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'그랜빌 아일랜드'의 위기, 해수면 상승으로 미래 불투명

 BC주 밴쿠버의 그랜빌 아일랜드가 해수면 상승 문제로 인해 큰 위기에 직면해 있다. 이곳의 임차인들은 정부의 대책 부재로 인해 불안감을 느끼고 있으며 그랜빌 아일랜드의 미래에 대한 의문을 제기하고 있다. 그랜빌 아일랜드는 1970년대까지 산업 폐허지역이였으나 현재는 캐나다에서 가장 많이 방문하는 관광지이자 문화 허브로 변모했다. 그러나 최근 해수면 상승으로 인해 이 지역의 미래가 위협받고 있다. 임차인들은 이 문제에 대한 정부의 대응이 부족하다고 지적하고 있다.       데이비드 맥칸 씨는 그랜빌 아일랜드에서 30년 넘게 컨설팅 회사를 운영해왔다. 그는 "우리는 모두 그랜빌 아일랜드에서의 투자를 재평가하고 있다"고 말하며 현재의 해수면 상승 예측이 얼마나 빠르게 변할 수 있는지에 대해 경고했다. 그는 유엔 기후 변화에 관한 정부 간 협의체와 캘리포니아 대학교 어바인에서 발표한 최신 연구를 인용하며 기존의 해수면 상승 예측이 과소평가되었다고 주장했다.       이 연구에 따르면 해수면은 현재 예상보다 훨씬 빠르게 상승할 것으로 보이며 이는 그랜빌 아일랜드에 큰 영향을 미칠 수 있다. 특히 2022년 12월에 발생한 '대형 조수'로 인한 홍수는 앞으로 더욱 빈번해질 가능성이 높다. 맥칸 씨는 이러한 상황에서 즉각적인 행동이 필요하다고 강조했다.       그랜빌 아일랜드는 캐나다 모기지 주택 공사(CMHC)가 관리하며 연방 정부 소유의 토지다. 그러나 연방 정부는 자금을 제공하지 않으며 사업 임대료와 유료 주차를 통해 자금을 조달하고 있다. 톰 랭커스터 그랜빌 아일랜드 총괄 매니저는 "우리는 앞으로 30년 동안 많은 홍수를 볼 것이다"며 여러 이해 관계자들과 함께 해결책을 모색하고 있다고 밝혔다.       CMHC는 최근 임차인들에게 '해안 홍수 가이드'라는 책자를 배포했으며 다음 주에 공청회를 열 계획이다. 랭커스터 씨는 "지난 15년 동안 전문가들은 100년 동안 해수면이 1미터 상승할 것이라고 예측해 왔다. 그러나 실제로는 훨씬 더 빠르게 상승할 것이다"라고 말했다.       그랜빌 아일랜드의 문제는 단순히 해수면 상승에 그치지 않는다. 이 지역의 340개 사업체는 3,000명 이상의 사람들을 고용하고 있으며 해수면 상승으로 인해 이들의 생계와 지역 경제가 큰 타격을 받을 수 있다. 맥칸 씨는 "유엔 보고서에 따르면 도시와 토지 소유자는 두 가지 선택을 해야 한다. 방어하거나 포기하라"고 강조하며 즉각적인 행동을 요구했다.       그랜빌 아일랜드의 미래는 이러한 도전에 어떻게 대응하느냐에 달려 있다. 임차인들과 지역 사회는 정부가 보다 적극적인 대책을 마련해줄 것을 요구하고 있다. 해수면 상승에 대한 과학적 예측과 더불어 지역 사회의 생존과 발전을 위한 구체적인 계획이 필요하다.     밴쿠버 중앙일보아일랜드 불투명 그랜빌 아일랜드 미래 불투명

2024-05-23

[사설] 입주자 불투명한 TOC아파트

LA시가 저소득층 주거 공간 확보를 위해 시행중인  TOC(역세권 주거지 개발)와 DB(밀집지역 보너스) 프로그램이 제대로 효과를 거두지 못하는 것으로 나타났다. 많은 신축 아파트가 이 프로그램을 신청해 추가 유닛 건축 혜택을 받지만 실제 저소득층 입주는 원활하게 이뤄지지 않고 있다는 것이다. TOC는 버스나 전철역 인근 신축 아파트가 유닛의 일정 비율을 저소득층에 임대하면 규정보다 50~80%까지 더 많은 유닛을 만들 수 있게 해 주는 프로그램이다. 여기에 주차장 의무 확보 기준도 완화된다. DB는 밀집 주거지역의 신축 아파트에 비슷한 조건으로 혜택을 주는 것이다.     LA한인타운은 아파트 신축이 가장 활발할 지역이다. 당연히 TOC나 DB프로그램을 활용하는 아파트도 많다. 하지만 정보 부족에다 시 정부의 감독 소홀로 입주 희망자들의 불만이 높다. 지난 4일 열린 관련 공청회에서도 이런 상황이 고스란히 드러났다. 한 참석자는 “한인타운 내 TOC 아파트 10곳을 방문했지만 지원서 한 장 받지 못했다”고 주장했다. 또 다른 참석자는 “입주 신청을 하고 싶어도 정보가 전혀 없는 상황”이라고 토로했다. 이런 상황이다 보니 개발사나 관리 업체가 저소득층 입주자를 임의로 선정한다는 주장까지 나오는 실정이다. 아파트 개발 업체들이 혜택만 생각할 뿐 프로그램 취지에 대한 공감은 부족한 데서 비롯된 문제다.         TOC과 DB 프로그램은 LA시의 저소득층 주거 문제를 해결하는 좋은 방법 가운데 하나다. 하지만 2018년 본격적인 시행 이후 기대만큼 성과를 얻지 못하고 있다.      LA시가 드디어 개정안 마련에 나선다고 한다. 개선안은 관련 정보의 일목요연한 정리 및 한글 등 소수계 언어 지원, 입주 신청서 작성 간편화, 입주자 선정 과정의 투명성 확보 등에 초점을 맞춰야 한다.   사설 입주자 불투명 저소득층 입주자 아파트 신축 신축 아파트

2024-05-08

[사설] 부실·불투명 한미박물관 이사회

한미박물관 이사회(이사장 장재민)가 또 박물관 디자인을 바꿨다. 지난 2013년 첫 디자인이 공개된 이후 벌써 세 번째 변경이다. 이사회 측은 디자인을 바꿀 때마다 그럴듯한 이유를 앞세웠다. 2015년 첫 변경 때는 운영 비용이 명분이었다. 박물관 부지에 아파트를 함께 건축해 임대료 수입으로 관리비 를 충당한다는 계획이었다. 그러나 ‘박물관 내 아파트’라는 황당한 발상에 비난 여론이 쏟아졌다. 그러다 2019년 또 새 조감도를 발표했다. 비난 여론을 의식해서인지 아파트 건축은 백지화하고 박물관만 짓는 형태였다. 그런데 5년 만에 또 조감도를 바꾼 것이다.     이번 명분은 공사 비용이다. 건축비가 많이 올라 5년 전 조감도는 비용이 많이 든다는 이유다. 이사회 측은 건축 비용 걱정은 하면서 잦은 설계도 변경으로 낭비되는 돈은 아깝지 않은 모양이다. 한미박물관 건립 촉구 단체인 ‘시민후원회’에 따르면 설계 비용으로 지출된 돈만 250만 달러가 넘는다.     착공 지연도 답답한 일이지만 이사회 측의 불투명하고 부실한 운영이 더 문제다. 우선 재정 상황 공개가 제대로 이뤄지지 않고 있다. 이사회 측은 지난주 새 조감도를 발표하며 LA시와 주 정부, 연방정부로부터 확보한 기금이 1450만 달러라고 밝혔으나 개인이나 기업 등으로부터 받은 기금액과 정확한 지출 내역은 공개하지 않았다. 총 얼마의 기금이 모였고 어떻게 지출되고 있는지 확인이 어렵다. 이사회 측은 IRS(국세청) 자료를 통해 누구나 확인할 수 있다고 주장하지만 한인 사회의 관심사인 만큼 자체적으로 공개하는 것이 바람직하다.     주요 현안을 소수만 알고 있는 것도 문제다. 이사회 측은 10지구 시의원 및 LA시 검찰과 법률적 문제를 조율하고 있다고 한다. 그런데 법률적 문제가 구체적으로 어떤 것인지는 밝히지 않고 있다. 혹시 ‘법률적 문제’라는 것이 공개하지 못할 만큼 심각한 사안인 것은 아닌지 묻고 싶다.     가주 검찰 자료에 따르면 한미박물관 이사회는 서류를 제대로 제출하지 않아 비영리단체 등록 상황이 ‘미비(delinquent)’ 상태로 방치됐던 것으로 밝혀졌다. 이사회가 얼마나 부실하게 운영되고 있는지를 보여준다. 한미박물관은 한인 사회 전체를 위한 프로젝트지 몇몇 개인을 위한 것이 아니다. 사설 한미박물관 불투명 한미박물관 이사회 불투명 한미박물관 한미박물관 건립

2024-03-27

경범죄 보석없이 석방 제로베일 시행 불투명

최근 도시 곳곳에서 발생하는 떼강도 등 대규모 경범죄가 증가하고 있는 가운데, 일부 로컬 정부들이 범죄 증가의 원인으로 꼽히는 일명 ‘제로베일(Zero Bail)’ 정책에 반기를 들고 시행 중단을 요구하는 소송을 제기해 결과가 주목된다.   이 가운데 캘리포니아 법원도 지난 23일 시 정부들의 소송이 부당하다는 LA시와 LA카운티 검찰청의 각하 요청을 기각한 것으로 나타나 제로베일 정책이 다시 도입돼 시행될 수 있을지 불투명하다.   법원 소식을 전문적으로 다루는 코트하우스뉴스는 25일 가주 법원이 LA시와 LA카운티 검찰청이 제출한 소송 각하 요청을 기각했다고 전했다. 주 법원에 제기한 소송은 내달 17일 심리가 개시될 예정이다.   당초 이달부터 적용될 예정이던 제로베일은 경범죄로 체포된 용의자를 24시간 내 사법 심사를 거친 뒤 판사 재량에 따라 현금 보석금 없이 석방을 허용하는 제도다. 정식명칭은 ‘기소 전 석방 프로토콜(Pre Arraignment Release Protocols·PARP)’이다.   이 정책은 팬데믹 기간에 구치소 내의 코로나19 확산을 막기 위해 용의자 수감을 줄이기 위한 목적으로 시행했다가 지난해 여름 중단했다. LA카운티 법원은 당시 풀려난 범죄자들이 다시 범죄를 저지르면서 도시마다 강·절도사건이 증가하자 제로베일 정책을 중단했었다.   하지만 경범죄에도 불구하고 보석금을 내지 못하는 저소득층은 구치소에 장기 구금돼 있다는 지적에 LA카운티법원은 오는 10월부터 다시 도입한다고 지난 7월 공지했다.   이에 LA카운티 내 지자체들은 제로베일 정책이 시민들의 안전과 치안을 위협한다며 중단을 요구했으며 시행일 다음 날인 2일 주 법원에 소송을 제기했다.   소송을 제기한 도시는 총 12곳으로 위티어, 코비나, 팜데일, 아케이디아, 아테시아, 다우니, 글렌도라, 인더스트리, 레이크우드, 라번, 산타페스프링스, 버논시다. 이들 도시는 자체 경찰국을 갖고 있어 LA카운티수피리어 법원의 제로베일 정책과 별도로 보석금 정책을 시행하고 있는 것으로 나타났다.   이와 관련 LA카운티 검찰청의 한 관계자는 “현재 소송이 진행 중이라 PARP, 일명 제로베일 정책 시행은 보류된 것으로 알고 있다”며 “구체적인 사항은 판결이 나와야 알 수 있을 것"이라고 전했다.   이어 ”LA시의 경우 수년 전 구치소를 없애고 LA카운티 셰리프국으로 관련 업무를 이관해 LA카운티 법원의 절차를 따라야 한다“며 ”내부에서도 논란이 많은 정책인 만큼 빠른 결론이 나올 것으로 보인다“고 말했다. 장연화 기자 chang.nicole@koreadaily.com불투명 시행 시행 중단 la카운티 법원 시행일 다음

2023-10-25

공화 하원의장 후보에 짐 조던 선출…반발 많아 본회통과 '불투명'

하원 다수당인 공화당의 하원의장 후보로 13일 ‘친트럼프 강경파’인 짐 조던 법사위원장(59·오하이오·사진)이 선출됐다.   그러나 80명 이상의 공화당 의원이 조던 위원장에 반발해 ‘깜짝 출마’한 다른 의원을 지지하고 조던 위원장을 본회의 투표에서 지지할지를 묻는 투표에서도 50명이 넘게 반대표를 던지면서 조던 위원장이 하원 본회의를 거쳐 최종적으로 의장으로 선출될 수 있을지는 불투명한 상황이다.   조던 위원장은 이날 의회에서 비공개로 진행된 공화당의 두 번째 하원의장 후보 경선에서 124표를 받아 후보로 선출됐다고 의회 전문매체 더힐 등이 보도했다.   별다른 예고 없이 이날 하원의장 후보 투표를 앞두고 막판에 출마를 선언한 오스틴 스콧 의원(조지아)은 81표를 받았다.   2007년 연방 하원의원으로 활동을 시작한 조던 위원장은 대학 레슬링 선수 및 코치 출신이다.   그는 공화당 내 보수 강경파 모임인 프리덤 코커스의 창립(2015년) 멤버이며 첫 의장으로 활동했다.   또 이른바 ‘우크라이나 스캔들’로 지난 2018년 도널드 트럼프 전 대통령의 첫 탄핵안이 민주당이 다수였던 하원을 통과한 뒤 상원에서 탄핵재판이 진행됐을 때 트럼프 전 대통령을 방어했다.하원의장 불투명 하원의장 후보 공화 하원의장 이날 하원의장

2023-10-13

뉴욕시 옥외식당 운명 여전히 불투명

팬데믹에 많은 식당을 살렸던 뉴욕시 옥외식당(아웃도어다이닝·오픈레스토랑) 영구화 작업이 림보에 갇혀 있다. 계획대로라면 올해부터 새 기준에 따라 옥외식당 라이선스를 발급했어야 하지만, 작년 3월 뉴욕주 법원이 제동을 건 후 관련 조례안은 1년 가까이 표류 중이다.     6일 에이엠뉴욕(amNY)은 “작년 2월 뉴욕시의회에 옥외식당 영구화 조례안이 상정됐지만, 1년이 넘게 시의회에 계류된 상태로 멈춰 있다”며 “옥외식당 자체를 반대하는 의견, 팬데믹이 거의 끝난 상황에 왜 식당산업만 베니핏을 줘야 하느냐는 의견 등이 강한 탓에 이러지도 저러지도 못하는 상황”이라고 보도했다.   팬데믹 이전엔 뉴욕시 5개 보로 전역에서 약 1000개 식당만이 옥외식당을 운영할 수 있는 라이선스를 받았고, 그 중 70%가 맨해튼에 위치해 있었다. 그러나 팬데믹 초기 식당의 실내 영업을 강제로 금지하게 되면서 식당이 줄줄이 문을 닫을 위기에 처하자, 뉴욕시는 별도 라이선스 비용을 받지 않고 식당과 카페, 술집이 거리에도 옥외식당을 운영할 수 있도록 임시 허용했다. 현재 1만2800개 이상의 식당과 카페, 술집이 보도와 도로 공간을 활용하고 있다.     에릭 아담스 뉴욕시장은 옥외식당 영구화 조례안이 통과될 때까지는 옥외식당 프로그램을 적극 지지하겠다고 밝힌 바 있다. 다만 위생상 문제가 있는 버려진 옥외식당 시설의 경우 철거하고 있다. 헛간 형태의 옥외식당 시설물에 대한 별다른 제재는 없어 업주들의 불만이 크진 않지만, 시설물이 낡아 공사가 필요한 업주들은 언제 기준이 바뀔지 몰라 난감한 상황이다.   현재 시의회에 계류된 조례안은 4~10월에만 뉴욕시에서 지붕이 없는 야외 카페 형태의 옥외식당을 운영하는 것을 허용하는 내용을 담고 있다. 세부 규칙을 만들기 위한 옥외식당 관리 기구도 세운다는 내용을 포함하고 있다. 현재는 시 교통국(DOT)이 담당하고 있다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com옥외식당 불투명 옥외식당 시설물 뉴욕시 옥외식당 옥외식당 라이선스

2023-04-06

대한항공 백기 들었지만 한인 혜택은 불투명

대한항공이 여론 악화와 정부, 정치권, 언론매체의 강도 높은 비판 공세에 결국 백기를 들었다.   대한항공은 지난 22일(한국 시간) 뉴스룸을 통해 “올해 4월 1일 예정이었던 마일리지 제도 변경 시행을 재검토한다”고 공식 발표했다.   이날 대한항공은 ▶마일리지 적립 및 공제기준 변경 ▶신규 우수회원 도입 등 마일리지 제도 전반을 면밀히 검토한다는 계획을 알렸다.   대한항공은 “(개선안)발표 시점은 미정으로 상당한 시일이 소요될 전망이며, 신규 제도 시행 전까지는 현행 제도가 유지된다"고 명시했다.     이에 따라 당분간 마일리지 공제와 관련된 미주 한인들의 혜택 축소는 없던 일이 됐다.   대한항공은 마일리지 제도 변경 시행 재검토와는 별도로 고객들이 보다 원활히 마일리지를 사용할 수 있도록 ▶보너스 좌석 공급 확대 ▶다양한 마일리지 할인 프로모션 ▶마일리지 사용처 확대(기내면세품 구매 등)를 시행할 계획이라고 덧붙였다.     특히 마일리지 복합결제 서비스인 ‘캐시앤마일즈’는 내달 중에 달러화를 결제 통화로 추가해 운영한다고 밝혀 미주 한인들의 마일리지 사용에 도움이 될 전망이다.   ‘캐시앤마일즈’를 통해 왕복 또는 편도 항공권 구매 시 최소 500마일부터 운임의 20%(세금, 유류할증료 제외)까지 마일리지를 사용할 수 있으며 현재까지 원화로만 결제가 가능해 미주 한인들이 이용하기에는 제약이 있었다.     하지만 대한항공이 지금까지 론칭한 마일리지 사용처 확대 프로그램이 스카이패스 딜 기획전, 교보문고 도서 구매, 이마트 할인 등 한국 내 고객 위주로 시행돼 왔기 때문에 향후 마련될 사용처 확대가 미주 한인들에게 어떤 혜택을 제공할지는 불투명하다.   한국과 달리 미주에서는 마일리지 사용처가 델타항공 등 스카이팀 제휴 항공사, 인터컨티넨탈 LA를 비롯한 일부 지정 호텔 등에 국한돼 있었기 때문에 마일리지 사용처 확대가 절실하다.   또한 현재 편당 전체 좌석의 5% 수준인 보너스 좌석이 얼마나 확대될지, 언제부터 시행될지 등이 구체적으로 언급되지 않은 것은 아쉬움이 남는 대목이다.   대한항공이 보너스 항공권 확대를 검토하겠다고 밝힌 가운데 LA노선의 보너스 항공권 공급이 대폭 증가한 것으로 확인됐다.   대한항공 웹사이트를 통해 LA노선 왕복 보너스 항공권 좌석 상황을 살펴본 결과 23일부터 5월 말까지 이코노미석은 거의 매일 좌석이 오픈된 것으로 표시되고 있다. 일반적으로 보너스 항공권 예약이 ‘하늘의 별 따기’일 정도로 쉽지 않았던 것을 고려하면 큰 변화로 풀이된다.     보너스 좌석 급증과 관련해 대한항공 미주지역본부 관계자는 “지난 1일부터 LA노선주간편에 A380을 투입하면서 공급석 증가에 따라 (보너스 항공권 좌석이) 추가 오픈됐다”고 밝혔다.   이와 관련 한 업계 관계자는 “A380 투입 영향이거나 마일리지 개편 질타로 보너스 좌석을 늘린 결과일 수도 있어 보인다”며 “정부의 지적에 대해서는 신속하게 대처하는 경우가 많기 때문”이라고 전했다. 이어 그는 “예전에는 보너스 항공권이 거의 매진이었고 오픈 좌석 수도 숫자로 표기됐었는데 지금은 안 보인다”고  덧붙였다.   한편, 지난해 연말부터 마일리지 적체 해소를 위해 LA노선의 보너스 항공권 좌석을 확대하는 아시아나항공도 추후 보너스 좌석 비율을 더 늘리는 방안을 검토할 것으로 전해졌다. 박낙희 기자 naki@koreadaily.com대한항공 불투명 마일리지 사용처 마일리지 제도 마일리지 복합결제

2023-02-22

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