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치안 사각지대 메트로…구호 뿐인 안전대책

시민들을 위한 대중교통이 오히려 ‘흉기’가 되고 있어 실질적인 대책 마련이 시급하다는 목소리가 커지고 있다.   지난 25일 LA에서 발생한 버스 납치 사건으로 승객 한 명이 총격을 받고 사망하자 주요 언론과 승객 보호 단체들은 일제히 관련 정부 기관과 치안 당국을 성토하고 나섰다. 〈본지 9월 26일자 A-1면〉   엄밀히 말하면 관계 기관들이 오래전에 대책은 수립했지만, 적극적인 집행이 되고 있지 않다는 것이다.   지난 4월에 발생한 LA 메트로 버스 운전사들에 대한 연이은 폭행 사건으로 당국은 비상상황에 준하는 경계와 안전장치 마련을 선언했으나 7월 유니언 역과 사우스LA 역에서 또다시 칼부림 사건이 발생했다. 이어 6월 말부터 메트로 자체 경찰기구를 만들어 치안 확보에 나설 것이라고 밝혔지만, 아직 구체화하지는 않았다.   메트로 이사로도 재직하는 캐런 배스 LA 시장은 칼부림 사건 직후 무장 경관 배치 증강을 언급했지만 실제로 경관들의 배치 규모는 미미했으며 불안은 여전히 가시지 않았다.   사실상 대중교통에서 운전사와 이용객을 보호하겠다는 정부 대책은 구호로 끝나면서 범죄 억제 효과를 전혀 갖지 못했다.   LA타임스는 이른 아침이나 늦은 저녁에 버스를 이용해야 하는 승객과 운전자를 보호하기 위한 경찰력이 투입되지 않아 범죄 발생 억제에 문제가 많다고 26일 지적했다.   이 신문은 승객들과의 인터뷰를 인용해 “실제로 대중교통 이용객들이 경찰 경비가 이뤄지는 경우를 거의 보지 못했으며 운전자들도 고스란히 위험에 노출된 상태로 보인다”고 보도했다.   메트로 당국의 집계에 따르면 대중교통 운전자에 대한 폭력 사건은 5월(11건), 6월(14건), 7월(23건) 등 계속해서 늘고 있다.   사태가 확산하자 연방 정부까지 대책 마련에 나섰다.   연방 교통부는 25일 바이든 대통령의 행정명령을 통해 전국 700여 개 교통 기관에 운전자 보호 대책을 강구하라고 지시했다. 이에 따라 각 지역 교통 당국은 안전 점검과 운전자 보호를 위한 실질적인 방안을 제시해야 한다.   한편 배스 시장은 25일 보도자료를 통해 “LA 메트로는 현재 총기나 흉기를 휴대하지 못하도록 검색 시스템을 시험 운행하고 있으며 운전 중 신고를 위한 경보 시스템 및 운전자 보호막 설치를 더 서두르겠다”고 밝혔다. 관련기사 목숨 건 버스 승차…심야 인질극 승객 사망 최인성 기자안전대책 사각지대 대중교통 운전자 대중교통 이용객들 치안 당국

2024-09-26

말리부 '망자의 커브길' 안전대책 발표…속도 표지판·과속방지턱 설치

캘리포니아 주 정부가 말리부 해안가를 달리는 퍼시픽코스트하이웨이(PCH)의 도로 안전 개선책을 발표했다.   KTLA 채널5 뉴스는 19일 가주 교통부가 420만 달러를 들여 2.1마일에 달하는 PCH의 속도제한 표시판을 다시 설치하고 곳곳에 과속을 방지하는 안전턱을 설치하는 등 30여개의 개선책을 도입한다고 보도했다.     이번 안전 강화 조치는 지난 10월 페퍼다인 여학생 4명이 과속 차량에 목숨을 잃은 후 마련됐다. 당시 사고가 난 곳은 평소에도 과속으로 인한 교통사고가 자주 발생하는 곳으로 ‘망자의 커브길’이라고도 불린다.   가주 교통부에 따르면 차도에서 떨어져 있는 제한속도 표지판을 운전자가 잘 볼 수 있도록 옮겨 부착하고 제한속도가 잘 보이도록 차도를 재포장하고 레이더 자기차량속도 표시기를 설치한다.     특히 내년 1월 1일부터 이 구간에 고속도로순찰대(CHP)와 LA카운티 셰리프 경관을 추가로 배치해 속도위반 차량을 집중적으로 단속하는 한편 관련 벌금도 인상한다. 가주 교통부의 톡스 오미샤킨 장관은 “운전자들이 제한속도를 준수하고 교통법을 지켜준다면 이 지역은 훨씬 더 안전해질 것”이라며 “더 이상 무고한 시민들이 목숨을 잃지 않도록 하겠다”고 강조했다.   장연화 기자 chang.nicole@koreadaily.com과속방지턱 안전대책 과속방지턱 설치 안전대책 발표 제한속도 표지판

2023-12-19

전철 안전대책 미흡하다

아시안 여성의 맨해튼 도심 전철역 사망사건 후 시민들의 불안감이 커지는 가운데 교통당국이 내놓은 각종 대책이 미흡하다는 지적이 많다.     이달 초 타임스스퀘어역에서 밀치기 범죄로 희생된 미셸 고 사건 후 첫 메트로폴리탄교통공사(MTA) 정기이사회가 26일 열렸다. 이날 이사회에서는 안전 강화 조치가 집중 논의됐다.     제노 리버 MTA 회장 겸 최고경영자(CEO)는 이달 초 캐시 호컬 뉴욕주지사와 에릭 아담스 뉴욕시장이 발표한 대책에 따라 실제로 전철에 더 많은 경찰관이 배치됐다고 전했다.     이와 함께, 주정부가 지원하는 1100만 달러의 예산으로 대중교통 시스템에 정신건강 전문가를 투입해 잠재적 문제에 선제적으로 대응하겠다고 밝혔다.     또, 플랫폼 스크린도어에 대해서는 “검토중”이라고 말했지만, 그 현실성에 대한 질문에는 “현재로선 전체 472개 전철역 중 45개 역에만 설치 가능하다”고 답했다.     이외에도 전철 내 설치된 수천 개의 감시카메라를 가동해 수사기관과 공조하고 있다고 전했다.     하지만 이같은 대책 제시에도 시민들의 불안은 줄어들 줄 모르고 있다.     지난 주말, 사건이 발생했던 타임스스퀘어역에서 전철을 기다리던 시민들은 노숙자가 나타나자 플랫폼 안쪽으로 물러서면서 피하는 모습이 확연했다.     무조건 경찰 투입만 늘린다고 범죄가 줄어드는 것은 아니라는 의견도 있다. 또, 당국이 예방이 아닌 사건 발생후 범인 검거에만 집중한다는 비판도 제기된다.     실제로 뉴욕전철에서는 해마다 수십명이 전철에 치여 사망한다. MTA 자료에 따르면, 2020년 한해동안 사람이 전철에 충돌한 사고는 총 169건 발생해 이중 63명이 사망했다. 2021년에는 62명이 사망해 비슷한 수준이었다. 원인은 역 내 밀치기 범죄 뿐 아니라 단순사고와 자살 시도 등 다양하다.     2021년 밀치기 범죄는 30건 넘게 발생해 전년도(26건)보다 증가했다. 올해만 해도 범죄로 사망한 미셸 고 외에 풀턴스트리트역에서 62세 남성이 묻지마 밀치기로 추락후 가까스로 목숨을 건지는 등 5건의 밀치기 범죄가 보고됐다.   현재 MTA는 ‘선로침입태스크포스(Track Intrusion Task Force)’를 구축해 선로 위 충돌사고 예방 방안을 검토하고 있다.     이외에도 ▶문제 노숙자가 있는 역을 특별 관리하고 ▶열차 배차 시간을 엄격히 준수하며 ▶역 간, 직원 간 커뮤니케이션을 개선하는 등 문제점을 개선하겠다고 밝혔다. 장은주 기자 chang.eunju@koreadailyny.com안전대책 전철 밀치기 범죄 밀치기로 추락후 플랫폼 스크린도어

2022-01-27

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