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브루클린~퀸즈 버스전용차로 단속 강화

뉴욕시 버스전용차로에 대한 단속이 강화된다. 노던 브루클린과 퀸즈 리지우드를 지나는 B26 버스 노선에 단속 카메라를 설치할 예정이다.   캐시 호컬 뉴욕주지사는 22일 ABLE(자동 버스 차로 단속) 카메라 설치를 확대한다고 밝혔다. ABLE 카메라는 버스 차로를 위반하는 운전자를 실시간으로 포착하고, 운전자가 차로를 막는 걸 방지한다.   B26은 이 카메라를 설치하는 20번째 노선이다.  일일 평균 승객 수는 8700명이다. 지난 8월 기준 운행 속도는 평균 시속 6.7마일로 브루클린 평균 속도보다 4% 느리다.   B26에 카메라가 설치되면 운행 속도가 개선될 전망이다. 주정부에 따르면 ABLE 카메라가 설치된 노선은 기존보다 운행 속도가 약 5% 증가했으며, 충돌사고는 20% 감소했다.     재노 리버 메트로폴리탄교통공사(MTA) 회장 겸 CEO는 “퀸즈와 브루클린 운전자들은 버스 차로 위반 시 티켓을 받는다는 걸 명심해야 한다”며 “시 전역 버스 시스템의 속도를 올리고자 노력 중인데 올해 주정부 예산이 확대돼서 기쁘다”라고 말했다.   현재 뉴욕시에는 20개 노선, 585대 버스에 ABLE 카메라가 설치됐다. 버스전용차로를 위반한 운전자는 최소 50달러의 벌금을 내야 하며, 상습 위반 시 최대 250달러까지 부과된다.   B26의 경우 다음 주 카메라가 부착되는데, 이후 60일간은 계도기간으로 위반 시 경고만 주어진다. 이하은 기자버스전용차로 브루클린 퀸즈 버스전용차로 뉴욕시 버스전용차로 브루클린 운전자들

2023-09-22

뉴욕시 버스전용차로 확장에 찬반 갈려

 뉴욕시가 추진하는 버스전용차로 확장 계획에 찬반 논쟁이 첨예하게 갈리고 있다.   지난 12일 뉴욕타임스(NYT)는 올해 코로나19 팬데믹으로부터 뉴욕시가 회복함에 따라 대중교통 시스템 개선의 중요성이 커지고 있는 가운데 버스전용차로 확장을 놓고 찬성과 반대 의견이 갈리고 있다고 보도했다.   재노 리버 MTA 회장 겸 CEO는 맨해튼 교통혼잡료 시행이 연기된 가운데 “버스전용차로만이 버스 운행속도 향상의 유일한 해결책”이라며 강력하게 추진하고 있다.   NYT에 따르면 뉴욕시의 평균 버스 운행 속도는 시속 8.1마일 정도로 느리지만 논란 끝에 ‘버스웨이’가 설치된 퀸즈 플러싱 메인스트리트의 경우, 통근시간 평균 버스 운행속도가 50% 빨라졌다.   각종 우려에도 불구하고 버스 운행속도를 늘리는 데는 유의미한 효과를 보인다는 분석이다.   올해 취임 당시 에릭 아담스 뉴욕시장은 향후 4년간 150마일에 달하는 버스전용차로 추가 계획을 공약했다.     하지만 일부 지역 정치인·업주·시민단체 등 지역주민들의 불만도 꾸준히 제기된다. 버스전용차로에 반대하는 지역 주민들은 ▶승용차 등 다른 차량의 교통정체가 심해져 방문자가 줄고 ▶인근 구역의 교통체증이 악화되며 ▶주차공간 부족현상이 야기된다는 점 등을 문제로 지적하고 있다.   특히, 버스전용차로가 퀸즈 플러싱 메인스트리트, 브루클린 플랫부시애비뉴 등 유동인구가 많은 지역에 설치됨에 따라 승용차의 접근까지 어려워진다면 지역 비즈니스에 더 큰 타격을 줄 우려가 크다는 점도 강조되고 있다. 심종민 기자버스전용차로 뉴욕 뉴욕시 버스전용차로 버스전용차로 확장 버스전용차로 추가

2022-02-14

뉴욕시 버스전용차로 위반 적발 사상 최고

뉴욕시 전역 버스전용차로 위반 차량 적발이 사상 최고치를 기록한 것으로 나타났다.     시 교통국(DOT) 자료에 따르면 2021년 한해 버스전용차로 위반으로 적발된 건수는 총 38만2000건으로 집계됐다. 이는 2019년 26만3000건, 2020년 35만6000건에 이어 매년 증가하는 추세를 나타낸다. 또, 2019~2021년 3년간 적발건수가 100만 건을 넘은 것이다.     이같은 적발건수 증가는 2년전 뉴욕주의회가 버스전용차로 위반 단속을 위해 버스내 감시 카메라 사용을 허용한 데 따른 것으로 보인다.  앞서 시 교통당국은 “단속을 위해 모든 곳에 교통경찰이 있을 수는 없다”면서 법안 통과를 주정부에 촉구했었다.     현재 버스전용차로 감시 카메라는 시 전역 192개소에 총 379개가 설치돼 있으며, DOT 측은 이를 추가 설치할 계획이다.     하지만 일부 시민들은 버스전용차로가 버스 운행 속도를 높이고자 하는 본래 취지에 부합하지 않는다고 지적하고 있다. 즉 버스전용차로에서 버스의 속도가 올라가지만, 일반 차로에서 다시 속도가 낮아져 전체 버스 운행 시간을 단축하는 데는 효과가 적다는 지적이다.     버스전용차로 위반시 벌금은 50달러에서 시작해 추가 위반의 경우 50달러가 더해지며, 1년 동안 최대 250달러의 벌금이 부과된다.     장은주 기자 chang.eunju@kroeadailyny.com버스전용차로 뉴욕 버스전용차로 위반 뉴욕시 버스전용차로 현재 버스전용차로

2021-11-23

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