지역별 뉴스를 확인하세요.

많이 본 뉴스

광고닫기

무안 제주항공 참사…미주 한인들도 비통

한국의 무안국제공항에서 탑승객 181명을 태운 제주항공 여객기가 착륙 중 활주로 외벽에 충돌한 뒤 화재가 발생해 179명이 숨지고 2명이 다치는 대형 참사가 발생했다. 〈관계기사 2면·본국지〉   관련기사 ‘조류충돌 최다’ 무안공항, 탐지레이더·화상탐지기 없었다 바이든 "깊은 슬픔…한국에 필요한 지원 제공" 美언론, 韓여객기사고 톱뉴스로 보도…"정치격변 와중에 발생" 지난해 1만8000여건…미국 항공기 조류 충돌 증가하는 이유 참사 소식이 전해지자 미주 한인사회에서는 분향소 설치가 논의되는가 하면, 한인 교회 등에서는 희생자들을 위한 추모 기도 시간도 가졌다.   우선 지난 29일(한국 시간) 한국 소방청에 따르면 이날 오전 9시 3분께 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 사고를 당했다는 신고가 접수됐다. 여객기 기체는 활주로 주변의 시설물인 외벽에 충돌하면서 반파됐고, 불길에 휩싸였다.   사고가 난 기종은 B737-800이다. 승객 175명과 객실승무원 4명 및 조종사 2명 등 총 181명이 타고 있었다.   승객 175명은 한국인이 173명, 나머지 2명은 태국인이다. 부상자 2명은 모두 승무원이며 생명에는 지장이 없다. 여객기 기체는 꼬리 칸을 제외하면 형체가 남지 않을 정도로 불에 탔다.     이번 참사와 관련해 희생자 179명 모두 현장에서 수습됐지만, 관계 당국의 현장 후속 작업은 계속되고 있다. 사고 수습 이틀째를 맞은 30일 당국은 “140명의 신원 확인이 완료됐다”고 발표했다. 수습한 유해는 무안공항 격납고 등에 임시로 안치했다. 유가족에게 인도할 때까지 보존을 위한 냉동설비도 마련됐다. 단, 경찰의 검시·검안의의 사체 검안서 작성 등 법적 절차를 거쳐야 해서 장례 절차에는 상당한 시간이 소요될 전망이다.     무안국제공항은 광주와 전남 지역민이 주로 이용하고 있어 인명피해도 이 지역에 집중됐을 것으로 보인다. 이에 남가주 지역 호남향우회는 30일(서부 시간) 열리는 정기 총회에서 분향소 설치 등을 검토하고 한인들과 함께 희생자들을 추모할 예정이다.   호남향우회 엘리야 김 수석부회장은 “일단 사망자 명단을 확보해 향우회 회원들에게 보냈고 가족이나 지인 중에 혹시 희생자가 있는지 확인중”이라며 “이미 분향소 설치 등의 논의가 오가고 있는데 LA한인타운 내 강남회관에 분향소를 마련할 계획으로 정기 총회에서 최종 확정되면 곧바로 설치할 것”이라고 말했다.   미주한인총연합회(총회장 서정일)도 29일 성명을 통해 “270만 미주 한인 동포들은 깊은 슬픔과 충격에 휩싸였다”며 “깊은 위로를 전하며 상처가 치유되고 희망이 다시금 찾아오길 기원한다”고 밝혔다.     남가주 지역 한인 교회들도 29일 주일 예배 시간에 희생자들을 위한 기도 시간을 갖는 등 안타까움을 표했다.   교인 정은미(43·어바인)씨는 “요즘 한국의 정치적 상황이 복잡한데 이런 일까지 발생해서 가슴이 아프다”며 “교회에서도 주일 예배 시간에 교인들이 함께 기도하는 시간을 가졌고 계속 실시간으로 뉴스를 접하면서 다들 비통한 마음을 나누고 있다”고 전했다.   이번 제주항공 7C2216편 참사는 한국에서 발생한 역대 항공기 사고 가운데 가장 인명피해가 큰 참사로 남게 됐다. 사고 발생 장소를 해외까지 확대하면 이번 참사는 국적기 사고 가운데 지난 1983년 대한항공 격추(269명 사망), 1997년 대한항공 괌 추락(225명 사망)에 이어 역대 3번째로 인명피해가 큰 사고다.   이날 사고가 난 제주항공 7C2216편은 오전 1시 30분께 방콕에서 출발해, 오전 8시 30분께 무안공항에 도착할 예정이었다. 예정했던 도착 시간에 활주로에 착륙하지 못한 여객기는 랜딩기어 고장으로 ‘동체착륙’을 시도하던 중 사고가 났다.   국토교통부에 따르면 이날 오전 8시 54분께 무안공항 관제탑은 사고기에 조류 활동(조류 충돌)을 경고했고, 이어 8시 59분께 사고기 기장이 관제탑에 구조 요청 신호인 ‘메이데이’를 보냈다.   사고기는 오전 9시께 당초 착륙해야 하는 방향(01활주로)의 반대 방향인 19활주로를 통해 착륙을 시도했다. 이후 3분 후인 9시 3분께 랜딩기어를 내리지 않은 채 이 활주로에 착륙하다가 사고를 당했다. 정윤재 기자제주항공 한인 제주항공 여객기 무안국제공항 활주로 미주 한인사회

2024-12-29

캐나다 폐쇄 공항, 소도시로 탈바꿈

캐나다 토론토의 개발업체가 폐쇄 공항을 ‘미니 도시’로 전환하는 메가 개발 프로젝트를 발표했다.     월스트리트저널(WSJ)은 개발업체 노스크레스트 디벨럽먼트가 폐쇄된 다운스뷰 공항에 약 220억 달러(캐나다 300억  달러)를 투자해 5만5000명이 거주하는 계획도시로 개발한다고 최근 보도했다.     신도시에는 2800만 스퀘어피트 주거공간, 700만 스퀘어피트 상업용 부지, 74에이커의 공원이 들어선다.   건설 기간은 약 30년으로 7개 커뮤니티가 단계적으로 조성되며 캐나다에서 가장 큰 부동산 프로젝트 중 하나로 주목받고 있다.     개발 업체는 11개의 비행기 격납고와 1마일 이상의 공항 활주로 등 공항의 주요 시설을 보존해 신도시 매력을 높일 계획이다.     오래된 격납고가 있던 부지에는 50에이커 규모 주거 단지가 들어선다. 2850유닛의 중층 아파트 건물이 신축된다. 활주로는 보행자 전용 인도, 상점, 레스토랑, 학교, 도서관으로 탈바꿈한다.     다운스뷰 공항은 1929년에 문을 열었다. 2차 세계대전 중 캐나다 왕립 공군의 공군기지로 사용됐다. 이후에는 항공기 제조업체 봄바디어의 테스트 시설로 운영됐다.     봄바디어는 2018년 이 부지를 약 6억3500만 달러에 캐나다 연금 관리 공단에 매각했다. 공단 측은 개발 프로젝트를 위해서 노스크레스트 디벨럽먼트를 설립했다.     이번 개발사는 메가 개발 프로젝트는 뉴욕시 하이라인 공원을 벤치 마케팅했다.     하이라인은 불과 50여년 전만 해도 뉴욕 화물열차가 다녔던 철도였다. 1980년대 주와 주 사이 고속도로와 화물트럭 활성화로 영구운행 중단이 됐다. 한 단체가 화물 열차 길을 뉴욕 도심 속 공원으로 전환하면서 빌딩 숲 사이로 약 30피트 높이의 산책로가 조성됐다. 현재 연간 500만 명이 찾는 뉴욕의 명소로 자리 잡았다.   이은영 기자 [email protected]캐나다 탈바꿈 폐쇄 공항 개발업체 노스크레스트 공항 활주로

2024-08-18

[Nathan Park 기자의 시사분석] 오헤어공항 리노베이션

그러니까 2018년부터다. 오헤어공항 활주로가 대폭 변경되면서 기존의 X자 활주로가 평행선 모양으로 바뀌었다. X자 모양의 활주로에서는 많은 비행기의 이착륙을 효율적이고 안전하게 유도하기 힘들었다. 대신 평행선 형태로 대체되면서는 동시에 많은 항공기들이 관제탑의 지시에 따라 이륙과 착륙을 할 수 있게 됐다.     이후 공항 터미널 공사가 시작됐다. 우선 국제선인 5터미널이 처음으로 리노베이션 공사를 단행하며 게이트가 늘어났고 승객들의 편의를 위한 시설들이 확충됐다. 무엇보다 중요한 것은 터미널 시설 개선 공사다. 이미 리노베이션 공사를 마친 유나이티드 항공사의 1터미널은 나은 상태지만 델타 항공의 2터미널과 아메리칸 항공과 기타 항공사들이 이용하는 3터미널은 보수 공사가 시급한 상태였다. 그래서 시카고 시청은 2터미널을 국제선과 국내선 항공기를 한 자리에서 모두 탈 수 있는 허브 공항으로 만들고 3터미널 게이트 확장 등을 통해 오헤어공항 리노베이션 공사의 마무리를 할 계획이었다. 하지만 코로나19 팬데믹 등으로 인해 공사 기간이 길어지고 공사비용 역시 엄청나게 증가하면서 계획에 차질이 생겼다.     현재 가장 큰 이슈는 위성 탑승동을 언제 건설하느냐였다. 당초 계획에는 주 터미널에서 떨어진 곳에 두 개의 위성 탑승동을 건설해 승객 처리 용량을 효율적으로 늘릴 계획이었다. 하지만 공사비가 늘어나면서 공사가 제대로 이뤄질 수 있을지에 대한 회의감이 증가하기 시작했고 급기야 유나이티드와 아메리칸 항공사에서 더 이상 공사비를 감당할 수 없을 수도 있다고 밝히면서 문제가 불거지기 시작했다. 결국 시카고 시장과 일리노이 연방 상원들의 협조 등을 통해 연방 정부의 예산을 추가로 확보하는 등의 지원으로 위성 탑승동 건설을 먼저 하는 방식으로 공사 계획을 수정하기에 이르렀다.     28일에는 위성 탑승동이 실제로 어떻게 건설되는지를 보여주는 상상도가 공개됐다. 위성 탑승동의 설계는 시카고에 본사를 두고 있는 세계적인 설계사 SOM이 맡았다. 이 상상도를 보면 탁 트인 실내에 마치 과수원을 걷고 있는 듯한 느낌이 들 정도로 건물 내부라기 보다는 자연 속을 거니는 인상을 준다. 이는 2터미널 설계를 맞은 역시 시카고에 본사를 둔 지니 갱 스튜디오의 작품과 연관성을 보여준다. 최근 공사에 들어간 2터미널도 하얀색을 주로 사용하면서 실내에 정원이 들어선 것처럼 느껴질 정도로 건물내 자연 친화적인 요소들을 두루 갖췄다. 싱가폴 공항을 중심으로 이는 세계적인 추세라고도 할 수 있는데 이런 컨셉은 세계 어느 공항보다 오헤어공항에 적합하다.     오헤어공항이 원래 오차드 필드에서 유래됐기 때문이다. 공항이 들어서기 이전에 항공기 제작사의 활주로가 있던 자리는 과수원이었기에 오차드 필드라고 불렸다. 그래서 오헤어공항을 상징하는 공항 약자 세 자리가 OHR, OHA, OHE 등이 아니라 Orchard Field에서 연유한 ORD가 된 것이다. 오헤어공항 리노베이션 공사가 예정대로 마무리 된다면 이름에 걸맞는 공항으로 재탄생 하는 셈이다.     한편 현재 불리고 있는 오헤어국제공항에서 오헤어라는 이름은 2차 세계대전 당시 해군 대위로 최고의 전투가 조종사를 뜻하는 탑건으로 가장 먼저 선정된 에드워드 헨리 ‘버치’ 오헤어 대위를 기리면서 명명됐다. 오헤어 대위는 일본군을 상대로 혁혁한 전과를 올려 해군 전투기 조종사로는 최초로 최고의 무공훈장인 명예훈장을 받았지만 29세의 나이로 교전 중 전사했고 유해조차 찾지 못한 전쟁 영웅이다.     참고로 에드워드 오헤어 대위의 아버지 에드워드 조셉 오헤어는 시카고 출신으로 변호사로 알 카포네의 회계 업무를 도와주다 연방수사국(FBI)에 협력을 하면서 알 카포네가 탈세 혐의로 감옥에 가는데 결정적인 역할을 한 인물이다. (편집국)         Nathan Park 기자Nathan Park 기자의 시사분석 오헤어공항 리노베이션 오헤어공항 리노베이션 오헤어공항 활주로 아메리칸 항공사

2024-05-29

오헤어공항 새 활주로 본격 운영 시작

오헤어국제공항의 새로운 활주로가 본격적인 사용에 들어갔다. 이로 인해 승객들의 편의가 늘어날 것으로 기대된다.   시카고 항공국은 12월 1일부터 새로운 활주로 9R/27L의 사용에 들어갔다고 밝혔다.     이 활주로는 터미널 북쪽에서 가장 가까운 곳에 위치하고 있으며 길이는 2.1마일로 오헤어국제공항에서 두 번째로 길다.     주로 이륙하는 항공기들이 이 활주로를 사용하게 되는데 유나이티드 항공사가 입주하고 있는 1번 터미널에서 가장 근접한 활주로다.     이번 활주로의 완공과 사용 시작으로 인해 오헤어국제공항은 모두 8개의 활주로를 확보했다.     터미널 동쪽에 3개, 남쪽에 3개, 대각선으로 2개를 갖춰 보다 효율적이고 신속하게 항공기 이륙과 착륙을 할 수 있게 됐다.     이번 활주로 재편을 포함해 오헤어국제공항 현대화 공사에는 모두 60억달러가 투자됐다.     오헤어국제공항을 허브 공항으로 이용하고 있는 유나이티드항공은 새 활주로 사용에 대해 “터미널에서 가까운 북쪽 활주로를 이용할 수 있게 되면 항공기의 지상 이동이 원활해지고 공항 관제에도 도움이 될 것이다. 결과적으로는 승객들도 더 편리하게 오헤어공항을 이용할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.   한편 새 활주로는 앞으로 6개월 간 수용 능력의 일부분만 처리하게 된다. 이 기간 중 각종 안전시설 시범 운영을 거친 뒤 추후 최대 용량의 여객기를 수용할 계획이다.     Nathan Park 기자오헤어공항 활주로 활주로 사용 북쪽 활주로 활주로 본격

2021-12-02

많이 본 뉴스




실시간 뉴스