뉴욕증시, '트럼프 랠리' 연일 상승세

도널드 트럼프 전 대통령의 대선 승리 이후 뉴욕증시는 연일 상승세를 보이고 있다. 11일 뉴욕증시는 이른바 ‘트럼프 랠리’를 계속 이어가 3대 주요지수가 모두 사상 최고치를 경신했다. 이날 뉴욕증시에서 다우존스30 산업평균지수는 전장보다 304.14포인트(0.69%) 오른 4만4293.13에 거래를 마쳤다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 전장보다 5.81포인트(0.10%) 오른 6001.35, 기술주 중심의 나스닥 지수는 전장보다 11.99포인트(0.06%) 오른 1만9298.76에 각각 마감했다. 다우지수가 4만4000선 위에서 거래를 마친 것은 처음이며, S&P 500 지수 역시 종가 기준 처음으로 6000선을 돌파했다. S&P500지수는 트럼프 당선 이후 약 4% 상승했으며 나스닥 지수는 같은 기간 5% 올랐다. 또 이번 트럼프 행정부에서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 맡을 역할에 대한 기대감이 지속되며 테슬라 주가가 대선일 이후 나흘째 큰 폭의 상승세를 이어갔다. 11일 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 전장보다 8.96% 오른 350.00달러에 거래를 마쳤다. ‘트럼프 2기’ 시대에 대한 투자자들의 기대감을 반영한 것으로, 이런 주가 수준은 장중 기준 2022년 4월 21일 이후 약 2년 7개월 만의 최고치다. 테슬라 주가는 지난 6일 트럼프의 당선이 확정된 이후 이날까지 4거래일간 39.2% 폭등했으며, 시가총액도 1조1235억 달러로 3164억달러 가량 불어났다. 비트코인 역시 뉴욕시장에서 사상 처음으로 8만7000달러를 돌파하며 고공행진했다. 트럼프 효과로 암호화폐 시장에 불이 붙었기 때문이다. 11일 오후 4시 기준 글로벌 코인 시황 중계사이트인 ‘코인마켓캡’에 따르면, 규제 완화를 약속한 트럼프 승리에 고무돼 대표적 암호화폐 비트코인 가격이 24시간 전보다 10.59% 폭등한 8만7324달러를 기록했다. 10일 8만1110달러에 거래되며 처음 8만 달러 선을 넘은데 이어, 하루 만에 8만7000달러 선을 넘은 것이다. 앞서 트럼프 전 대통령은 “가상화폐 규제를 완화해 미국을 비트코인 수도로 만들겠다”고 밝히기도 했다. 비트코인은 대선 당일인 5일 7만5000달러를 넘어섰으며, 불과 일주일 만에 비트코인 가격은 30% 급등했다. 주식·상장지수펀드·암호화폐 거래 플랫폼을 제공하는 로빈후드 주가도 10% 이상 뛰었다. 윤지혜 기자 yoon.jihye@koreadailyny.com뉴욕증시 트럼프 트럼프 랠리 연일 상승세 트럼프 승리

2024-11-11

[마켓 나우] 1월 지표 삼중주와 새해 미국 증시

새해가 밝으면 주식시장은 1월 성과에 주목한다. 한 해를 시작하는 1월의 주가 움직임이 한 해 전체의 투자 성과를 좌우하는 경향이 강해서다. 일찌감치 이런 주식시장의 규칙성에 주목한 인물이 예일 허시였다. 마치 점성술사가 천체의 규칙성에서 미래를 읽어내듯 허시는 주식시장의 규칙성으로 주가의 방향을 예측했다. 산타랠리, 1월 바로미터, 5월 매도 등이 그가 발굴한 주식시장의 주요 규칙성들이다. 이들을 조합해 1968년부터 매년 ‘주식 트레이더 연감’을 발간하며 한해 주식시장을 예측해왔다. 허시가 고안한 지표 가운데 적중률이 가장 높은 것은 ‘1월 지표 삼중주(January Indicator Trifecta)’다. 1월에 세 가지 지표가 순차적으로 모두 상승하면 그해 주식시장이 활황일 가능성이 매우 커지기 때문이다. 첫째 지표는 크리스마스 무렵부터 기대하는 ‘산타 랠리’다. 한 해의 마지막 5거래일과 새해의 첫 2거래일을 합한 7거래일 동안 주가가 상승하는 산타 랠리가 펼쳐지면 첫 번째 파란 불이 켜진다. 둘째는 새해 첫 5거래일 동안의 주가 움직임이고, 마지막은 ‘1월 바로미터’라고 불리는 1월 한 달간 주가 움직임이다. 산타 랠리에 이어 새해 첫 5거래일 동안 주가가 상승한 후 1월 한달을 강세로 마감하는 해에는 1년 동안 주가가 오를 확률이 매우 높게 나타났다. 1950년부터 2023년까지 삼중주가 성공한 해 가운데 주가(S&P500 지수)가 상승 마감한 해의 비율은 90.6%를 차지했고 평균 주가 상승률은 17.7%에 달했다. 2023년을 돌아보면 산타 랠리(0.8%)와 함께 첫 5거래일 랠리(1.4%)와 1월 랠리(6.2%)가 이어지면서 한 해 동안 24%의 상승률을 기록했다. 반면 주가가 크게 하락했던 2022년엔 비록 산타 랠리는 찾아왔지만, 첫 5거래일과 1월 한 달 모두 부진한 장세를 면치 못했다. 허시가 발견한 규칙성과 이를 뒷받침하는 통계 수치는 결국 ‘모멘텀(상승 탄력)’이 중요하다는 것을 보여준다. 모멘텀은 많은 학술 연구에서도 기업의 규모, 가치 등과 함께 주가 수익률을 결정하는 주요 요인으로 밝혀진 바 있다. 스포츠에서 기선 제압이 팀의 승리에 유리한 분위기를 이끌어내는 것처럼 주식시장에서도 연초에 호재가 악재를 이겨내는 모멘텀이 연말까지 지속하는 것이다. 또한 ‘자기실현적 예’도 작용한다. 규칙성에 대한 믿음이 강할수록 투자자들은 자신의 행동을 믿음에 맞춰감으로써 기존 규칙성이 더욱 강화되는 것이다. 아쉽게도 2024년엔 삼중주에 대한 기대를 접어야 한다. 지난 1월 3일까지 7거래일 동안 S&P500 지수가 0.9% 하락하며 산타 랠리에 실패했기 때문이다. 최정혁 / 한양사이버대 경제금융자산관리학과 교수마켓 나우 미국 삼중주 지표 삼중주 5거래일 랠리 주가 움직임

2024-01-07

[주간 증시 브리핑] 9주째 건재한 관성의 법칙

관성의 법칙은 이번 주도 어김없이 작용했다. 3대 지수 나란히 9주 연속 상승한 주로 마감했다. 지난 2004년 1월 이후 거의 20년 만이다. 상승 폭은 미미했다. 다우지수가 0.8% 오르고 나스닥과 S&P500은 각각 0.1%와 0.3% 오르는 데 그쳤다. 간신히 약세를 모면한 9주 만에 최소폭이다. S&P500은 올해 24%를 상승하고도 0.5% 차이로 2022년 1월 사상 최고치를 깨지 못했다. 올해 43%나 폭등한 나스닥은 2003년 이후 20년 만에 가장 크게 오른 최고의 해를 기록했다. 하지만 역시 2021년 11월 기록했던 사상 최고치는 돌파하지 못했다. 여전히 7.4% 떨어진 지점에 머물고 있다. 반면 올해 13.7% 오르는데 그친 다우지수는 2022년 1월 기록했던 사상 최고치를 2주간 여덟 번이나 갈아치웠다. 이전 최고치 대비 2.1% 높은 지점이다. 그동안 뒤처졌던 중소형 주식들의 반격 또한 두드러졌다. 중소형 주식의 인덱스인 러셀2000지수는 올해 16.7% 오른 20개월 최고치에 도달했다. 지난 10월 27일 3년 최저치를 찍고 난 후 9주 동안26%를 폭등했다. 이는 같은 기간 동안 다우지수와 S&P500이 16% 그리고 나스닥이 20% 오른 것보다 더 큰 상승 폭이다. 지지부진했던 모습을 떨쳐내고 뒤늦게 가속도를 붙이며 따라잡은 모양새다. 화요일 산타클로스 랠리에 공식적으로 돌입했던 장은 수요일까지 이틀 오르고 목요일 혼조세로 밀린 후 금요일 약세로 돌아섰다. 새해가 시작되는 다음 주 화요일과 수요일 이틀간의 시간이 남아있지만, 올해 산타클로스 랠리는 이쯤에서 마무리되는 분위기다. 1950년부터 72년간 58번이나 찾아왔던 산타클로스 랠리가 올해는 짧게 끝나는 모양새다. 내년 금리 인하에 대한 기대감은 일찌감치 최고조에 달한 후 흔들림 없이 유지됐다. 경기침체를 절묘하게 피해 가는 연착륙은 이미 기정사실화된 분위기다. 내년 3월부터 금리 인하가 시작될 확률은 74%에 달했다. 내년 다섯번의 금리 인하를 예상하는 골드만삭스는 내년도 S&P500 전망치를 기존 4700에서 5100포인트로 상향조정 시켰다. 이전보다 무려 8.5% 높게 잡은 것이다. 금요일(12/29) 종가보다 6.8% 높은 수준이다. 올해 하반기 경기침체가 올 거라고 주장했던 많은 전문가와 분석가들의 예측은 완전히 빗나갔다. 주식시장 또한 하락세를 면치 못할 거라는 예상 역시 보기 좋게 빗나갔다. 월가 전문가들은 대부분 내년도 주식시장이 장밋빛 ‘골디락스’를 맞을 것으로 전망한다. 올해와 달리 예상이 빗나가지 않기를 바랄 뿐이다. 김재환 아티스 캐피탈 대표 info@atiscapital.com주간 증시 브리핑 건재 관성 사상 최고치 산타클로스 랠리 화요일 산타클로스

2023-12-29

뉴욕증시 ‘산타 랠리’ 지속..S&P500 전고점 돌파 임박

뉴욕증시 전고점 전고점 돌파 산타 랠리

2023-12-26

7일이던 산타 랠리 점점 길어진다…BofA 장기 강세장 낙관

뱅크오브아메리카(BofA)는 통상 7거래일로 구성되는 연말 강세장인 산타 랠리의 기간이 점차 길어졌다며 이번 연말에도 주가 상승에 대해 낙관했다. 19일 CNBC에 따르면 BofA의 스티븐 수트마이어는 “1928년부터 12월 마지막 10거래일 동안 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수가 72% 확률로 상승했으며 평균 1.17%의 수익률을 기록했다”고 전했다. 공식적으로 산타 랠리는 12월 마지막 5개 거래일과 1월 첫 2개 거래일, 즉 7거래일 동안 진행되는 것으로 본다. 은행은 역사적으로 이 기간에 S&P 500의 평균 수익률은 1.66%였으며 79%의 확률로 랠리를 나타냈다고 설명했다. 수트마이어에 따르면 올해 S&P500은 12월 14일까지 진행된 12월 첫 10거래일에서 3.3% 상승했다. 첫 10거래일이 상승하면 매월 마지막 10거래일에도 상승 가능성이 높으며 수익률은 평균 0.88% 더 완만한 경향이 있다. 그는 전체 주식시장에 대한 낙관적인 전망을 유지했다. 이달 미국 주요 주가지수는 52주 신고가를 달성하며 미국 주가지수 전반의 상승 여력을 나타냈다. 그는 “세 가지 주요 지수 평균이 최근 7주 연속 플러스를 기록했다”며 “특히 다우존스산업평균지수가 사상 최고치를 경신한 것은 장기 강세장이 계속되고 있다는 신호”라고 강조했다.강세장 산타 장기 강세장 산타 랠리 주가지수 전반

2023-12-19

[마켓 나우] 주식시장 랠리에 올라탈 방법

2023년 상반기 주식시장은 솟구치는 로켓의 화염 같았다. 세계 주식시장은 그야말로 활기가 넘쳤다. 2022년 전체 자산군에서 초라한 성과를 냈던 투자자들은 쾌재를 불렀다. 미국이나 그 외 다른 국가들 모두 연초 이후 6월까지의 주가지수 상승률은 한 자릿수대 중반에서 많게는 30%를 훌쩍 넘기는 경우도 있었다. 연초에는 기술주 및 성장 중심 산업이 랠리를 주도했지만 이후 S&P500 대부분의 섹터가 플러스 수익률을 기록하면서 시장 전체로 상승 기운이 퍼졌다. 이 같은 성과는 인플레이션 완화, 덜 공격적인 미국의 통화정책, 경기 회복의 징후, 그리고 예상보다 양호한 기업 실적 등이 뒷받침한 결과였다. 그러나 기업 실적 전망은 여전히 암울한 상황이다. 전체 S&P500 기업의 1분기 이익은 전망치를 웃돌긴 했지만, 마이너스 성장(-2.2%)을 보였다. 2분기도 7.2% 감소가 전망되는데 이는 2020년 2분기 이후 가장 큰 하락 폭이다. 섹터별 수익률 격차도 여전하다. 임의소비재 부문이 가장 높은 이익 성장률(27.0%)을 보일 것으로 예상되며, 유가 하락 여파로 에너지 부문은 크게 부진(-48.4%)할 것이다. 포트폴리오 배분 관점에서 본다면 신흥시장(EM) 주식과 미국 리츠(REITs)가 단연 눈에 띈다. 브라질과 멕시코는 인플레이션 둔화가 매력적이며, 특히 브라질은 금리 인하 가능성으로 인한 채권 가격 상승이 구미를 당긴다. 또한 미국 리츠는 순자산가치(NAV) 대비 저평가된 가격으로 거래되고 있다. 게다가 임대계약 기간이 장기이고 펀더멘털도 튼튼하다. 배당금 지급이 안정적일 뿐만 아니라 실적 성장에 있어서도 경기사이클의 영향을 덜 받을 것이다. 포트폴리오 하방 위험을 관리하고자 한다면 배당 성장주를 눈여겨보기 바란다. S&P500 기업 중 180개 이상의 기업이 2023년 배당금 증액을 발표하면서 사업 전망에 대한 자신감을 내비쳤다. 이들 기업은 상대적으로 높은 수익률, 우량한 사업 포트폴리오, 그리고 재투자로 이어지는 현금창출력 등을 강점으로 내세우고 있다. 주식시장 추이 분석에는 신중한 자세가 요구된다. 상반기 랠리로 낙관론에 힘이 실리긴 했지만, 시장과 상관관계가 높은 종목과 하방 위험 완화를 위한 종목 간의 균협 잡힌 분산 포트폴리오를 구성해야 한다. 투자자들은 신흥시장, 미국 상장 리츠, 배당 성장주 등에서 투자기회를 엿볼 수 있다. 신중한 자세로 정보에 따라 접근한다면 투자자들은 잠재적 변동성을 관리하면서도 로켓처럼 솟아오르는 주식시장 상승 랠리에 올라 탈 수 있을 것이다. 사이라 말릭 / 누빈자산운용 최고투자책임자마켓 나우 주식시장 랠리 상반기 주식시장 세계 주식시장 포트폴리오 배분

2023-08-31

[2023 하반기 전망] 하반기 리스크 관리하며 공격적인 투자 경계

지난해 10월 저점을 형성한 증시는 이후 반등했다. 상반기 등락을 반복했지만 지난해 12월 중순 형성했던 반등 고점을 최근 경신한 상태다. 이에 따라 새로운 상승장이 지속할 것이라는 기대감도 고조되고 있다. 마켓워치, 비즈니스 인사이더 등 대부분의 주류 파이낸셜 미디어들은 ‘소프트 랜딩’ 전망이 확고해졌다며 이미 낙관하는 분위기다. 경기 회복세가 현저하다는 이유를 들어 경기전망 프레임을 ‘소프트 랜딩’과 ‘노 랜딩’ 여부로 바꿔 버렸다. ▶투자자들의 심리 지형 ‘베어마켓 랠리’라는 것이 있다. 시장은 직선으로 올라가거나 내려가지 않는다. 전체적인 상승장에서도 상대적으로 크고 작은 등락 사이클을 반복하며 올라가듯이 하락장에서도 마찬가지다. ‘베어마켓 랠리’는 전체적인 하락장에서 볼 수 있는 조정 반등국면을 의미한다. 지난 10월 이후 진행된 회복장을 ‘베어마켓 랠리’로 볼 수 있다. 실제 그렇다면 지금은 리스크를 더하는 것이 아니라 리스크를 축소하는 것이 가장 중요한 과제가 된다. 그러나 지금 투자자들은 다시 리스크 파티를 하고 있다. 몇 가지 심리지표들은 지난 2021년~2022년까지 진행된 상승장 막판의 지표 고점을 경신했다. 실제로 시장이 고점을 향해 가고 있던 시기의 심리지표보다 더 낙관하고 있다는 뜻이다. 시장지수가 많이 회복되기는 했지만 아직은 지난해 고점 아래다. 이런 현상은 ‘베어마켓 랠리’의 특징이기도 하다. 심리지표들이 나타내는 과잉낙관이 반드시 하락장으로 이어진다는 보장은 물론 없다. 그러나 지나친 낙관과 리스크 수용은 현명하지 않을 수 있다. 조심스럽게 접근해야 할 이유가 있다는 의미로 읽어야 한다. ▶채무시장 최근 미국 국채의 신용등급이 강등됐다. 신용평가 기관의 등급 결정은 보통 후행지수다. 이미 장기간 문제로 지적되어 온 미국의 재무 악화에 대한 일종의 확인 역할을 해준 셈이다. 지난 39년간 진행된 미국 국채의 상승장은 지난 2020년 3월 9일을 기점으로 마감됐다고 볼 수 있다. 장기 국채의 수익률은 당시 0.69%로 역사적 저점을 찍었다. 이후 국채값은 하락세로 돌아섰고 이자수익률은 4.4%를 넘어섰다. 현재 국채값은 추가 하락을 경험하고 있고, 결과적으로 수익률도 4.4%대를 넘어설 것이다. 채권은 상대적 안전자산으로 분류된다. 특히 미국 국채는 포트폴리오 이론상에서는 무위험 자산으로 이해된다. 이런 국채값이 떨어진다는 것은 그에 대한 수요가 줄어들고 있다는 뜻으로 해석할 수도 있다. 이자수익률 상승은 가격하락에 따른 것이다. 일반적으로 채권의 수요가 주는 것은 리스크 자산 수요가 늘어난 탓으로 해석된다. 올 상반기 증시 반등 기조와 맞아 떨어지는 대목이기도 하다. 또 다른 이유는 안전성에 대한 불안이 커질 경우다. 이 경우 채권에서 빠진 수요가 반드시 리스크 자산으로 이동한다는 보장은 없다. 채권이 ‘위험’하면 주식 등 리스크 자산의 위험도는 더 크다는 뜻으로 이해될 수 있기 때문이다. 이렇게 되면 채권도 떨어지고 주식도 떨어지는 동반하락 현상이 나타나는 것이다. 지난해 주식과 채권이 같이 떨어졌다. 분산 포트폴리오의 리스크 분산효과가 그래서 타격을 입었다. 국채값은 지난해 저점 아래로 떨어진 후 다시 반등할 수 있다. 이자수익률도 다시 내려올 것이다. 연준의 금리 인하 사이클과 맞물려 나타날 현상일 수 있다. 그러나 근본적인 문제가 해결되지 않는 한 국채값은 하락-반등-하락의 수순을 타고 하락세를 지속할 가능성이 높다. 결국 연준의 인하 사이클과 반대로 시중이자는 계속 올라갈 가능성 역시 배제할 수 없다. 잘 알려지지 않은 부분이 파산이다. 파산 관련 데이터 업체 ‘에픽 뱅크럽시’에 따르면 올 상반기 비즈니스 구조조정 파산(챕터 11) 건수가 70% 증가했다. ‘베드배스앤비욘드’, ‘로드타운모터스’ 등과 실리콘밸리은행, 시그니처은행 등이 잘 알려진 케이스들이지만 이외에도 파산하는 회사들이 많았다는 뜻이다. 같은 기간 스몰 비즈니스 파산도 55% 급증했다. 우려되는 대목이다. ▶경기 정말 좋은가. 불황을 우려하던 목소리가 사라졌다. 전문가들 대부분이 한목소리로 미국 경제가 불황을 비껴갈 가능성이 높다고 보고 있다. 의회와 연준도 최근 더는 불황을 예상하지 않는다고 선언했다. 국제통화기금(IMF)은 올 글로벌 경제성장률을 4월의 2.8%에서 최근 3% 선으로 상향 조정했다. 월가 역시 소비자물가지수(CPI), 국내총생산(GDP) 등이 기대하는 방향으로 진행되고 여전히 양호한 고용시장, 소비지출 등을 들어 불황 가능성이 작다고 전망하고 있다. 전문가들이 ‘노 랜딩’ 근거로 들고 있는 경기지표들은 모두 후행지수들이다. 컨퍼런스보드의경기선행지수나 채권 수익률의 역전상태 지속, 은행의 대출기준 강화, M2 통화량 등은 모두 경험적인 불황 수준에 있다. 고용지표도 후행지수이긴 하지만 지난 6월 지표는 12.6% 감소해 불황 직전의 수준으로 내려간 상태다. 컨퍼런스보드의 경기선행지수에 포함된 신규주문, 소비자 기대지수, 신규 실업수당 청구 건수, 주택건설 감소 등은 모두 불황을 예고하고 있다. 이 선행지수는 현재 15개월 연속 하락세를 이어왔다. 최근 6개월간은 경기 위축을 알리는 해당 선행지수의 하강속도에 가속이 붙고 있다. 제조업 지수 역시 경기가 급랭하는 추세를 계속 나타내고 있다. 채권 수익률의 역전상태는 현재 더욱 심화해 2000년의 닷컴 버블, 2007년의 금융위기 때보다 훨씬 더 벌어진 상태다. ▶이번엔 다른가. 시장은 지금 중요한 변곡점에 위치한 것으로 보인다. 기술분석적, 구조적 관점에서도 상승장인가, ‘베어마켓 랠리’일 뿐인가를 가를 수 있는 지점에 있다. 각종 경기선행지수는 여전히 불황 가능성이 높은 것으로 경고하고 있다. 그럼에도 불구하고 낙관 분위기는 더욱 팽배하다. 눈앞에 제시되는 객관적인 데이터를 부정하며 ‘이번은 다를 수 있다’를 외치는 수준에 이르고 있다. 역사적 경험은 사실 이런 환경을 조심해야 한다고 가르치고 있다. 필요한 수준 이상, 수용 가능한 수준 이상 리스크를 감수하는 것은 현명하지 않다. ‘FOMO(fear of missing out)’ 감정에 휘둘려 수익률을 좇기보다 적절한 리스크 관리전략과 장기적인 목표에 기반을 둔 투자가 여전히 강조되어야 하는 시기이다. FOMO는 머리글자를 딴 말이다. 다른 사람들이 하는 재미있거나 유익한 일에서 나만 소외됐다는 두려움을 가리킨다. 켄 최 아메리츠 에셋 대표 kenchoe@allmerits.com2023 하반기 전망 리스크 하반기 리스크 수용 리스크 파티 베어마켓 랠리

2023-08-08

[주간 증시 브리핑] 숏 커버링 랠리는 언제까지?

주식시장은 3주 연속 올랐다. 간신히 약세를 모면했던 지난주와 차이 나게 상승했다. 나스닥은 8주 연속 그리고 S&P500은 5주 연속 상승 모멘텀을 연결했다. 나란히 5일 연속 14개월 최고치도 경신했다. 몇 달째 뒤처지고 있는 다우지수는 9일 동안 7일을 올랐다. 이번 주 나스닥과 S&P500이 각각 3.2%와 2.7% 상승했지만 다우지수는 절반도 못 미친 1.2% 오르는 데 그쳤다. 그럼에도 지난주 서서히 드러났던 반격의 조짐은 사라지지 않고 이번 주까지 이어졌다. 4개월 반 만에 6일 연속 강세를 연결했다. 목요일(6월 15일) 랠리 모드는 2주만에 가장 강력했다. 그 결과 다우지수는 금요일 개장 초올해 4.3%까지 상승한 6개월 최고치에 도달했다. 연방준비제도(Fed.연준)는 14개월 동안 10회 연속 공격적으로 올렸던 금리를 15개월 만에 동결시켰다. 그러나 변수가 발생했다. 연준 인사들이 최종 금리 수준을 찍어 놓은 점도표가 3월에 비해 크게 높아진 것이다. 3월까지 5.1%였던 최종 기준금리가 5.6%로 높아졌다. 이는 곧 두 번 정도의 베이비 스텝 인상이 있을 수 있음을 시사한 것이다. 7월에 한 번 올린 후 12월에 내릴 것이라는 예상이 깨졌다. 제롬 파월 연준의장의 입장은 단호했다. 인플레이션 목표치인 2%까지 아직 갈 길이 멀었다는 것과 올해 금리 인하가 없을 것이라는 것이다. 그럼에도 경제지표들에 따라 변수가 생길 수 있다는 데이터 의존 입장은 여전히 고수하고 있다. 또한 올해 경기침체를 절묘하게 피해 가는 연착륙 가능성도 제기했다. 수요일 혼조세는 반짝 숨 고르기로 끝나고 목요일 강세가 새로운 상승세의 신호탄이 돼버린 분위기이다. 추가 금리 인상에 대한 불안감은 금리 인상이 이미 끝났다는 기대감으로 전격 탈바꿈했다. 어디서 이런 분위기가 창출됐는지 모를 정도로 투자자들은 무조건 사고 보자는 패닉 바잉을 몰고 왔다. 공매도를 거둬들이는 숏 커버링 랠리는 전혀 꺾일 조짐을 보이지 않았다. 현재 장의 강세는 펀더멘탈이 아닌 모멘텀이 주도하고 있다. 모든 주식시장의 랠리 모드는 공매도를 거둬들이는 숏 스퀴즈로 부터 시작된다. 투자자들이 가장 두려워하는 것 중 하나가 바로 불확실성이다. 지난주 3년 4개월 최저치를 찍었던 VIX 인덱스 (공포지수)는 여전히 비슷한 수준에 머물러 있다. 나만 빼고 장이 오를 것을 조바심내는 FOMO 현상이 중소형 주식들을 포함한 낮은 퀄리티 주식들에까지 이미 퍼졌음을 암시했다. 김재환 아티스 캐피탈 대표 info@atiscapital.com주간 증시 브리핑 커버링 랠리 커버링 랠리 랠리 모드 금리 인상

2023-06-16

[주간 증시 브리핑] 1월 주가 오르면 올해도 '쭉'

주식시장에서 2022년 1월은 역사상 최악의 1월로 기록됐다. 반면 올 1월은 상승으로 마무리했다. 나스닥은 3대 지수중 유일하게 5주 연속 상승했다. 1월에만 무려 10.6% 폭등하면서 24년 만에 최고의 1월이자5개월 만에 최고의 달로 기록 됐다. S&P500은 6.1% 상승했다. 다우지수는 1월에 달랑 2.8% 오르는 데 그쳤고 간발의 차이로 이번 주도 나 홀로 하락하면서 일주일을 마감했다. 1월 바로미터(January Barometer)를 기준으로 예측할 때 올해 장이 상승한 해로 끝날 가능성은 높다. 1월 바로미터는 1950년부터 도입된 이론이다. 주가가 1월에 오르면 그해 주식시장은 상승한 해로 마감할 확률이 무려 85%에 육박한다는 것이다. 그렇다면 사상 최고치와 비교해 장은 어느 수준까지 회복했을까. 다우지수와 S&P500은 작년 1월 3일 나란히 찍었던 사상 최고치에서 각각 8.1%와 14.1%가 떨어져 있다. 반면 나스닥은 5주 동안 14% 폭등하고도 2021년 11월 사상 최고치에서 여전히 26% 폭락한 베어마켓(최고점에서 20% 이상 하락) 영역에 머물고 있다. 수요일(2월 1일) 예상했던 0.25%포인트 금리인상과 파월 연방준비제도 의장의 다소 매파적 발언에도 불구하고 3월 22일 금리 인상이 마지막이 될것이고 최종 금리 역시 우려보다 낮은 4.75-5.00%가 유력하다는 기대감이 형성됐다. 목요일에는 실적발표 후 10년 만에 최고의 날을 기록하며 8개월 최고치로 치솟은 메타(META)가 억압돼있던 투자심리를 봉인 해제시키며 화려한 부활을 암시했다. 그러나 금요일 발표된 기대치보다 3배 가까이 증가한 비농업부문취업자 수와 52년 최저치를 기록한 실업률은 변수로 작용했다. 연말에 금리인하가 될 수 있다는 섣부른 기대감은 추가 금리 인상이 지속할 수 있다는 불안감으로 전격 반전됐다. 불붙은 매수심리는 4일 만에 매도심리가 자극되는 쪽으로 틀어졌다. 그런데도 작년 10월 14일부터 시작된 회복세가 베어마켓 랠리가 아닌 진정한 반등세로 거듭나고 있다는 안도감은 사라지지 않고 유지됐다. 랠리를 놓칠세라 안달 내는 FOMO(Fear of missing out) 현상 즉, 나만 빼고 장이 오를 것을 조바심내는 심리는 이번 주 3일이나 패닉바잉으로 이어졌다. 밈주식들을 포함한 성장주들이 단숨에 30%에서 100% 이상 폭등하는 경이로운 모습이 곳곳에서 목격됐다. 마침내 월스트리트 카지노가 부활했다는 긴장감은 고조됐다. 김재환 아티스 캐피탈 대표 info@atiscapital.com주간 증시 브리핑 주가 사상 최고치 역사상 최악 베어마켓 랠리

2023-02-03

선거결과·물가 우려, 증시 급락

뉴욕증시는 중간선거 결과와 소비자물가지수(CPI) 경계로 하락했다. 9일 뉴욕증권거래소에서 다우지수는 전장보다 646.89포인트(1.95%) 하락한 3만2513.94에 거래를 마감했다. S&P 500지수는 전일보다 79.54포인트(2.08%) 급락한 3748.57을, 나스닥지수는 263.02포인트(2.48%) 급락한 1만353.18에 거래를 마쳤다. 주가는 전일까지 중간선거 랠리 기대로 3거래일 연속 올랐지만 이날은 일제히 반락했다. 중간선거 결과에 따른 일부 차익실현 매물이 유입된데다 10월 CPI에 대한 경계심이 지속됐다. 이날 선거 개표 결과 공화당이 하원에서 다수당을 차지할 것으로 예상됐으며, 상원에서는 박빙이 펼쳐졌다. 시장에서 기대한 대로 공화당이 압도적인 우위를 차지한 것은 아니어서 주식시장은 결과를 지켜보고 있다.선거결과 물가 중간선거 랠리 중간선거 결과 물가 우려

2022-11-09

2023년형 스포티지 X-Pro 개조차량, 레벨 랠리 출전

기아 미국판매법인은 1,500마일에 달하는 험준한 지형의 오프로드 랠리에 2023년형 스포티지 X-Pro가 출전한다고 발표했다. 올해로 기아차는 3년 연속 랠리에 출전하는 기록을 세웠다. 지난해 기아 쏘렌토 PHEV를 타고 한 팀으로 출전하여 2위에 오른 베레나 메이(드라이버)와 타나 화이트(네비게이터)는 이번에도 한 팀을 이루어 X-Cross 부문에 다시 도전을 한다. 기아 미국판매법인 COO & EVP 스티븐 센터(Steven Center)는 "기아 브랜드 라인업의 최장수 모델인 스포티지는, 파리-다카르 랠리와 바하 1000 등과 같은 사막 오프로드 경주에서 이미 우수한 성적을 기록한 바 있다."라고 말했다. 또한, "그 당시 오프로드의 강자로 정상을 차지하였던 스포티지는 이번 경기에서도 뛰어난 선수들과 한 팀이 되어 레벨 랠리의 험준한 오프로드를 질주하며 멋진 승부를 통해 그 전통을 이어 나갈 것이다"라고 전했다. 기아는 해당 경주에서 출전 팀의 성공을 견인하기 위해, LGE-CTS 모터스포츠와 Baja Forged 오프로드 제품사의 공동 운영자이자 자매로 이루어진 팀이기도 한 테레사 콘트레라스(Theresa Contreras)와 사라 모로산(Sara Morosan)과 파트너십을 맺고, 2023년형 스포티지 X-Pro 를 랠리 경주용으로 개조하였다. 기아의 새로운 슬로건인 "Movement that Inspires"를 상징하는 랩핑으로 단장한 스포티지는, Baja Forged사가 제작한 맞춤형 전방 및 후방 범퍼와 견인고리, 그리고 맞춤형 루프 랙을 탑재한다. 또한, 경주 중 차량의 하부를 보호하기 위해 전면, 후면 및 하단에 스키드 플레이트가 장착 되어졌으며, Michellin의 후원을 통해 장착된 17인치 라이노 휠에는 BF Goodrich®사의 All-Terrain T/A K02 타이어가 장착되었다. 스포티지 X-Pro는 8단 자동 변속기와 187-마력 2.5L I-4엔진을 기본사양으로 탑재한 뛰어난 성능을 바탕으로 이와 같은 개조를 통해 더욱 향상되었다. 레저용 오프로드를 즐기는 소비자를 위해 새롭게 태어난 스포티지 X-Pro 는, 선택적 상시 사륜 시스템과 노멀, 스포츠, 스마트 및 스노우 등과 같은 다양한 지형에서 운전자를 지원하는 멀티 드라이브 모드를 기본사양으로 제공한다. 2021년에는 2대의 2022년형 쏘렌토 PHEV가 해당 랠리에서 2위와 3위로 각각 X-Cross 클래스 시상대에 올랐으며, 그전 해인 2020년에도, 2020년형 텔루라이드가 X-Cross 부문에서의 1위를 아쉽게 놓친 바 있다. 2022년 레벨랠리에서 기아 팀의 활약은10월 6일 – 15일, RebelleRally.com에서 확인 가능하다. 미국 스포티지 오프로드 랠리 레벨 랠리 랠리 경주용

2022-10-04

기아 레벨 랠리 스포티지 오프로드 차량 공개

기아 미국판매법인은 레벨 랠리 시작을 한 달여 앞두고 네비게이션 챌린지에서 경쟁할 랠리 차량의 디자인을 선공개했다. 올 10월 레벨 랠리에 참여하게 될 기아의 최장수 모델 2023년형 스포티지는 기아를 대표하는 새로운 회색, 흰색, 검은색 배색의 디자인과 함께 브랜드의 신규 슬로건인 'Movement that Inspires'를 자랑스럽게 드러낼 예정이다. 스포티지 X-Pro는 기본사양으로 제공되는 전지형 타이어, 오프로드에 최적화된 장비, 상시 및 선택적 활성화가 가능한 온디맨드 4륜구동 시스템을 탑재함으로써 양산형 모델로 오프로딩을 즐기기에 손색이 없지만 랠리 코스의 험난한 지형을 보다 더 효율적으로 운행하기 위해 최소한의 개조 작업을 거치게 된다. 새로워진 스포티지 X-Pro는 2022년 10월 6일 레벨 랠리 개막 전 곧 공개될 예정이다. 스포티지 오프로드 스포티지 오프로드 기아 레벨 레벨 랠리

2022-08-31

론 김 뉴욕주하원의원 지지자 랠리

론 김 뉴욕주하원의원(민주·40선거구)이 8일 플러싱 퀸즈공립도서관 앞에서 지지자 랠리를 가졌다. 이날 랠리에 참석한 지지자들은 노동자들의 권리·홈케어 산업 내 여성 및 소수계 권익 등에 힘쓰고 있는 김 의원의 노력을 강조하고 김 의원의 재선을 기원했다. [론 김 뉴욕주하원의원실] 뉴욕주하원의원 지지자 뉴욕주하원의원 지지자 지지자 랠리 이날 랠리

2022-06-09

기아 신형 스포티지 오프로드 대회 도전

기아가 신형 SUV 모델을 앞세워 오프로드 경주에 도전한다. 기아 미국판매법인은 신형 스포티지 X-Pro(사진)가 오는 10월 개막하는 여성 전용 오프로드 경주인 2022 레벨 랠리 X-Cross 부문에 도전한다고 밝혔다. 기아는 지난 2020년 텔루라이드로 동일 부문에 처음 출전해 근소한 차이로 2위를 차지한 데 이어 지난해에도 쏘렌토 플러그인 하이브리드로 2개 팀에 참가해 종합 2, 3위를 기록한 바 있다. 10일간의 랠리에 참가하는 액티브 온디멘드 사륜구동(AWD) 시스템의 스포티지 X-Pro는 187마력 2.5L I-4엔진과 8단 자동변속기를 탑재하고 BF굿리치 전지형 타이어를 장착해 최소 8.3인치의 지상고를 확보한 것으로 전해졌다. 박낙희 기자기아 스포티지 X-Pro 랠리 오프로드 자동차 SUV Auto News NAKI 박낙희

2022-05-13

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