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타운 인근서 또 주택 침입…홈리스가 집주인 총격살해

LA한인타운 서쪽과 맞닿은 미드윌셔 지역에서 홈리스가 주택에 침입해 집주인을 총격 살해하는 사건이 발생했다. 지난 4일에도 타운 인근 주택 현관 앞에서 강도와 집주인이 총격전〈본지 11월7일자 A-1면〉을 벌이는 등 연말을 맞아 주택 침입 강도 사건이 잇따르고 있다.   LA경찰국(LAPD)에 따르면 지난 27일 오후 6시쯤 올림픽 불러바드와 앨런델 애비뉴 인근에 있는 가정집에서 총격 사건이 발생했다. 현장에 출동한 경찰은 총상을 입고 쓰러져있는 피해자를 발견했다.   피해자는 해당 집주인인 33세 남성으로 밝혀졌으며 인근 병원으로 이송됐지만 끝내 숨졌다. 경찰은 사건 현장인 주택안에 있던 용의자 자밀라 엘리나 마이클(36)을 체포했다. 용의자는 현재 살인 혐의로 300만 달러의 보석금이 책정된 채 수감된 상태다.   경찰에 따르면 마이클의 주요 거주지는 차량으로 떠돌이 생활을 하고 있었던 것으로 나타났다. 현재 그의 차량은 증거로 제출된 상태다. 경찰은 살해 동기 등 사건 수사를 위해 주민들의 적극적인 신고(213-382-9470, lacrimestoppers.org)를 당부했다.앞서 지난 4일에는 미드시티의 한 주택에 침입을 시도하던 강도와 집주인 간에 총격전이 벌어졌다.   경찰에 따르면 이날 오후 7시 30분쯤 집주인이 열쇠를 찾으며 현관문으로 걸어가는 동안 복면을 쓴 2명이 담을 넘어 침입했고 용의자 중 1명이 집주인을 향해 총을 겨누며 달려들었다.   이에 집주인도 소지하고 있던 총을 꺼내 강도단에 수차례 총격을 가한 것으로 알려졌다. 당시 집 안에 부인과 5개월 된 아이, 보모가 있었던 것으로 나중에 확인됐다.   한편 LAPD 통계에 따르면 LA시에서 총기가 연루된 무장 강도 사건은 급증하고 있다. 지난 2019년 전체 강도 사건에서 총기가 사용된 경우는 24%였지만 지난해 33%를 넘어섰다. 이는 지난 11년 사이에 가장 높은 비율이다. 또 지난 9월까지의 통계에서도 31%로 집계됐다. 김예진 기자 kim.yejin3@koreadaily.com현장에서 총격살해 집주인 총격살해 주택 침입 타운 인근

2023-11-28

권이나씨 총격살해 용의자 '무죄' 주장

    시애틀 지역에서 한인 임신부 권이나씨를 무차별 총격살해한 혐의로 체포된 용의자가 29일 법정에서 무죄를 주장했다.   용의자 코델 구스비는 이날 사건 발생 이후 처음으로 법정에 출두해 이 같이 말했다고 현지 TV방송이 보도했다.   킹 카운티 검찰 측은 사건 직후 구스비에 대해 1급 살인과 살인 미수 혐의로 기소했다. 숨진 태아에 대해서는 태아가 숨질 당시 주 법이 인정하는 '사람(person)'인 상태였는지 여부가 확실하지 않아 혐의에 추가되지 않고 현재 조사가 진행 중이다.   구스비는 지난 6월 13일 교차로에서 신호대기 중이던 권씨 부부의 차에 갑자기 다가가 총격을 가했다. 당시 권이나씨는 임신 8개월인 상태였다.   이 사건으로 권이나씨와 태아가 모두 숨졌고 남편은 팔에 부상을 입었다.   이날 법정에 권씨의 가족과 친지는 나오지 않았고 한인사회 관계자 일부만 참석해 관심을 나타냈다.   법정에 참석한 한인 대부분은 "정의가 있는지 확인하고 싶어 나왔다"고 입을 모았다.     구스비에 대해서는 1000만 달러의 보석금이 책정됐다. 다음 공판은 8월 중에 열린다.   권이나씨에 대한 장례식은 지난 주 치러졌다.  김병일 기자총격살해 용의자 총격살해 용의자 한인사회 관계자 한인 임신부

2023-06-29

"우버의 총체적 태만 책임 묻겠다"

덴버에서 심야에 우버를 탔다가 운전자에게 총격 피살된 LA출신 김현수(45·사진)씨 <본지 6월2일자 A-1면> 유가족이 우버를 상대로 법적 대응에 나섰다. 덴버 지역 방송 폭스31에 따르면 김씨 가족은 시카고 기반의 개인상해 전문 로펌 '코보이&드메트리오(이하 코보이)'를 선임했다. 코보이는 지난해 3월 유나이티드 항공기내에서 강제로 끌려나간 베트남계 의사 데이비드 다오 소송건과 승객의 칼에 찔린 우버 운전자 변호를 맡아 주목을 받았다. 김씨 가족 변호인인 코보이의 프랜시스 머피 변호사는 "우린 이번 사건에서 우버 측을 상대로 가능한한 모든 법적인 문제들을 다 조사할 것"이라고 말했다. 숨진 김씨는 지난 1일 새벽 2시45분쯤 우버 차량 안에서 운전자 마이클 행콕(29)의 총격에 사망했다. 총은 10차례 발포됐다. 현장에서 체포된 행콕은 정당방위를 주장했다. 머피 변호사는 "우버가 차량 운전자의 총기 휴대를 금지하고는 있지만 실제로는 규제하지 않는 '총체적 태만(grossly negligent)'을 저지르고 있다"고 지적했다. 그러면서 "만약 우버가 제대로 규제했다면 행콕에겐 총이 없었을 것이고 김씨가 10차례나 총격을 당해 사망하지도 않았을 것"이라고 덧붙였다. 김씨의 아내 이수연씨는 코보이 측을 통해 가족의 공식 입장문을 공개했다. 이씨는 "남편의 사망으로 깊은 슬픔과 충격에 빠져있다. 덴버 경찰국 측의 쉼없는 수사에 감사를 표한다. 경찰의 노력을 통해 정의가 실현될 것이라고 확신한다. 남편과 아빠를 잃은 우리 가족이 슬퍼하는 동안 사생활을 보호해준 언론들에게도 감사한다"고 말했다. 정구현 기자 chung.koohyun@koreadaily.com

2018-06-20

[중앙 칼럼] 아마존·우버의 '메기 효과'

미국 최대의 온라인 소매업체 아마존과 차량공업체 우버에 대한 기자의 시선은 사실은 좋지만은 않다. 기자는 지난해에도 칼럼을 통해 아마존이 '제국의 길'을 걷고 있는 것처럼 보인다며 이에 대한 경계가 필요하다고 지적한 바 있다. 이는 기자 만의 의견이 아니다. 이미 대부분의 주류 언론들도 칼럼을 통해 이러한 우려를 나타냈고, 비슷한 내용의 칼럼도 자주 볼 수 있다. 여기에 새롭게 이름이 더해지는 업체가 우버다. 아마존과 우버에 대한 우려의 목소리가 커지는 것은 소매와 교통 분야에서 아마존과 우버가 독점적 지위를 누릴 정도로 영향력이 커진 데다 그 영향력을 전방위적으로 확대하고 있음이다. CNBC가 온라인 소매 분석업체인 원클릭리테일 자료를 인용해 보도한 바에 따르면 아마존은 지난해 미국 소매 매출의 4%, 온라인 매출은 무려 44%를 차지했다. 아마존 프라임회원 가입자는 전 세계적으로 1억 명을 넘었으며, 미국에서는 절반 이상의 가구가 가입해 있을 정도다. 우버의 운전자 수는 미국에서만 100만 명을 넘어섰다. 어떻게 보면 세계에서 가장 많은 종업원을 고용한 기업일 수도 있다. 하지만 기자는 이번에는 다른 시각에서 아마존과 우버를 보려고 한다. 바로 메기 효과다. 메기 효과는 강력한 경쟁자가 등장하면서 다른 경쟁자들을 자극해 잠재력을 끌어올리는 효과를 말한다. 실제로 아마존이 등장하면서 쇼핑 트렌드 자체가 변했다. 소비자 입장에서는 아마존이 등장함으로써 보다 편한 쇼핑이 가능해졌고 좀 더 저렴하게 물품을 구입할 수 있게 됐다. 생산자가 주도하던 소매 시장은 소비자 위주로 변화하고 있다. 물론 생산자 입장에서 아마존은 시장 질서를 어지럽히는 악당이지만 소비자 입장에서는 주도권을 가져다준 고마운 존재다. 더욱이 아마존은 잇따라 새로운 분야에 진출하고 신기술을 도입하면서 끊임없이 경쟁자들을 자극하고 있다. 경쟁자 범위도 특정 분야에 한정되지 않고 사실상 전 분야를 망라하고 있다. 가장 대표적인 사례가 식품 분야다. 지난해 독특한 콘셉트의 마켓 '아마존 고'를 론칭한 아마존은 대표적 마켓 체인인 홀푸즈를 인수하기도 했다. 그러자 지금까지 변화에 소극적이던 마켓 업체가 변하기 시작했다. 마켓 체인들은 무료 배송, 간편해진 계산대 등 새로운 서비스를 도입하기 시작했고, 가격 경쟁도 보다 심해졌다. 의류 시장도 마찬가지다. 지금까지는 의류 업체들이 신상품을 선보이면 소비자들은 매장에 가서 확인하고 구입하는 식이었다. 하지만 이제는 소비자가 굳이 매장을 찾지 않아도 책상에 앉아서 구입이 가능하다. 새로운 소프트웨어를 통해 웹사이트에서 옷을 선택하면 본인이 직접 입은 것과 같은 이미지를 확인할 수 있다. 마음에 안 들면 무료로 리턴도 가능하다. 심지어는 소비자가 좋아할 만한 옷을 추천해주기도 한다. 이러한 아마존은 최근에는 건강보험과 은행 분야에도 뛰어들겠다고 발표해 관련 업계를 긴장시키고 있다. 이러한 발표가 나오자 과다한 보험료에 불만이 많은 소비자들은 건강보험 업계에도 '아마존 매직'이 발휘되기를 기대하고 있다. 우버도 비슷하다. 차량공유에서 시작한 우버는 자전거, 헬리콥터, 보트, 트럭 등으로 범위를 확대하고 있다. 이 때문에 교통 관련 업체들은 우버가 어떤 전략을 들고 나올지 촉각을 곤두세우고 있다. 시장 경제에서 메기는 중요하다. 고착화되는 시장 질서에 변화를 주고 새로운 발전을 가져오는 원동력이 되기 때문이다. 다만 메기가 포식자로 변하지 않기를 바라는 것은 너무 순진한 기대일까. 김현우 / 경제부 부장

2018-06-18

"김씨가 먼저 공격" 덴버 우버 한인 총격살해

콜로라도 덴버 프리웨이 상에서 1일 발생한 우버 차량 내 한인 살해 사건 용의자가 '정당방위'를 주장하고 있는 것으로 알려졌다. <본지 6월 2일자 A-1면> 사건을 수사 중인 덴버 경찰국은 용의자 마이클 행콕(29)이 최근 3년간 우버 운전을 해왔으며 사건 당시에도 운행 중이었다고 확인했다. 동시에 경찰국은 행콕이 사건 직후에 주변 증인들에게 "(사망한) 김현수(피해자.사진)가 먼저 공격해 총을 쐈다"고 밝혔으며 수사에서도 정당방위를 주장하고 있다고 밝혔다. 수사 당국은 사건 직후 차량 내에서 탄흔 10개를 발견했으며 행콕과 김씨는 서로 아는 관계가 아니었다고 밝힌 바 있다. 행콕은 1일 새벽 2시45분쯤 25번 프리웨이 남쪽 방면을 향하던 중 승객인 김현수(45)씨에게 총격을 가해 살해한 혐의를 받고 있다. 행콕은 현재 1급 살인 혐의로 입건된 상태다. 우버 측은 이번 사건과 관련해 "해당 사건에 매우 깊은 유감을 표시하며 유족들에게 위로를 표하고자 한다"며 "당국의 수사에 적극 협조하겠다"고만 밝혔다. 한편 이번 사건을 계기로 우버 차량 내 안전 문제가 논란거리로 급부상할 전망이다. 최근 운전자와 승객들 사이에서 잇단 폭행 사건이 발생하자 일부 운전자들은 스스로 무장에 나서고 있는 것으로 알려졌다. 우버 측은 원칙적으로 운전자들의 차내 총기 보관을 금지하고 있다고 밝혔지만 실제 자기를 방어하기 위해 차량 내 무기를 갖고 운행하는 것은 법적인 보호를 받을 수 있기 때문에 추후 논란이 가중될 것으로 보인다. 최인성 기자 choi.inseong@koreadaily.com

2018-06-03

우버ㆍ리프트 운전자 절반 이상이 '풀타임'…주당 평균 35시간 일해

직원 분류 문제(독립계약자 혹은 고용인)로 논란이 되고 있는 차량호출서비스 업체 우버와 리프트의 운전자 상당수가 풀타임에 가깝게 일을 하고 있는 것으로 조사됐다. UCLA의 노동고용연구소가 최근 LA카운티에서 활동하는 운전자들을 설문조사한 바에 따르면, 응답자의 절반 이상이 풀타임으로 운전 일을 하고 있고 3분의 2는 주요 수입원이 되고 있다고 밝혔다. LA타임스는 이같은 조사 결과를 전하며 연구소팀은 이번 조사 결과가 우버나 리프트가 6년 전 LA에서 처음 사업을 시작할 때와는 전혀 다른 양상을 보여주는 것으로 분석했다고 전했다. 즉, 더 이상 '기존 일자리에 충실하면서도 남는 시간을 이용해 가욋돈을 버는 일'이 아니라는 것이다. UCLA의 이번 조사에서 운전자들은 개스, 보험, 차량정비 비용까지 개인적으로 내기 때문에 어려움을 겪고 있는 것으로 파악됐다. 운전자들은 이런 비용을 충당하기 위해 운전을 더 하거나 아니면 돈을 빌리기도 하고, 크레딧카드를 쓰고 있다고 밝혔다. 또, 응답자 중 3분의 1은 우버나 리프트 일을 하기 위해 차를 구입하거나 리스를 했기 때문에 융자를 갚기 위해서라도 계속해서 운전을 해야하는 상황이다. 응답자들의 절반 이상은 우버나 리프트 운전이 유일한 잡이었으며, 비슷한 정도로 일주일에 35시간 이상 일하고 있는 것으로 조사됐다. 하지만, 이번 조사를 두고 우버나 리프트 측은 UCLA의 조사가 LA카운티 내 260명 운전자만을 대상으로 했기 때문에 전체 상황을 대변한다고 볼 수 없다고 반박한다. 이들은 리프트 측이 전국의 3만7000명 운전자를 대상으로 조사해 올해 발표한 바에 따르면 대부분이 파트타임 운전으로 올리는 추가 수입에 만족해 하는 것으로 나타났다고 주장한다. 특히, LA의 경우는 일주일에 20시간 이하 운전이 93% 수준이라고도 덧붙였다. 우버나 리프트 운전자들의 수입과 근로환경에 대해서는 줄곧 논란이 되고 있다. 이런 문제 제기에 대해 이들 업체에서는 최근 들어 개스, 보험, 정비 비용 할인 등의 정책을 도입하고 있지만, 획기적인 해결책은 나오지 않고 있다. 오히려, 우버나 리프트 비즈니스 모델이 노동기준에서 후퇴하고 있다는 지적도 나오고 있다. UCLA 측은 이번 조사가 차량공유업체와 운전자, 당국에 관심을 불러 일으켜 문제 해결을 위한 공론의 계기가 됐으면 하는 바람이라고 설명했다. 김문호 기자 kim.moonho@koreadaily.com

2018-05-31

우버 ‘끊이지 않는 안전성 논란’

지난해 58세 우버 기사가 귀넷 카운티에서 술에 취한 16세 승객을 성폭행한 사건 이후 우버나 리프트 같은 차량 공유 서비스에 대한 안전 불안감이 커지고 있다. 최근 CNN 보도에 따르면, 지난 4년 동안 우버 기사가 승객을 상대로 저지른 성폭력 사건은 전국에서 총 103건이 신고됐다. 같은 기간 리프트에서는 18건의 성폭력 사건이 발생했고, 대부분의 사건들은 주요 도시 인근에서 사건이 일어났다. 애틀랜타 저널(AJC) 조사 결과, 2016년 9월 벅헤드 주점에서 한 여성이 우버 기사에게 성폭행 당했다고 신고한 이래 애틀랜타에서는 총 8건의 폭력과 성폭력 사건이 발생했다. 하지만 메트로 애틀랜타 지역에만도 수십곳의 독립된 경찰청이 존재한다는 점에 미루어 보면 그 숫자가 더 늘어날 가능성이 높다. 또 차량 공유 기사인 척 하면서 승객을 태워 범행을 저지르는 사례도 보고되고 있다. 우버와 리프트 운전자들은 최소 18세 이상이어야 하며, 기본적인 신분조사를 통과해야 하며, 매년 신분조사를 새로 받아야 한다. 우버는 또 수개월 내로 예정된 스마트폰 앱 업데이트에서 911에 신고를 하고 경찰에 실시간 위치와 탑승차량의 번호를 즉시 전달할 수 있는 기능을 추가할 예정이라고 밝혔다. 하지만 택시리무진협회(TLPA)는 ‘누구의 차를 타고 있는지 아십니까’라는 이름의 캠페인을 통해 우버의 위험성을 알리고 있다. 협회는 2014년 이래 우버와 리프트 관련 사건사고를 취합해온 결과, 49건의 살인과 93건의 폭행, 367건의 성폭력 사건이 발생했다고 주장하고 있다. 협회의 존 보이트 회장은 “공개적으로 드러난 사건들만 이 정도이며, 빙산의 일각일 것으로 본다”며 “기사들의 지문을 채집하기 전까지 우버는 승객들의 안전을 진정으로 위한다고 말할 수 없다”고 주장했다. 조현범 기자

2018-05-11

진화하는 우버 "어디든 이동할 수 있게"

우버가 차량호출과 개인 간 차량공유, 대중교통 예약을 한 번에 할 수 있는 서비스에 나설 계획이라고 로이터통신이 12일 보도했다. 보도에 따르면 우버는 스타트업 겟어라운드(Getaround)와 손잡고 이달 말 샌프란시스코에서 개인 간(P2P) 차량공유 서비스 '우버 렌트'를 개시할 방침이다. 개인 간 차량공유란 차가 필요한 사람과 사용하지 않는 차가 있는 사람을 연결해주는 서비스를 말한다. 아울러 우버는 영국 예약 애플리케이션 업체인 마사비(Masabi)와 제휴해 대중교통 예약서비스도 제공할 계획이다. 이 경우 고객들은 우버와 마사비 앱을 통해 열차와 버스, 배 티켓을 예매할 수 있게 된다. 앞서 우버는 전기 자전거 서비스 업체인 점프 바이크(JUMP Bikes)를 인수한다고 밝히며 고객들에게 차량 외에도 다른 교통수단을 이용할 기회를 제공하겠다고 밝힌 바 있다. 다라 코스로샤히 우버 최고경영자(CEO)는 이날 워싱턴에서 열린 한 포럼에서 "우버는 자동차를 넘어 기동성을 목표로 한다"며 "모든 사람이 어디든지 이동할 수 있게 만들어 주는 것이 우리의 목표"라고 밝혔다. 우버의 차량호출 경쟁업체인 리프트도 이날 일본 진출 계획을 밝혔다. 존 짐머 리프트 공동창업자 겸 회장은 일본 도쿄에서 열린 한 행사에서 리프트가 일본 진출을 모색하고 있다며 현지 업체와 협업할 가능성이 크다고 전했다. 앞서 우버와 중국 디디추싱도 160억 달러 규모의 일본 택시 시장 진출을 위해 현지 업체와 제휴를 추진하고 있다. 기존 택시업체들이 장악하고 있는 일본 택시 시장은 수익성은 높지만 까다로운 규제와 높은 서비스 기준 때문에 해외 업체들이 진출에 어려움을 겪고 있다. 짐머 회장은 정확한 진출 시기를 언급하지 않은 채 "우리는 일본에 있길 원한다. 그럴 경우 여기서 가격 경쟁이 더 치열하게 벌어질 것"이라고 전했다.

2018-04-12

우버 운전자 범죄기록 조사 강화…매년 점검 시스템으로 바꿔

차량호출서비스업체, 우버가 운전자들의 범죄기록 조회를 강화한다. 우버는 매년 운전자들의 범죄 기록을 점검하고, 외부 업체를 통해 운전자의 체포 상황도 지속적으로 모니터링하기로 했다고 12일 발표했다. 우버의 다라 코스로샤히 CEO는 이날 AP통신과의 인터뷰에서 "새 정책은 그동안 나빠진 우버의 이미지를 단순히 윤색하기 위한 것만은 아니다"며 "이번 결정으로 우버는 근본적 변화를 통해 운전자와 고객안전을 최우선하는 기업으로 거듭날 것"이라고 밝혔다. 우버는 그동안 운전자에 대해 딱 한 번의 범죄기록 조회 만으로 끝났다. 범죄기록 조회는 '체크(Checkr)'라는 회사를 통해 수주 내로 시행될 예정이며, 체포 관련 모니터링도 조만간 실시될 것이라고 우버 측은 밝혔다. 우버는 이외에도 '우버앱' 버튼을 이용해 승객이 긴급한 상황에서 911을 부를 수 있고, 탑승 후 지인과 목적지 정보를 공유할 수 있도록 준비하고 있다고 소개했다. 현재, 관련 앱을 개발한 상태로 실제 사용하기까지는 앞으로 몇 주는 더 걸릴 것이라고 밝혔다. 911 버튼을 누를 경우에는 곧바로 차량 위치 및 운전자 정보 등이 디스패치팀으로 전송된다. 지난 2009년 서비스를 시작한 우버는 그동안 운전자 자질 문제로 많은 비난을 받았다. 김문호 기자 kim.moonho@koreadaily.com

2018-04-12

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