼합연료보다 저렴하고 생산량도 많은 장점이 있다.   개스 정량 판매 단속을 위해 LA카운티에서는 도량측정부(WMB)가 나섰다. 이 부서는 매달 1000~2000곳 주유소의 연료 주입기와 가격 표시판을 단속하는데 더욱 고삐를 죌 전망이다.   LA카운티에서는 매달 평균 300건의 개스값 허위 신고가 접수되며 도량측정부가 나선 단속에 걸릴 경우, 해당 주유소에는 과태료가 부과된다.   이와 함께 에너지위원회는 현재 보수 작업 중인 남가주 정유소 2곳도 세밀하게 감독할 예정이다. 위원회 측은 통상 봄과 가을에 몰리는 보수 작업이 예상치 못한 현시점에 이뤄지는 점에 주목할 것으로 알려졌다.   한편, 전미자동차협회(AAA)에 따르면 29일 LA카운티 평균 개스값은 갤런당 6.315달러를 기록했다. 이는 지난해 10월 11일 이후 최고치다. 김예진 기자 kim.yejin3@koreadaily.com주정부 개스값 주정부 개스값 겨울용 개솔린 남가주 개스값

2023-09-29

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