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뉴욕시 씨티 바이크 이용자 지속적으로 증가

뉴욕시의 자전거 공유 시스템(Bike Share System 또는 Bike Share Network)인 씨티 바이크(Citi Bike) 이용자가 빠르게 늘면서 뉴욕시를 상징하는 명물로 자리잡고 있는 것으로 나타났다.   씨티 바이크 운영회사인 리프트(Lyft)가 최근 발표한 자료에 따르면 지난 6월 한달 동안 씨티 바이크 이용자 수는 연인원 기준으로 250만 명을 기록했다. 이는 지난 2013년에 처음으로 씨티 바이크 시스템이 출범한 이래 한달 기준으로 최고 이용자 수다.   씨티 바이크는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 지속되던 지난 2년여 동안 사용자 수가 더 늘었는데 지난 2021년 한해 동안에만 2800만 명이 이용했다. 이같은 수치는 1년 전인 2020년과 비교해 무려 40%가 늘어난 것이다.   팬데믹 기간 동안 감염 위험을 피하기 위해 씨티 바이크 사용자가 늘면서 전체 규모도 더욱 커졌다. 마이클 블룸버그 전 시장 시절이던 2013년에 330개의 자전거 거치대와 6000대의 자전거로 시작한 서비스는 최근에는 1500곳에 거치대가 설치되고 자전거는 무려 2만5000대로 늘었다.   또 서비스를 하는 지역도 초기에는 맨해튼에서 시작됐지만 퀸즈 등 5개 보로 전체로 확대된 데 이어 최근에는 맨해튼 출근자들이 많은 뉴저지주 호보큰과 저지시티에 사는 주민들도 이용할 수 있게 됐다.   한편에서는 팬데믹의 영향과 함께 뉴욕시의 교통체증이 계속 악화될 것으로 보여 씨티 바이크가 버스, 전철에 이어 뉴욕시의 '제3의 교통수단'으로 그 비중이 더 커질 것으로 기대하고 있다.   뉴욕시는 시내 지역에서 운행되는 차량의 56%가 3마일 이내의 이동거리를 기록하고 있고, 심지어 22%는 1마일 이내의 짧은 거리를 이동하는 것으로 나타나 차량보다 씨티 바이크를 이용하는 것이 편리하기 때문이다.   씨티 바이크 이용료 또한 1년 365일 언제든지 이용하더라도 1달에 15달러 42센트, 1년에 185달러로 버스·전철 이용료와 비교해 큰 부담이 없을 뿐 아니라 뉴욕시 저소득층 아파트 주민 등에게는 1년 60달러, 1달 5달러까지 할인해주는 프로그램이 있어 계속 이용자가 늘고 있는 상황이다. 씨티뱅크 고객으로 가입하게 되면 이용료의 10% 할인 혜택도 있다.   한편 씨티 바이크 회원 가입과 휴대폰에 사용자 앱을 다운 받으려면 웹사이트(citibikenyc.com)를 이용하면 된다.  박종원 기자 park.jongwon@koreadailyny.com바이크 이용자 씨티 바이크 뉴욕시 씨티 최고 이용자

2022-07-21

‘자전거 우선 차선’ 주민 불만 높다

샌디에이고시가 미라메사 지역의 한 주택가 도로 4개 블록 구간에 최근 설치한 자전거 우선 통행 차선을 두고 주민들의 불만과 항의가 빗발치고 있다.   시는 지난달 말 골드 코스트 드라이브 길의 파크데일 애비뉴와 엠프레스 애비뉴 사이의 0.25마일에 ‘어드바이저리 바이크 레인(Advisory Bike Lane)’을 새로 깔았다. 일반 도로의 황색 중앙 분리선을 지우고 자전거 전용차선을 도로 양쪽에 배치한 것으로 외형상 이 구간은 마치 다운타운에나 있는 일방통행 도로처럼 보여 운전자들을 당황하게 만들고 있는 것이다.   차선 구분 없이 도로 가운데에 있는 차선 하나를 양방향 주행 차량들이 동시에 이용하다 보니 마치 50~60년대 영화에나 나올법한 ‘치킨 레이스(서로 마주 보며 질주하는 두 차량 중 먼저 피하는 차량의 운전자가 지는 게임)’를 연상케 하는 장면이 자주 연출돼 운전자뿐 아니라 도로 양쪽에 거주하는 주민들의 가슴을 쓸어내리게 하고 있다.   시의 교통과에 따르면 어드바이저리 바이크 레인 상에서 양방향의 차량이 서로 마주하게 되면 일단 한 차량이 양보하게 돼 있는데 양보하려는 차량 쪽에 자전거가 있을 경우, 이러지도 저러지도 못하는 상황이 가끔 발생하는 것도 문제다.   “조만간 반드시 큰 사고가 발생할 것”이라고 주장하는 한 주민은 “자전거를 탄 사이클리스트도 보호받아야 하지만 운전자의 권리도 존중돼야 한다”고 말했다.   어드바이저리 바이크 레인은 현재 캐나다와 미국 동부지역 일부 도시들이 채택해 운용하고 있으며 샌디에이고에 도입된 것은 이 구간이 처음이다. 시는 이 곳을 시작으로 도로 폭이 좁은 일부 주택가에 동일한 차선을 추가로 설치할 계획을 세웠던 것으로 알려졌으나 주민들의 거센 반발로 인해 차질이 빚어질 것이 확실시된다.   글·사진=김영민 기자SD 샌디에이고 자전거 전용차선 차선 구분 어드바이저리 바이크 레인 항의 반발

2022-04-08

'일상으로부터 탈출' 바이크 동호회

  최근 한국에선 코로나19 팬데믹을 맞아 바이크 동호회가 인기라고 한다. 온몸으로 바람을 가르며 달리다 보면 답답했던 일상으로부터 해방감을 느낄 수 있고 그간 놓쳤던 경치들이 눈에 들어오기 때문이다.     바이크를 즐기기엔 광활한 영토를 가지고 있는 미국 남부만한 곳이 없다. 그래서인지 조지아주 애틀랜타에 20년이 넘은 바이크 동호회가 있다. 바로 '조지아 한인 모터사이클 클럽 (KMCG)'이다.     KMCG의 회원들은 나이는 30대부터 80대까지 다양하고 총 인원은 30명이다. 이들 중 여성회원도 1명 있다.회원들이 보유한 바이크 중에는 할리 데이비슨, 인디안, 혼다, 스즈키, 야마하, 카와사키,BMW 등 다양한 브랜드의 바이크가 있어 처음 이 동호회에 참석한다면 이를 구경하는 재미도 쏠쏠하다.     이들은 매달 정기 투어를 일주일에 한번씩 번개 모임을 진행한다. 가볍게 한시간 동안 바이크를 즐기기도 하고 , 최대 9시간 주행을 한 적도 있다. 추운 겨울에는 남쪽 플로리다 해변가로 뜨거운 여름에는 북쪽 노스캐롤라이나에 위치한 산길을 따라 달리기도 했다.   이상원 KMCG 회장(49)은 5년 전 애틀랜타에서 5명의 친구들과 소소하게 바이크를 즐기던 바이커였다. 이들과 바이크를 타고 잠시 들른 식당에서 어떤 한 바이커가 이 회장에게 다가와 '모터 사이클 클럽'에 한번 나오지 않겠냐고 제안했다. 그 제안에 솔깃해 한번 KMCG 정모에 참석한 이후 열혈 회원이 돼 회장까지 맡게 됐다.     이 회장은 기자와의 통화에서 바이크의 매력에 대해 "차량 운전과 전혀 다른 세상을 경험할 수 있다"라며 "같은 도로를 운전하더라도 바람을 맞고 땅 냄새를 맡으면서 경치를 즐길 수 있다"고 말했다.     KMCG의 바이커들은 일상 우리가 알고 있는 폭주족과는 거리가 멀다. 이들은 안전하게 바이크를 즐기기 위해 보호장치를 매번 착용하고 있고 안전하게 운전을 하고 있다. 바이커의 상징인 '가죽재킷'도 빼먹지 않고 있다.   바이크에 관심 있는 누구나 KMCG에 참여할 수 있다. 다만 참여하기 위해서는 바이크와 안전장치, 보호장치는 필수이다. KMCG는 오는 27일 오전 10시에 도라빌 H마트에서 정모를 갖는다. 참가 가입을 원하는 이들은 당일 출발지로 오거나 미리 이메일로 연락하면 된다.   ▶문의= KMCGinfo@gmail.com 박재우 기자동호회 바이크 바이크 동호회 탈출 바이크 안전장치 보호장치

2022-02-18

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