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초접전 대선, 해리스·트럼프 막판 총력전

미국의 제47대 대통령을 결정할 이번 선거는 막판까지 결과를 예측하기 어려운 초접전 양상으로 펼쳐질 전망이다. 경합주 판세를 워낙 예측하기 어려운 데다, 조기투표·우편투표도 급증한 만큼 대선 결과를 확인하는 데엔 수일이 걸릴 수 있다는 예측도 나오고 있다. 대선을 하루 앞둔 4일 민주당 대선후보 카멀라 해리스 부통령과, 공화당 대선후보 도널드 트럼프 전 대통령은 경합주를 중심으로 열띤 선거 유세를 이어갔다. 양 후보는 모두 이번 선거의 향방을 가를 지역으로 꼽히는 펜실베이니아주에 집중했다. 해리스 부통령은 이날 스크랜튼을 시작으로 피츠버그, 필라델피아 집회와 콘서트에 참가해 선거 유세를 마무리했다. 콘서트에는 레이디 가가, 리키 마틴, 오프라 윈프리 등 유명 인사들도 참여해 지지 의사를 표명했다. 트럼프 전 대통령은 이날 대선 경합주 7개주 중 3개주를 하루 만에 방문했다. 노스캐롤라이나주 롤리, 펜실베이니아주 레딩과 피츠버그, 미시간주 그랜드래피즈 등을 찾았다. 선거 당일 밤 해리스 부통령은 모교이자 ‘전통적 흑인대학’(HBCU) 중 최고의 대학으로 꼽히는 하워드대에서 개표 상황을 지켜볼 예정이다. 트럼프 선거 캠프는 플로리다주 웨스트 팜비치 컨벤션 센터에서 선거의 밤 시청 파티를 주최할 예정인데, 트럼프 전 대통령의 자세한 일정은 미정이다. 선거 전날까지 발표된 여론조사에서도 이번 대선 결과를 판단하긴 어려운 수준이다. 정치매체 더힐과 에머슨대의 경합주 여론조사에서는 트럼프 전 대통령이 4승2무1패로 앞선 모습을 보였다. 트럼프 전 대통령은 펜실베이니아주(선거인단 19명)와 노스캐롤라이나주(선거인단 16명)에서 각각 49% 대 48%, 조지아주(선거인단 16명)에서 50% 대 49%, 애리조나주(선거인단 11명)에서 50% 대 48%로 각각 해리스 부통령에 앞섰다. 뉴욕타임스(NYT)-시에나대 조사에선 해리스 부통령이 경합주에서 4승2무1패의 우위를 보였다. NPR과 PBS뉴스, 마리스트가 공동으로 발표한 조사에선 해리스 부통령이 51% 지지를 얻어 트럼프 전 대통령(47%)을 4%포인트 차로 따돌렸다. >> 관계기사 한국판 김은별 기자트럼프 총력전 트럼프 막판 트럼프 선거 해리스 부통령

차량 절도 막기 위해 총력전

미 전국적으로 차량 절도 사건의 심각성이 고조되는 가운데, 연방 및 주 정부 기관이 공조해 이를 적극적으로 방지해야 한다는 내용의 법안이 제안됐다. 조시 고트하이머(민주·뉴저지5선거구) 연방하원의원은 5일 차량 절도 관련 방지책을 담은 법안 ‘CARS Act’를 내놨다. 뉴욕시경(NYPD) 형사로 근무했던 앤서디 데스포지토(공화·뉴욕 4선거구) 연방하원의원도 발의자로 이름을 올렸다. 고트하이머 의원실에 따르면, 북부 뉴저지를 중심으로 아시안태평양계(AAPI) 주민 대상의 차량절도 사례가 지속적으로 늘고 있는 것으로 나타났다. 특히 2020년부터 2021년 사이에 도난 차량 수는 20% 증가했고, 이후에도 매년 최소 5% 이상 증가하고 있다. 뉴저지 주경찰(NJ State Police)에 따르면 올해만 최소 3000대 이상의 차량이 도난 당했다. 하루 평균 36대가 도난 당한 셈이다. 특히 한인들이 많이 사는 북부 뉴저지 버겐카운티에서는 50%나 늘었다. 한편 연방수사국(FBI)에 따르면 지난해 미 전국의 차량 도난 사건은 11% 늘었다. 고트하이머 의원이 제안한 ‘CARS Act’에는 이 같은 상황에서 연방정부와 주정부가 협력해 차량 절도 데이터를 공유하는 등의 내용을 담았다. 구체안 중 하나는 ‘국가자동차도난관리국(NATB: National Auto Theft Bureau)을 재건하는 것이다. 이와 함께 ▶도난 데이터 공유 ▶검거 훈련 ▶절도 방지용 디자인 설계 마련 ▶차량 절도 관련 정책 교육 ▶관련 예산 지원 등의 내용도 담았다. 고트하이머 의원은 “차량 절도는 국제 범죄 조직과 연결된 것으로, 도난 차량은 ▶아프리카 ▶유럽 ▶중동 ▶북아메리카 등으로 빠져나가 범죄에 사용된다”며 “보험 사기도 발생할 수 있고, 여러 부수적인 문제가 많아 지역사회 안전을 위해 꼭 막아야 하는 범죄”라고 강조했다. 한편 고트하이머 의원은 교통혼잡료와 관련해서도 의견을 밝혔다. 그는 “MTA의 교통혼잡료 시행과 관련해 뉴저지주가 연방고속도로청(FHWA)에 소송을 제기한 사실을 알고 있을 것”이라며 “우리는 약 4달 전에 MTA에 교통혼잡료 시행으로 얻는 재정 계획이 어떻게 되는지 질의했지만 아직 대답을 받지 못했다. 다음달에도 관련 소송 심리들이 이어질 것”이라고 했다. 강민혜 기자 kang.minhye@koreadailyny.com총력전 차량 차량절도 사례 차량 절도 도난 차량

쇼핑대목 절도 막기 총력전 펼친다

법집행기관이 블랙 프라이데이부터 사이버 먼데이까지 쇼핑 대목을 맞아 발생할 절도 범죄에 대비해 남가주 쇼핑몰 순찰을 강화한다. 캘리포니아고속도로순찰대(CHP) 산하 소매범죄 테스크포스(TF)팀은 가주 전역에서 경관 순찰을 늘리고, 지역 치안기관과 협력해 체포를 강화하겠다고 최근 밝혔다. 앞서 지난 7월 개빈 뉴섬 지사는 소매업소를 겨냥한 범죄 해결을 위해 TF팀을 확대하는 법안(AB331)에 서명했다. 해당 주법은 조직적인 소매 절도를 근절하기 위해 주·지역 차원의 치안기관과 소매업체가 협력하는 것을 골자로 한다. 주지사실에 따르면 TF팀이 구성된 이래로 CHP는 1296건을 수사하고 645명의 용의자를 체포했으며, 총 2600만 달러 상당의 도난된 물건 27만1697점을 회수했다. 뉴섬 주지사는 “조직적인 소매 절도에 연루된 범죄자를 저지, 체포 및 성공적으로 기소하기 위해 수백만 달러를 투입하며 범죄와 싸우기 위한 각고의 노력을 기울이고 있다”며 “올해 가주 전역의 쇼핑몰에 여러 순찰 경관을 볼 수 있을 것이다. CHP 각 지부는 지역 치안기관과 협력해 도난된 물품을 회수하고 범인을 체포하는 데 최선을 다할 것”이라고 말했다. 지난 17일 전국소매협회(NRF)와 ‘프로스퍼 인사이트 앤 애널리틱스’(Prosper Insights & Analytics)의 연간 조사에 따르면, 올해 약 1억630만 명이 추수감사절부터 사이버 먼데이까지 쇼핑을 계획하고 있는 것으로 나타났다. 이는 지난해보다 거의 800만명 더 많은 규모로 협회가 2017년 관련 통계를 작성한 이후 최대치다. 또한 조사에서 응답자 69%가 추수감사절 연휴 주말에 쇼핑할 계획이라고 전했다. 쇼핑 이유로 59%가 ‘높은 할인율’이라고 응답했고, 27%는 ‘전통이라서’라고 답했으며, 22%는 ‘연휴 동안 무언가 하기 위해’라고 전했다. 블랙 프라이데이는 여전히 연중 가장 인기 있는 쇼핑 데이로 꼽혔다. 응답자 69%(1억 1490만명)가 이날 쇼핑할 계획이라고 밝혔고, 이어 사이버 먼데이가 38%(6390만명)로 뒤를 이었다. 블랙 프라이데이에 쇼핑할 계획이라고 밝힌 이들 중 67%는 직접 매장을 방문할 것이라고 응답했다. 한편 연말 쇼핑이 한창인 가운데 샌프란시스코와 LA 등 가주는 전국에서 소포 절도가 가장 빈번한 곳으로 나타나 시민들의 주의가 요구된다. 절도범은 주요 도시의 가정집 문 앞에 놓인 소포를 노린다. 보안정보 업체 ‘세이프와이즈(SafeWise)’는 소포 절도가 가장 빈번한 도시 톱10에 샌프란시스코(1위), 새크라멘토(5위), LA(6위), 프레즈노(8위) 등 가주 도시가 4개 포함됐다고 경고했다. 이와 관련 세이프와이즈에 따르면 11월 초 기준 소포 절도는 지난 1년 동안 23% 급증했다. 이 기간 전국에서는 소포 2억6000만 개가 배달되지 못한 채 사라진 것으로 집계됐다. 이로 인한 피해액은 총 195달러에 달했다. 세이프와이즈는 코로나19 팬데믹 기간 수백만 명이 온라인 쇼핑을 이용해 배달 소포가 늘었고, 절도범은 집 앞에서 손쉽게 물품을 훔쳐간다고 전했다. 세이프와이즈는 소포 절도 피해를 막기 위한 방법으로 ▶실시간 배달안내(real-time tracking) ▶수취인 서명 ▶방범 카메라 설치 ▶낮 시간 배달 ▶배달 전용 라커 이용 등을 권했다. 김형재·장수아 기자쇼핑대목 총력전 소포 절도 절도 범죄 소매 절도

[로컬 단신 브리핑] 토론회 마친 주지사 후보들 지지층 확보 총력전 외

#. 토론회 마친 주지사 후보들 지지층 확보 총력전 두 차례에 걸친 토론회를 마친 일리노이 주지사 선거 후보들이 투표율 제고와 지지층 확보를 위해 총력전에 나선다. 공화당 후보인 대런 베일리 주 상원의원(56)은 지난 19일부터 4일 간의 16개 정류장 버스 투어를 시작했다. 베일리는 "3주 뒤면 우리는 JB 프리츠커 일리노이 주지사를 스프링필드에서 밀어낼 수 있다"며 "매일 매일 지지자들이 늘어나고 있는 것을 확연하게 느낀다"고 말했다. 반면, 여론 조사에서 15%P~20%P의 우위를 보이고 있는 민주당 후보 프리츠커(57)는 "당연한 승리는 없다. 선거 승리를 위해 주 전역을 찾아 지지를 당부할 계획"이라고 말했다. 프리츠커는 다음 주 일리노이 주 전역을 방문, 지지자들과 만날 계획이다. 한편 지난 3분기 프리츠커 캠프는 선거를 위해 3800만 달러를 사용한 반면 베일리 캠프는 160만 달러를 투입한 것으로 알려졌다. #. SNS 중고거래 이용한 강도, 절도 사건 급증 시카고 경찰이 소셜미디어(SNS)를 이용한 중고품 거래에 대해 주의를 당부하고 나섰다. 시카고 경찰에 따르면 최근 온라인 중고시장 이용자들을 상대로 한 사기 강도 사건이 급증하고 있다. 지난 7월 중순부터 지난 10월 중순까지 시카고 남부 잉글우드에서만 최소 19명의 피해자가 나왔다. 피해자들은 ‘페이스북 마켓플레이스’(Facebook Marketplace), 오퍼업(Offer Up) 등 플랫폼을 통해 오토바이, ATV 등을 구매하기로 했다. 이후 물건을 받기 위해 판매자들이 알려준 곳으로 갔다가 판매자로 위장한 강도로부터 피해를 당했다. 용의자들은 총기를 꺼내 들고 피해자들을 위협한 뒤 개인 소지품을 모두 빼앗아 도주했다. 경찰은 잉글우드서 벌어진 19건의 사건 가운데 16건은 모두 6700 사우스 엘리자베스 스트릿에서 벌어졌다고 밝혔다. Kevin Rho 기자로컬 단신 브리핑 토론회 주지사 주지사 후보들 확보 총력전 지지층 확보

MTA, 재정적자 줄이기 위해 총력전

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 무임승차·위변조 번호판을 통해 요금을 회피하는 얌체 이용객 때문에 겪고 있는 재정적자를 줄이기 위해 총력전을 벌이고 있다. 23일 뉴욕포스트가 MTA 통계를 인용해 보도한 바에 따르면 MTA는 2022년 1분기 전철 및 버스 무임승차로 1억1900만 달러의 재정 피해를 보고 있는 것으로 나타났다. 통계에 따르면 올해 1월부터 3월까지 뉴욕시 버스 승객 중 무임승차 비율은 31.5%로 나타났는데, 이는 지난해 4분기(10월~12월) 29.3% 대비 2.2%포인트 상승한 수치다. 전철 승객의 경우 동기간 무임승차 비율은 12.5%를 기록, 지난해 4분기 9.8% 대비 2.7%포인트 늘었다. 올해 1분기 MTA는 전철 무임승차로 인해 6200만 달러, 버스 무임승차로 인해 5700만 달러의 재정 피해를 입은 것으로 확인됐다. MTA는 이 같은 추세라면, 전철 무임승차로는 2억4500만 달러, 버스 무임승차로는 2억500만 달러의 재정 피해를 볼 것이라 전망했다. 전철과 버스 무임승차뿐만 아니라, 교량·터널 등에서 위변조 번호판을 사용해 통행료를 피하는 운전자들도 문제로 지적된다. MTA는 통행료 미징수로 인해 연말까지 5000만 달러에 달하는 재정 피해를 입을 것으로 예측했다. 전철·버스 무임승차로 인한 예상 재정 피해 금액을 합치면 총 5억 달러의 재정 피해가 예상되고 있는 상황이다. 지난 20일 MTA와 뉴욕·뉴저지항만청은 뉴욕시경(NYPD) 등 집행기관과 함께 교량 및 터널에서 위변조 번호판을 사용해 통행료를 내지 않고 있는 얌체 운전자들에 대한 집중단속을 예고했다. 특히, 위변조 번호판을 사용해 통행료를 내지 않는 차량을 적발할 경우 50~300달러의 벌금 티켓을 발부하고, 상습범의 경우 체포하거나 차량을 압수하겠다고 강조했다. 또 MTA는 점점 늘어나고 있는 얌체 이용객을 근절하기 위해 지난 4월 26일 무임승차 단속 및 근절 방안을 찾기 위한 ‘블루리본’ 패널을 구성하고 ▶무임승차 방지를 위한 홍보활동 ▶저소득 주민에 대한 요금감면 대책 ▶단속방안 등을 마련해 올여름 발표할 계획이라고 밝혔다. 한편, MTA는 대중교통 이용객수 회복세에도 문제를 보이고 있다. 블룸버그통신은 올해 1분기 뉴욕시 대중교통 이용객수가 3억150만 명을 기록, 추정치보다 18%(6740만 명) 부족해 올해 수입이 예상보다 1억7000만 달러나 줄어들 위험에 처해 있다고 보도했다. 심종민 기자재정적자 총력전 전철 무임승차 버스 무임승차 무임승차 비율

뉴욕시, 병원 인력 확보 총력전

뉴욕시가 최근 오미크론 변이 등 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 대응해 병원 지원을 강화하기로 했다. 5일 에릭 아담스 뉴욕시장은 퀸즈 엘름허스트병원을 방문해 기자회견을 열고, 뉴욕시 헬스앤병원과 병원들의 인력 부족 사태를 해결하기 위해 1억3800만 달러를 투입해 지원한다고 발표했다. 이에 따르면 코로나19 대응 마스터플랜의 일환으로 병원 인력 확대를 위해 뉴욕시 헬스앤병원에 총 1억1100달러를 즉시 투입해 지원하기로 했다. 또한, 기존 코로나19 병원대출기금에 2700만 달러를 추가 투입해 일반 병원을 대상으로 한 대출을 늘리기로 했다. 일부 대출은 연방재난관리청(FEMA) 자금을 지원받아 상환할 수 있다. 이번 지원은 의사·간호사 및 기타 의료인력 임시직을 충원하는 데 사용돼 중환자실·응급실을 포함한 의료 시스템 전반에 걸친 인력난을 완화하는 데 보탬이 될 것으로 보인다. 아담스 시장은 “이번 계획은 최전선 의료 영웅들의 인력 부족을 해결하는 데 필요한 자원을 제공해 환자들에게 최고 수준의 치료를 계속 제공할 수 있도록 하기 위한 것”이라고 설명했다. 이 자리에 참석한 앤 윌리엄슨 보건복지 담당 부시장은 “과거 수십년간 의료 불평등으로 고통받아온 유색인종 커뮤니티에 위치한 병원을 지원하는 데 집중할 것”이라고 강조했다. 현재 뉴욕주·시 전역은 오미크론 변이 확산에 따른 감염자 폭증으로 몸살을 앓고 있다. 5일자 뉴욕주 발표 하루 신규 감염자는 7만7859명이고 현재 코로나19 입원환자는 1만867명이다. 하지만 병상 부족보다는 의료인력 부족이 더 심각한 상황으로 전해졌다. 데이브 촉시 시 보건국장은 시 전역 병상의 75~80%가 차 있는 상태로, 적어도 향후 2~3주내에 병원 수용능력 부족사태가 오지는 않을 것으로 예견했다. 반면, 의료진의 오미크론 감염과 피로 누적 등으로 인한 직원 부족이 심각한 상황이다. 이는 의료진의 감염과 접촉에 따른 격리가 주된 원인이지만, 팬데믹 발발 후 2년간 누적된 피로감과 공포도 무시할 수 없는 요인이다. 뉴욕주간호사협회 자료에 따르면 맨해튼 마운트사이나이 모닝사이드·웨스트병원의 간호사는 2020년 2월 4654명에서 현재 4483명으로 줄었다. 브롱스 몬테피오레병원의 경우 같은 기간 3070명에서 2900명으로 감소했다. 장은주 기자 chang.eunju@koreadailyny.com총력전 뉴욕 의료인력 부족 뉴욕시 헬스앤병원 병원 인력

MTA, 승객잡기 총력전

팬데믹이 길어지면서 메트로폴리탄교통공사(MTA)가 시민들을 다시 대중교통으로 유인하기 위해 고군분투하고 있다. 연방정부 지원금으로 버텨오긴 했지만, 승객들이 계속 대중교통을 찾지 않으면 운영이 어려워지기 때문이다. MTA는 더 편리한 시스템과 할인요금, 에너지 절약 등을 내세워 시민들을 독려하고 있다. 하지만 시민들은 최근 급증한 범죄율이 대중교통을 피하게 된 근본 원인이라고 지적한다. 13일 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 MTA는 15일 이사회에서 지하철역과 버스 등에 설치된 터치형 결제시스템 ‘옴니’(OMNY)에도 무제한 요금제를 도입하는 방안을 통과시킬 예정이다. 옴니에 무제한 요금제가 도입되면 이용자가 7일 33달러, 30일 127달러 이상의 금액을 사용하면 자동으로 무제한 요금제로 전환된다. 현재는 1회 요금(2.75달러)만 결제할 수 있어 많은 이들의 불만이 컸다. 내년 3월 1일부터 4개월간 한시 운영되지만, 영구적으로 적용될 가능성도 있다. 메트로노스 역시 내년 3월부터 승객들을 위해 할인 패키지를 제공할 방침이다. 20회 승차권은 20% 할인해 팔 계획이며, 월 승차권도 10% 추가 할인할 전망이다. 롱아일랜드레일로드(LIRR)는 팬데믹으로 중단했던 러시아워 피크 요금을 내년 3월부터 재적용하지만, 월 승차권·20회권 등은 저렴하게 판매한다는 계획이다. 뉴욕 지하철 이용객은 2019년 대비 아직 58%에 불과하며, LIRR 정기권 판매도 팬데믹 전의 28%로 저조하다. MTA 설문조사 결과 대중교통을 꺼린다고 응답한 사람 중 절반은 “강력범죄가 걱정되기 때문”이라고 답했다. 김은별 기자승객잡기 총력전 승객잡기 총력전 무제한 요금제 할인요금 에너지

뉴욕 일원 대중교통, 인력 충원 총력전

메트로폴리탄교통공사(MTA), 뉴저지트랜짓 등 뉴욕 일원 대중교통기관이 부족한 인력 충원에 임금 인상 및 보너스 등을 제시하면서 총력전을 펼치고 있다고 30일 뉴욕타임스(NYT)가 전했다. 보도에 따르면 버스·전철 운전기사 부족 현상을 겪고 있는 MTA는 최근 은퇴한 직원 800명에게 3개월간 3만5000달러의 급여를 제공하는 계약직을 오퍼했다. 뉴저지트랜짓도 신규 채용 버스 기사에게 6000달러의 보너스를 지급하면서 인력풀이 겹치는 전자상거래 배송업체 등과 채용 경쟁을 펼치는 중이다. 인력 부족 현상은 지난해 코로나19 팬데믹 이후 두드러졌다. MTA 측은 팬데믹 이후 전체 인력의 약 6%에 해당하는 4500명의 직원을 해고하고 고용 동결을 감행했었다. 올해 2월부터 전철 이용 승객이 늘어나면서 고용 동결이 해제됐지만, 여전히 인력 채용에 상당한 시간이 소요될 것으로 전망된다. 특히, 직종 특성상 특수 면허 또는 시험 기반의 자격증을 요구하기 때문에 자격을 갖춘 지원자의 풀이 더욱 제한될 수 있다는 지적도 나온다. 크레이그 치프리아노 MTA NYC트랜짓 회장 대행은 인력 충원을 가속하기 위해 강사, 훈련 장소를 추가하고, 전철 기사에게 주어지는 8개월의 교육기간을 2개월로 단축해 실제 업무 투입 시점도 당겼다고 설명했다. 관계자들은 버스 기사의 경우 올해 말까지 충원될 것으로 기대하고 있지만 전철 기사는 내년까지 충원되기는 어려울 것으로 내다봤다. MTA에 따르면 현재 전철 기사 3195명, 역무원 2946명, 버스 기사 1만1850명을 채용 중이지만, 해당 포지션에 600명 이상 인력 충원이 필요한 상황이다. MTA 전철 기사는 시간당 37달러97센트, 역무원의 경우 시간당 23달러67센트, 버스 기사는 시간당 25달러49센트의 급여를 초봉으로 받게 된다. 인력 부족 현상은 운행 지연과 취소로 이어졌다. MTA에 따르면 지난 10월 동안 1만4000건의 운행 지연 및 취소가 발생했다. 이는 지난 8월의 1만7000건 보다는 줄어든 수치지만 여전히 높은 수치라고 NYT는 전했다. 지난 8월의 경우, 전철 전체 운행의 89.3%만이 정시 운행된 것으로 나타났는데, 이는 2015년 1월 이후 최저 수준을 기록했다. 심종민 기자 shim.jongmin@koreadailyny.com대중교통 총력전 인력 충원 인력 채용 전철 운전기사

[포커스] 바이든, 치솟는 개스값 잡기 총력전

미국이 천정부지로 치솟는 개스값 인하와 산유국 압박 카드로 ‘전략 비축유’ 방출을 결정하면서 유가 하락 여부에 관심이 쏠리고 있다. 백악관은 전략 비축유 5000만 배럴의 방출 계획을 23일 발표했다. 한국, 인도, 중국, 영국, 일본 역시 비축유 공급에 동참하는 것으로 전해졌다. 5000만 배럴 가운데 3200만 배럴은 에너지부가 앞으로 수개월 간 방출하고 향후 수년간 비축유를 다시 채우게 된다고 백악관은 설명했다. 나머지 1800만 배럴은 앞서 연방 의회가 판매를 승인한 원유의 일부가 방출된다. 이날 바이든 대통령은 연설에서 “국제 공조는 공급 부족으로 인한 유가 상승 문제를 해결하는 데 도움이 될 것”이라며 “하룻밤 사이에 원유값이 내려가지는 않겠지만, 분명한 차이가 있을 것”이라고 강조했다. 이어 그는 “시간이 걸리겠지만 머지않아 주유소에서 개스 가격이 내려가는 것을 확인할 수 있을 것”이라며 “장기적으로는 석유 의존도를 줄이고 클린 에너지로 나아가야 한다”고 덧붙였다. 바이든 대통령은 석유 회사들의 반시장적 행위에 대한 문제의식도 강하게 드러냈다. 그는 “개솔린 도매가격은 최근 몇 주 사이 10% 가까이 내렸는데, 주유소 판매가는 한 푼도 내리지 않았다”며 "개솔린 도소매가 차이가 예전과 비슷한 수준을 유지했다면, 미국인들은 최소한 갤런당 25센트는 덜 내야 한다. 이 때문에 연방공정거래위원회(FTC)에 불법적인 반시장 행위에 대한 조사를 요청한 것"이라고 말했다. 로이터 등에 따르면 제니퍼 그랜홈 에너지부 장관도 이날 백악관에서 기자들과 만나 비축유 방출로 향후 몇 주 이내에 원유값이 하락하기 시작할 것이라고 말했다. 그는 "개솔린은 내년 초 전국 평균 가격이 갤런당 3달러 밑으로 하락해서 점차 안정될 것"이라고 말했다. 연방 정부가 유가 잡기에 강력한 의지를 보이는 것은 그만큼 에너지발 인플레이션 우려가 심각하기 때문이다. 특히 조 바이든 대통령 당선 이후 1년간 난방유 가격이 각각 57%와 61% 급등하면서 전국 평균 가격이 각 3.48달러와 3.42달러를 찍었다. 이는 2014년 이후 가장 높은 수준이다. 일각에선 비축유 방출 효과가 단기에 그칠 가능성이 커서 미봉책에 불과하다는 시각도 제기됐다. 2011년 리비아 내전으로 국제 유가가 배럴당 100달러를 넘어섰을 당시 정부는 6000만 배럴의 비축유를 풀었다. 그러나 반짝 하락한 후 3개월 만에 다시 100달러를 넘어섰다. 이에 더해, 주요 산유국들의 협의체인 ‘OPEC 플러스’가 기존의 증산 계획마저 조정할 수 있다는 뜻을 시사하며 비축유 방출에 강력하게 반발하는 것으로 알려졌다. 결국 산유국들이 적극적인 증산에 합의하지 않으면 유가 억제 노력이 결실을 거두기 어렵다는 지적이다. 진성철 기자포커스 개스값 총력전 비축유 방출로 개스값 인하 전략 비축유