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뉴욕시 자전거 사망사고 23년 만에 최고

지난해 뉴욕시에서 자전거 사고로 사망한 이들이 23년 만에 가장 많았던 것으로 파악됐다.     5일 뉴욕타임스(NYT)는 뉴욕시 교통국(DOT) 데이터를 인용, 지난 한 해 동안 자전거 사고 사망자가 총 30명이었다고 보도했다. 총 30명의 사망자 중 23명(76.7%)은 전기자전거를 타다가 발생한 사고로 사망한 것으로 파악됐다. 전기자전거를 타다가 사망한 이들의 수는 직전해에 비해 두 배 수준으로 늘었다.   자전거를 타다 발생한 사고로 ‘심각한 부상’을 입은 이들도 크게 늘었다. 지난해 자전거 사고로 중상을 입은 이들은 총 395명으로, 직전해 대비 부상자 수가 50명 더 늘었다. 총 395명 중에서도 전기자전거를 타다가 중상을 입은 이들은 79명(20%)에 달했다.     뉴욕타임스는 속도가 빠르고 편리해 인기를 끌고 있는 전기자전거 탑승률이 늘었다는 점, 그리고 아직도 뉴욕시에서 자전거 전용차로 등 인프라가 부족한 지역이 많다는 점을 자전거 사망사고 증가의 원인으로 꼽았다. 특히 지난해에 사망한 30명에 대한 경찰 리포트를 분석한 결과, 자전거 인프라가 없는 지역에서 다른 차량과 충돌한 경우가 가장 많았던 것으로 나타났다.   한편 지난해 11월 교통국은 씨티바이크 전기자전거 최고 속도를 시속 20마일에서 18마일로 낮추겠다는 계획을 발표하기도 했다. 자전거 도로가 끊겨 있거나, 차도와 합쳐지는 구간 등에 대한 정비에 나서겠다고도 밝힌 바 있다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com사망사고 자전거 자전거 사망사고 뉴욕시 자전거 씨티바이크 전기자전거

2024-03-05

씨티바이크 전기자전거 대폭 늘린다

뉴욕시가 내년 씨티바이크의 전기자전거 대수를 2배로 늘린다. 다만 멤버십 제도 변경으로 이용 요금은 소폭 상승할 수 있다.   뉴욕시는 지난 3일 리프트와 함께 씨티바이크 개선안을 발표했다. 내년 말까지 전기자전거 보유량을 2배로 늘리고 최소 2개의 전기 충전소를 운영할 계획이다. 아울러 전기자전거 이용료에 상한을 적용하기로 했다.   씨티바이크는 2013년 5월 출시된 이후 지금까지 총 2억명이 이용한 공유 자전거 프로그램이다. 현재 2000개 스테이션에서 3만 대의 자전거를 운영하고 있다.   뉴욕시는 내년까지 자전거 1만 대를 더 확보할 예정이다. 대부분 전기자전거다. 이동 속도가 빠르고, 경사로도 편하게 오를 수 있어 전기자전거를 선호하는 이용자가 늘고 있어서다. 현재 전기자전거 이용률은 전체 46%에 달한다.   운영 지역도 확장한다. 앞으로 브루클린 디트마스 공원 및 플랫부시, 퀸즈의 잭슨하이츠·코로나·엘름허스트 등에서도 이용 가능할 전망이다.   더불어 요금제를 개편한다. 내년 1월부터 모든 연간 멤버십 가입자는 신규, 갱신 여부에 상관없이 전기자전거를 60분간 무료로 이용할 수 있다.   현재 전기자전거는 일반 자전거 이용 비용에 추가 요금을 지불해야 하는데, 스테이션에 전기자전거만 남아있을 경우에는 추가 요금을 내지 않아도 된다.   전기자전거에도 일반 자전거와 마찬가지로 요금 상한을 적용한다. 회원은 분당 24센트, 비회원은 36센트를 초과할 수 없다. 다만 상한선은 향후 경제 사정에 따라 조정될 수 있다.   연간 멤버십 가격 한도는 기존 230달러에서 210달러로 낮춘다. 올해 연간 멤버십 비용은 205달러였다. 뉴욕시는 당장 요금 인상 계획이 없다고 밝혔지만, 상한에 맞춰 인상될 가능성이 있다.  이하은 기자 lee.haeun@koreadailyny.com전기자전거 씨티바이크 씨티바이크 전기자전거 전기자전거 이용료 전기자전거 보유량

2023-11-06

뉴욕시 ‘씨티바이크’ 10년 성공적

뉴욕시의 공유 자전거 프로그램 ‘씨티바이크’가 10주년을 맞았다. 대중교통 이용이 편리하지 않은 곳의 접근성을 높이고, 뉴요커의 자전거 이용률을 높인 성공적인 프로그램이라는 평가를 받는 가운데, 앞으로도 씨티바이크 규모는 더 확대될 것으로 전망된다.   26일 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면, 씨티바이크는 27일 출범 10년을 맞게 된다. 약 300개의 자전거 스테이션으로 시작된 이 공유 프로그램은 현재 스테이션이 2000개까지 늘어났다. 출범 초기 뉴욕시 곳곳에 배치된 자전거는 총 6000대였는데, 현재는 3만대까지 늘렸다. 그중 약 6000대는 전기 자전거다. 최근 씨티바이크 탑승 기록은 86만회를 돌파하기도 했다.   세라 코프먼 뉴욕대 루딘센터포트랜스포테이션 책임자는 “특히 대중교통 서비스가 부족한 지역에 큰 도움이 됐다”며 “2020년 코로나19팬데믹이 닥쳤고, 사람들이 대중교통을 꺼리게 될 때 중요한 역할도 했다”고 평가했다.   씨티바이크는 각종 영화나 드라마 등에도 출연하면서 더욱 인기를 끌었고, 뉴욕의 또 다른 상징으로 자리 잡았다. 현재 씨티바이크는 리프트(Lyft)가 운영하지만, 씨티바이크 역시 후원 계약을 연장한 것으로 전해지고 있다.   다만 여전히 씨티바이크가 제대로 보급되지 않은 지역도 있다는 점, 자전거 도로 정비 등은 과제로 남아 있다. 현재 뉴욕시 자전거 도로는 약 1500마일에 달해 2013년(약 830마일) 대비 크게 늘었지만, 여전히 부족한 부분이 많은 것으로 지적되고 있다. 배터리 방식의 씨티바이크 전기자전거를 세워뒀을 때 충전하는 방식으로 바꾸는 것도 검토 중인 것으로 전해졌다. 전기자전거를 충전 방식으로 바꿀 경우 배터리 교체 횟수를 약 90% 줄일 수 있을 것으로 파악된다고 리프트 측은 설명했다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com씨티바이크 성공 씨티바이크 전기자전거 씨티바이크 규모 현재 씨티바이크

2023-05-26

뉴욕시, 씨티바이크 요금 인상

뉴욕시 자전거 공유 시스템(Bike Share System 또는 Bike Share Network)인 씨티바이크(Citi Bike)의 이용 요금이 새해 초부터 인상된다.   씨티바이크를 소유·운영하고 있는 리프트(Lyft)는 오는 5일과 29일 두 차례에 걸쳐 각 서비스 별 요금을 차등 인상한다고 발표했다.   씨티바이크는 지난 2022년 1월에 1년 회원 요금을 179달러에서 185달러로 올리는 등 요금 인상을 단행했는데, 이번에 또 요금을 올리면 거의 1년 남짓한 기간 동안에 두 차례나 요금을 올리는 것이다.   이번에는 지난해에 비해 요금 인상폭도 커졌다.   먼저 1년 회원(현재 21만5000명) 요금은 현재 185달러에서 205달러로 11%가 인상된다.   또 1회 사용 요금은 현재 3달러99센트에서 4달러49센트로 오르고, 하루 동안 무제한 사용할 수 있는 1일 사용 요금은 15달러에서 19달러가 된다.   또 1분간 사용을 기준으로 부과되는 시간당 추가요금은 회원의 경우에는 1분당 15센트에서 17센트로, 비회원은 23센트에서 26센트로 오른다.   그러나 뉴욕시 공공아파트 주민 등에게 제공되는 저소득층 특별요금(1년 60달러·1달 5달러)은 인상되지 않고 기존 요금이 유지된다.   리프트는 이번 요금 인상의 배경에 대해 ▶자전거와 설비 등 물품 가격  ▶인건비 등 운영 비용이 늘어났기 때문이라고 설명했다.     한편 씨티바이크는 지난 2013년 처음 출범할 때는 맨해튼을 중심으로 6000대가 운영됐으나 현재는 맨해튼·퀸즈·브롱스·브루클린 등 4개 보로와 뉴저지주 저지시티에서 총 3만 대가 운영되고 있다.   씨티바이크는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 중에 사회적 거리두기 등의 영향으로 사용이 크게 늘어나 최근에는 하루 평균 연인원 55만 명(사용 횟수 기준)이 짧은 거리를 이동하는 데 편리하게 사용하고 있다. 박종원 기자씨티바이크 요금 요금 인상폭 뉴욕시 씨티바이크 사용 요금

2023-01-03

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