MTA, 오버타임 지출 역대 최고

뉴욕시 일원의 대중교통 시스템을 담당하고 있는 메트로폴리탄교통공사(MTA)가 지난해 직원들에게 지급한 오버타임 금액이 역대 최고 수준을 기록했다. 1일 지역매체 뉴스데이에 따르면, MTA가 지난해 오버타임으로 지급한 금액은 총 14억2000만 달러로 집계됐다. 이는 직전해였던 2022년 오버타임 지급액(13억4000만 달러)을 넘어섰을 뿐 아니라, 2018년 기록한 역대 최고 액수(13억8000만 달러)도 넘어선 수준이다. MTA는 오버타임 지급액이 늘어난 이유로 ▶여전히 많은 수의 일자리가 공석이라는 점 ▶급격한 기상 변화 대응 ▶그랜드센트럴매디슨 개장 등을 꼽았다. 코로나19 팬데믹 이후 여전히 많은 이들이 MTA 일자리로 돌아오지 않았고, 이 공백을 채우기 위해 남은 직원들이 오버타임을 받으면서 초과 근무를 할 수밖에 없었다는 설명이다. MTA에 따르면 현재 3182개 일자리가 공석인 것으로 파악됐다. 또한 그랜드센트럴역에 롱아일랜드레일로드(LIRR) 역을 개장하면서 일손이 더 필요했던 것 역시 오버타임 지급액이 늘어난 이유라고 전했다. 문제는 MTA 재정상황이 갈수록 악화되고 있고, 초과 근무가 늘어날수록 안 그래도 부족한 MTA 재정을 낭비하게 될 수밖에 없다는 점이다. 최근 MTA는 부족한 재정 등을 이유로 대중교통 요금을 인상했고, 올해부터는 맨해튼 60스트리트 남단으로 진입하는 차량에 교통혼잡료도 부과할 예정이다. 결국 비효율적인 시스템 운영의 부담을 승객들이 지고 있는 구조인 셈이다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com오버타임 지출 오버타임 지출 오버타임 지급액 오버타임 금액

작년 오른 소셜연금, 세금 인상 우려

올해 퇴직자들이 세금 역폭탄을 맞을 가능성이 있는 것으로 나타났다. 폭스뉴스는 24일 지난 2년간 큰 폭으로 인상된 생계보조비(SSI·Supplemental Security Income) 지원으로 퇴직자들이 올해 더 많은 연방 소득세를 납부할 것으로 전망했다. 소비자물가지수(CPI) 변화 추이에 따라 지원금의 액수를 결정하는 생활비 조정(COLA) 프로그램 지원금 인상률은 기록적인 인플레이션으로 지난해 8.7% 증가했다. 이에 따라 평균 월 지급액은 약 140달러 증가했지만 2022년 5.9%의 인상률과 맞물려 더 많은 퇴직자가 상위 세율 계층으로 간주되는 역효과를 낳았다. 시니어 권익 옹호 단체 ‘시니어시티즌리그(SCL)’이 실시한 최근 연구에 따르면, 23%의 사회보장 혜택 수혜자들이 작년과 재작년 연이은 인상 효과로 처음 납세를 경험한 것으로 나타났다. 이에 단체 측은 62세 이상의 구성원을 둔 가구의 지출을 지수화하는 노인 중심의 소비자물가지수(CPI-E)를 채택하는 법안 추진을 위해 의회에 압력을 가해왔다. 지난해 SCL이 실시한 설문조사에 의하면 두 해에 걸친 지급액 인상에도 불구하고 기록적 인플레이션의 여파로 68%의 노인들이 “생활에 어려움을 겪는다”고 답변했다. COLA 프로그램 지원금 인상률은 올해 3.2%로 하향 조정됐다. 이에 따라 퇴직자들은 월평균 50달러 이상의 인상된 지원금을 받는다. 그러나 세금 면제 혜택은 1984년 이후 고정돼 은퇴자이지만 미혼일 경우의 총수입이 2만5000달러, 기혼자 3만2000달러를 초과할 경우 이에 상응하는 연방 소득세를 납부해야한다. 연방사회보장국(SSA)은 자영업에 의한 소득, 이자, 배당금에 의해 발생한 수입 또한 ‘실질적(substantial)’ 소득으로 규정한다. 또한 고소득자(미혼: 3만4000달러 이상, 기혼: 3만2000달러 이상)로 분류될 경우 지원금 지급액의 최대 85%를 세금으로 내야해야 한다고 폭스뉴스는 전했다. 한편, 소비자물가지수는 2022년 6월 9% 상승 최고점을 찍은 이후 꾸준히 하강해 작년 12월 3.4%의 상승률을 기록했다. 다수의 전문가들은 연이은 긍정적 경제지표에 상반기 본격적인 연준의 금리인하가 시작될 것으로 전망하고 있다. 서재선 기자연금 소셜 소셜 세금 지급액 인상 지원금 지급액

68개 보험사, 현대차 집단소송

현대자동차가 전국의 보험사 60여곳으로부터 피소됐다. 보험사들은 현대차·기아의 도난 건 급증으로 금전적 손해가 막심하다며 피해액이 무려 6억 달러에 달하는 것으로 추산하고 있다. 3일 연방법원 가주 중부 지법에 따르면 전국 10개 보험그룹 산하 68개 회사가 지난달 12일 현대자동차 미국 법인을 대상으로 차량 도난 건 증가에 따른 손해 배상을 청구하는 내용의 집단소송을 제기했다. 이번 집단소송에 대한 사건 관리(case management) 관련 심리는 오는 15일 샌타아나 지역 연방 법원에서 진행된다. 원고 측 변호인단(로펌명·코젠 오코너)은 소장에서 “원고로 명시된 68개 보험사 외에도 법원 서류 제출일 기준으로 6곳의 보험그룹이 원고 명단에 추가됐다”며 “이름을 올린 원고들은 모두 현대차와 기아 도난과 관련해 보험 계약자에게 보험금을 지급한 보험사들”이라고 밝혔다. 원고 측은 “집단소송의 배경은 매우 간단하다”고 명시했다. 소장에 따르면 피고인 현대자동차와 기아자동차는 도난 방지용 장치를 차량에 장착하지 않음으로써 외부 경고음 제공 기준(FMVSS 114) 등 관련 규정을 위반, 차량 도난이 급격히 증가하는 결과를 초래했다. 원고 측 네이선 둘리 변호사는 “현대차는 이후 도난방지 소프트웨어 등을 제공했지만 이러한 조치는 법을 위반했다는 사실과 문제가 이미 광범위하게 퍼져 있었다는 것을 보여주는 것”이라며 “말은 이미 마구간을 벗어났다. 차들은 도난당했고 그에 따른 보험금은 이미 지급됐다”고 전했다. 소장에는 보험사들이 현재까지 입은 구체적인 피해 액수도 제시됐다. 원고 측은 “이미 원고로 지정된 보험사를 비롯한 추가로 이름을 올린 회사들의 현재까지의 보험금 지급액만 3억 달러에 달한다”며 “향후 전체 보험 업계에서 지급했거나, 지급하게 될 액수를 추산해본다면 총 배상액은 대략 5억~6억 달러가 합리적인 추정치일 것”이라고 밝혔다. 5억~6억 달러는 징벌적 배상, 변호사 비용 등을 제외한 순 배상 액수로 원고 측의 주장이 받아들여진다면 현대차는 향후 막대한 배상금을 지급하게 될 수도 있다. 실제 현대차·기아에 대한 도난 건 급증으로 보험사들은 보험료를 올리고 있다. 허근보험에이전시 로이 김 매니저는 “예를 들어 도요타 캠리를 타던 사람이 현대 소나타, 기아 K5로 차량을 변경하면 대략 10~15% 정도 보험료가 상승한다”며 “파머스의 경우도 현대차·기아의 도난 건 급증으로 보험사의 보상금 지급이 워낙 늘어서 근래에 보험료가 많이 올랐다”고 말했다. 이미 유명 보험사인 스테이트팜, 프로그레시브 등은 일부 지역에서 절도 방지 장치가 없는 현대차·기아에 대한 보험 가입을 거부한 바 있다. 한편 뉴욕주 레티티아 제임스 법무부 장관은 지난달 27일 현대차·기아의 도난 건 급증으로 소비자 경보를 발령했다. 당시 기자회견에서 제레미 쿠니 상원의원은 “현대차·기아에 대한 도난은 마치 유행병처럼 번지고 있다”며 심각성을 언급한 바 있다. 한편, 본지는 현대차와 관련해 제기된 집단소송, 행정소송이 전국에 걸쳐 30건에 육박하고 있다고 보도한 바 있다. 〈본지 4월 17일자 A-1면〉 현대차에 대한 소송은 차량 절도 급증은 물론 차량 결함, 서비스 센터 문제, 불법 고용 등 다양하다. 장열 기자ㆍjang.yeol@koreadaily.com현대자동차 집단소송 집단소송 도난 추정 보험사들 보험금 지급액

모기지 올랐지만… 애틀랜타선 집 사는 게 이익

주택가격과 모기지 금리 모두 오르고 있지만 애틀랜타에서 집을 사는 것은 렌트로 사는 것보다 훨씬 저렴한 것으로 나타났다. 부동산 업체 레드핀이 최근 조사한 자료에 따르면 지난 3월 한달 동안 애틀랜타에서 주택 소유자들은 렌트 거주자들보다 400달러 가량을 더 절약했다. 이 자료에 따르면 지난달 애틀랜타의 평균 임대료는 2095달러였고, 평균 금리가 5%라고 봤을 때 중간 가격 주택에 대한 매달 모기지 지급액은 평균 1703달러였다. 현재 주택가격 상승으로 좌절을 겪은 잠재적 구매자들은 시장이 잦아들기를 기다리며 렌트로 옮겨가고 있다. 그러나 이 현상이 렌트비를 오히려 더 올리고 있다. 특히 애틀랜타의 주택가격 중간가는 전국에 비해 상대적으로 저렴하지만 평균 임대료는 더 비싸다. 지난달 전국 모기지 평균 지급액은 1910달러였고, 임대료는 1940달러였다. 레드핀의 수석 이코노미스트 대럴 페어웨더는 "정해진 예산으로는 적당한 가격의 집을 찾는 것이 불가능해 보일 수도 있지만 장기적으로 볼 때 여전히 구매하는 게 더 저렴하다"고 분석했다. 그러면서 "렌트를 선택한 사람들은 과열된 주택 시장에서 단기적으로는 돈을 절약할 수 있는 것처럼 보이지만 장기적으로는 계속되는 임대료 인상에 대처해야 할 수도 있다"고 강조했다. 박재우 기자애틀랜타선 모기 주택가격과 모기지 모기지 지급액 주택가격 중간가

연금 수령액 5.9% 오르고 명세서도 세분화

━ 새해에 달라지는 소셜시큐리티 새해부터는 소셜시큐리티 월 지급액이 평균 5.9% 올라간다. 이는 거의 40년 만에 가장 큰 조정액수다. 하지만 이런 변화는 오른 물가를 반영하는 것이기 때문에 피부로 느껴지는 혜택은 별로 없을 것으로 보인다. ▶소셜시큐리티 월 지급액 인상 은퇴자의 평균 사회 보장 혜택금액은 생활비 조정(COLA)의 결과로 평균 금액을 수령할 경우월 92달러가량 오르게 된다. 두 배우자가 모두 혜택을 받는 기혼 부부는 2022년에 월 평균 지급액이 2753달러로 추정되는데 이는 154달러가 증가한 것이다. 하지만 생활비 조정의 일부가 메디케어 보험료를 지불될 수도 있다. 만기 퇴직한 사람이 받을 수 있는 최대 소셜시큐리티는 2022년에는 월 3345달러가 된다. 이는 2021년보다 197달러 올라간 것이다. 원래 소셜시큐리티 월 지급액은 소비자 물가지수로 측정한 인플레이션에 맞춰 매년 조정돼 왔다. 2021년에는 1.3%인상 됐는데 비해 2022년에는 평균 5.9%나 된 것이다. 이전 소셜시큐리티 COLA의 범위는 2010년, 2011년, 2016년에는 0%였고 물가가 한참 올랐던 1980년에는 무려 14.3%나 된다. 이 조정치가 마지막으로 5%를 넘었던 시기는 5.8%였던 2009년 1월이었다. 이번 인상폭이 크다고 분석되는 이유다. 하지만 소셜시큐리티 지급액은 개인별로 달라서 자신의 정확한 인상액은 웹사이트(ssa.gov)에서 확인할 수 있다. 12월부터 게시가 예정됐으므로 현재 개인별 확인이 가능하다. ▶적용 소득 상한선 인상 현재 소셜시큐리티를 받는 시니어들에게는 별 관계가 없지만 소셜시큐리티 택스를 부과하는 소득 상한선도 올랐다. 소득이 많다고 소셜시큐리티 택스를 무한정 징수할 경우, 향후에 연금 보장액수 산출이 어려워 문제가 있을 수 있다. 미국에서는 세금을 많이 내면 나중에 연금을 더 받는다고 알고 있는 사람도 있지만 실제로는 그렇지 않다. 소셜시큐리티의 경우도 그래서 한도가 있다. 일을 하는 근로자는 누구든 소득의 6.2%를 소셜시큐리티 세금으로 내야 한다. 내년 소셜시큐리티 세금 소득 한도액은 연 4200달러가 올라서 14만7000달러가 된다. 연 소득이 14만7000달러인 납세자가 내는 소셜시큐리티택스와 연소득이 15만달러인 납세자의 소셜시큐리티 택스는 같은 금액이다. 물론 다른 택스는 소득이 많은 납세자가 더 내는 것은 당연한 이치다. ▶소셜시큐리티 소득 한도 상승 조기 은퇴자의 경우, 추가로 버는 한도가 2022년에는 600달러 올라가 1만9560달러가 된다. 이는 조기 퇴직자가 최대 1만9560달러까지 돈을 벌 수 있으며 그 이상의 소득은 2달러마다 1달러씩 과세된다. 만기 퇴직 연령자는 2022년에 1440달러가 오른 5만1960달러까지 한도가 올라간다. 그 이상의 소득은 3달러에 1달러씩 과세된다. 만기 퇴직 연령이 되서도 일을 계속 하면서 동시에 소셜시큐리티를 수령하는 것에 따른 불이익은 없다. 과거에 원천징수된 소득과 계속된 소득에 대한 크레딧을 제공하기 위해 연금이 재계산된다. ▶소셜 시큐리티 정년 퇴직 연령 변경 2022년에 62세가 되는 납세자는 전체 퇴직 연금을 청구하기 위해 기존 소셜시큐니티 수혜자보다 더 나이가 높아진 만기 퇴직 연령이 될 때까지 기다려야 한다. 1960년생의 만기 연령은 67세다. 1959년생은 66세 10개월이다. 1960년 또는 그 이후에 태어난 모든 사람의 경우 67세다. 만기 은퇴 연령 이전에 소셜 시큐리티를 청구하는 납세자는 줄어든 지급액을 받고 만기 은퇴 연령이 더 높은 납세자는 더 큰 감소를 경험하게 된다. 조기 퇴직 수급 연령인 62세에 퇴직하면 만기 퇴직 연령 혜택 금액에 비해 30%가 줄어든 액수를 받게 된다. 또한 만기 퇴직연령이 높아진 납세자는 청구 연기를 통해 더 받게 되는 액수도 적게 된다. ▶새로운 사회 보장 명세서 사회 보장국은 더 많은 정보를 포함하고 읽기 쉬운 소셜시큐리티 명세서를 재설계했다. 새로운 사회 보장 명세서는 이전 명세서의 3개 연령과 달리 9개의 다른 잠재적 청구 연령에서 미래 소셜 시큐리티 혜택에 대한 개인화된 추정치를 제공한다. 명세서에는 소득 기록, 납부한 세금, 메디케어 자격, 장애 및 유족 혜택에 대한 정보도 포함돼 있다. 명세서는 소셜시큐리티 사이트를 통해 온라인으로 확인해 볼 수 있으며 계정이 없는 60세 이상의 납세자에게는 우편으로 발송된다. [메디케어는] 파트B 보험료 170달러로 인상 65세 이상의 시니어들을 대상으로 한 연방 의료보험인 메디케어도 새해를 맞아 몇가지 변경 사항이 있다. ▶파트 B 보험: 2021년 또는 그 이전에 메디케어를 받기 시작한 사람은 2022년 파트B 보험료가 변경될 수 있다. 2022년에 파트 B를 시작하는 사람의 보험료는 월 170.10달러다. 이 금액은 연간 소득이 9만1000달러 이상인 사람들의 경우 더 높을 수 있다. ▶파트A 부담금 변경: 2022년부터 파트A 본인부담금(deductible)이 변경된다. 2021년 파트A 부담금은 혜택 기간당 1484달러였다. 2022년 파트A 부담금은 혜택 기간당 1556달러가 된다. 파트A 부담금은 연간 부담금이 아니므로 1년에 한번 이상 적용될 수 있다. 파트B 부담금은 2022년에 233달러다. 파트B 부담금은 연간 부담금이다. ▶보장격차(도넛홀) 한도 상승: 처방약과 구입과 관련해 메디케어가 부담하는 한도가 올라간다. 2021년에 그 금액은 4130달러였고 2022년에는 4430달러가 된다. 이는 수혜자의 플랜이 한도에 도달하기 전에 더 많은 비용을 지불할 수 있다는 것을 의미하기 때문에 수혜자에게 유리하다. 장병희 기자연금 수령액 퇴직 연금 소셜시큐리티 소득 소셜시큐리티 지급액

기여보다 혜택이 훨씬 많아, 평균 지급액 1만1천달러

와싱톤복지상조회(회장 함준길)가 창립 21주년을 맞아 회원 권익을 높이기 위해 배전의 노력을 기울이고 있다며 적극적인 회원 가입 신청을 당부했다. 와싱톤복지상조회는 22일(수) 애난데일에서 임원회의 및 기자간담회를 통해 진일보한 상조회 소식을 알렸다. 상조회는 정관상 1300명 정원으로 한정해 가입을 위한 예비회원제도까지 뒀으나 최근 1220명으로 줄어 회원가입이 가능해졌다. 특히 이번에 가입하는 신입회원은 가입비 100달러와 연회비 20달러를 한시적으로 면제한다. 상조회는 회원이 별세할 때마다 회원 1인당 10달러를 갹출해 유족에게 전달한다. 21년 역사에서 별세 회원 1인당 평균 1만1천달러를 받았다. 회원가입 기간 등에 따라 수령액은 달라질 수 있다. 회원이 된 지 6개월 내 사망했을 시에는 혜택을 받을 수 없고 이후에는 회원 가입 연수에 따라 정해진 비율대로 상조금을 받게 된다. 가입연수가 길어질수록 받을 수 있는 금액도 매년 증가해 최고 1만 1700달러까지 받을 수 있다. 함준길 회장은 “지금까지 회비를 가장 많이 납부한 초창기 회원도 납부액이 8천달러를 넘지 않는다”고 전했다. 함 회장은 “죽음을 준비하는 것이 바로 잘 사는 일”이라면서 “돈이 목적이 아니라 상부상조의 정신을 실천하고 투명하게 사고 없이 운영해온 상조회를 믿고 많이 가입해 달라”고 당부했다. 회원 중에는 50대도 있는 것으로 알려졌다. 곽노은 대의원의 경우 40대에 가입해 20년 동안 회원 자격을 유지하는 등, 상조회에 대한 인식의 저변도 넓어졌다. 상조회는 회원 유고시 장례절차 상담을 해주며 유족의 부담을 덜어주고 있다. 페어팩스 메모리얼 파크 묘지 100개를 선구매해 회원에게는 35% 할인혜택도 제공한다. 현재 이 묘지는 4900달러이지만 3180달러에 구매할 수 있다. 묘지석 등도 20% 할인된다. 80세 미만으로 질병이 없다면 임원 등의 추천으로 가입할 수 있다. 함회장은 “건강진단서 등의 확인절차가 없어도 도덕적 해이에 의한 사건은 전혀 없었다"면서 “비공식적으로 집계해 보면 회원들의 별세 연령이 87세가 넘는다”고 밝혔다. 상조회원들은 미래를 잘 준비하며 스스로의 건강도 잘 챙기고 있다는 뜻이다. 상조회는 보험과 달리 고령자에 대한 차별이 없다는 점이 가장 큰 장점이다. 함 회장은 “회비 등과 보험료를 비교하는 경우가 있으나, 고령자에 대한 고액 보험료를 감안하면 상조회는 상당한 경제적 혜택”이라고 전했다. 한편 상조회는 11월30일 현재 65만8336.30달러의 자산을 보고했다. 총가입회원은 모두 2390명이었으며 사망자 844명, 자퇴및제적 336명, 현재 실회원 1210명이었다. 상조회는 10여개 한인 업소에서 회원 할인 제도를 운영하고 있다고 전했다. 김옥채 기자 kimokchae04@gmail.com지급액 기여 회원가입 기간 회원 가입 선구매해 회원

매스뮤추얼, 2022년 보험 계약자 배당금 약 18억 5천 달러 승인

SPRINGFIELD, MASS., 2021년 11월 1일 – Massachusetts Mutual Life Insurance Company (메사추세츠 뮤추얼 생명 보험 회사; 이하 매스뮤추얼) 은 오늘 이사회에서 2022년 배당금으로 170년 회사 역사상 최고 수준인 약 18억 5천 달러를 승인했다고 발표하였습니다. “의심과 불확실성이 지속되며 빠르게 변화하는 환경 속에서도. 사람들이 여전히 매일같이 믿을 수 있는 몇 가지가 있습니다.” 매스뮤추얼의 회장 겸 CEO인 Roger Crandall씨가 말했습니다. “그중 하나는 저희 보험 계약자분들을 위한 재무 안정과 웰빙에 대한 매스뮤추얼의 지속적인 헌신과 약속입니다. 2022년도 저희의 기록적인 배당금 지급액은 그런 약속을 비롯해 단기적인 도전을 이겨내고 장기적인 가치를 추구하는 저희 의지를 입증합니다.” 비록 배당금을 보장하고 있지는 않지만, 매스뮤추얼사는 1869년 이래 매년 유자격 보험 계약자들에게 배당금을 지불해 왔습니다. 2022년도 추산 지급액은 일관적인 6.00% 배당금 이자율을 반영하며 , 이는 310억 달러 이상의 역대 최대 규모의 총 조정자본수익률로 회사의 재무 건전성을 향상하는 반면 경쟁력 있는 배당금을 제공하려는 매스뮤추얼의 장기적인 헌신과 약속을 입증합니다 . 매스뮤추얼의 성공요소중 하나는 비참여 보험 업무로부터의 수익(회사의 연금 보험 및 기업 보험을 통한 수익포함)을 비롯해 회사 소유주의 글로벌 자산 관리 및 기타 전략적 투자에 대한 의지입니다. 그뿐만 아니라, 매스뮤추얼은 광범위한 제안 상품 및 투자 솔루션으로 최근 고객 자산에서 2천 5백억 달러를 상회하는 등 자산 관리 분야의 확고한 리더입니다. “더 많은 사람들이 자신과 가족을 위해 재정적인 보호 방법을 모색하는 시기에, 매스뮤추얼은 계속해서 상호 회사와 사업을 수행하는 가치를 입증하고 있습니다,”라고 Crandall씨는 말했습니다. “저희는 상품과 사람들, 경험과 보험 계약자 혜택에 대한 관심과 집중을 통해, 수백만 이상의 사람들이 미래를 보장하고 사랑하는 이들을 보호하는 데 도움을 드리는 기업으로 강력히 자리잡고 있습니다.” 매스뮤추얼에 관하여 매스뮤추얼은 업계 선두의 상호생명보험회사로 그 회원들과 참여 보험 계약자들의 이익을 위하여 운영됩니다. 1851년에 설립된 매스뮤추얼은 하나의 일관된 목적으로 지속적으로 운영되어 왔습니다. 그것은 바로 사람들이 미래를 보장하고 사랑하는 이들을 보호하도록 돕는다는 것입니다. 장기적인 가치 구현에 초점을 맞추고, 매스뮤추얼은 광범위한 보호, 적립, 자산 관리 및 은퇴 상품 및 서비스를 제공합니다. 더 자세한 정보는 www.massmutual.com을 방문해 주십시오. 매스뮤추얼 계약자 이하 매스뮤추얼 보험 회사 배당금 지급액

인프라예산 가주 지원 1인당 지급액 전국 최저

연방정부 인프라 프로그램 중 캘리포니아에 할당될 예산은 상대적으로 적다는 지적이 나왔다. 비영리언론재단 캘매터스는 가주정부가 연방정부 인프라 프로그램 중 455억 달러를 받을 예정이지만 이는 다른 주와 비교할 때 상대적으로 적은 액수라고 9일 보도했다. 백악관은 성명을 통해 “이번 인프라 예산안은 가주민들의 보다 윤택한 삶을 위해 도움이 될 것”이라며 “고수익 노조 일자리 창출은 물론, 경제 활성화가 이뤄질 것으로 기대한다”고 밝혔다. 개빈 뉴섬 가주지사 역시 “기후변화로 인한 인프라 타격을 보완할 수 있을 것”이라며 환영했다. 그러나 캘매터스는 인프라 예산안이 가주민 1인당 1200 달러를 투자하는 꼴이라면서 “이는 전국 최저 수준”이라고 했다. CNBC에 따르면 버몬트, 몬태나, 알래스카 등은 1인당 3500달러 인프라 예산이 지출된다. 가주에 할당될 예산 중 300억 달러는 향후 5년간 철도와 고속도로, 다리 등 재건을 위해 지출될 계획이다. 백악관은 “가주는 지난 수십년간 인프라 투자가 미흡했다”고 지적했다. 실제로 가주는 1960년대 이후 주지사나 주의회에서 인프라 강화를 위해 별도로 주민들에게 세금 인상안을 도입한 사례가 없었다. 한때 전국에서 도로포장이 가장 잘 돼 있는 고속도로 시설이 지금은 최악 수준으로 곤두박질쳤다는 것이다. 원용석 기자인프라예산 지급액 지원 1인당 가주민 1인당 인프라 예산안

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