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“쥐 흔적” 한식당 ‘C·보류’ 아직도 관찰

팬데믹 후 한식당의 위생 관리 상태가 개선됐지만, 벌레·쥐가 발견됐다는 이유로 벌점을 받은 곳이 여전히 존재하는 것으로 드러났다. 특히 맨해튼·플러싱 일대 유명식당들의 위생등급이 'C'에 머무르는 등 관리 소홀 문제가 지적된다.   20일 본지가 뉴욕시 보건국의 ▶브롱스(4) ▶브루클린(33) ▶맨해튼(146) ▶퀸즈(153) ▶스태튼아일랜드(2) 한식당 위생등급 현황을 분석한 결과, C·보류(grade pending) 상태의 식당이 여전한 것으로 집계됐다. 상당수는 쥐·해충 문제를 지적받았다.   C등급은 ▶브루클린(3) ▶맨해튼(3) ▶퀸즈(8)에서, 보류는 ▶브루클린(3) ▶맨해튼(2) ▶퀸즈(12)에서 관찰됐다.   이들 중 상당수가 한인 사회에서도 유명세를 떨친 식당이라는 점에서 경각심이 요구되지만, 현재 등급을 모르거나 부인하는 등 대처를 고민하는 식당은 상대적으로 적은 것으로 파악됐다.   맨해튼의 경우 유명세를 떨친 G업체 등이 쥐가 관찰됐다는 이유로 C등급에 이름을 올렸고, 퀸즈에선 C·Z업체 등 유명식당이 같은 이유로 C등급 판정을 받았다. 특히 유명 G식당의 경우 살아있는 쥐 흔적이 감지된다는 지적을 받았다.   벌점 14점 이후부터는 보류 신청이 가능하며, 한식당 업계에 따르면 이는 사실상 꼼수로 여겨진다. 재검까진 등급을 숨길 수 있기 때문이다.   이날 보건국에 따르면 조사관은 시에 있는 약 2만7000개의 식당을 각각 불시 검문한다. 이때 식품 안전 규정을 토대로 벌점을 매기는데, ▶복장·손톱 등 개인 위생 상태 ▶식재료 ▶보관 및 조리 방식 ▶운반 ▶식품 준비 온도 ▶수압 ▶식기 상태 ▶해충·쥐 현황 ▶배수 상태 등을 모두 확인한다. 특히 쥐의 흔적 등은 심각하게 여긴다. 벌점은 ▶A(벌점 0~13) ▶B(14~27) ▶C(28 이상)다.   익명을 요구한 한식당 단체 관계자는 "발효식품에 대한 이해의 차이 등에서 오는 과거의 기준 논란 같은 건 이제 전혀 없다. 그냥 받아들이는 추세고, 시 기준이 맞다"고 했다.   최근 C등급을 받은 한식당 관계자는 "우리 식당은 A만 받은 걸로 알고 있었다"면서도 "등급을 파악하지 않으려는 건 아니지만, 조사관들이 불시에 와 초파리 몇 마리 보인다고 과장해 보고서를 올리니 언젠가부터 무시하게 됐다. 날아다니는 파리를 어떻게 가늠하느냐"고 했다.   지난달 C등급을 받은 또다른 한식당 관계자는 "시에서 직원들이 다녀가면 개선점을 적어주니까 그걸 따라서 청소에 더 신경쓰긴 한다"면서도 "지금 우리가 무슨 등급인지는 모르겠다"고 에둘러 답을 피했다. 강민혜 기자 kang.minhye@koreadailyny.com한식당 보류 한식당 위생등급 한식당 관계자 한식당 업계

2024-03-20

"K에비에이션 미국 취항 보류해야"…아메리젯, 연방교통부에 요청

마이애미에 본사를 둔 화물 항공사 아메리젯(Amerijet)이 대한항공 자회사의 미국 취항 보류를 요청했다.     26일 글로벌 운송 전문 매체인 ‘프레이트웨이브(FreightWaves)’에 따르면 아메리젯은 연방교통부(DOT)에 대한항공 자회사 K에비에이션(K-Aviation)의 미국 취항 승인을 보류해 달라고 요청했다.   아메리젯은 대한항공이 자사의 인천 정기노선 정식 취항을 막고 있다며 K에비에이션의 승인도 보류해야 한다고 주장했다.   대한항공은 2021년 12월 K에비에이션을 설립했고 지난달 한미 간 연 10~15회 서비스 제공을 위한 외국 항공사 허가와 항공 운송법 면제를 DOT에 신청했다.   반면 아메리젯은 현재 머스크 에어 카고(Maersk Air Cargo)의 계약업체로, 인천과 미국을 오가는 여러 노선을 임시로 운영하고 있다.   그러나 아메리젯은 한국 정부가 임시 허가만 발급하고 정규편을 운영하려면 매월 신청과 승인이 필요한데, 이는 사업비용이 많이 들고 종종 마지막 순간까지 승인되지 않기도 한다고 전했다.   그러면서 “대한항공의 반대 의견서 사본도 받지 못했고 이에 대한 답변도 허용되지 않았다”고 주장했다.   이와 관련해 아메리젯은 한국 정부의 정규편 면허 발급 때까지 대한항공의 미국 시장 접근 요청에 대해 조치를 취하지 말아 달라고 DOT에 촉구했다.     또한 아시아나항공과의 합병도 반독점 조사의 일환으로 고려해야 한다고 촉구했다.       한국 정부와 대한항공이 한미 양국 항공사에 경쟁을 위한 공평한 기회를 제공해야 하는 한미 오픈 스카이 합의(U.S.-Korea Open Skies Agreement)를 위반하고 있다는 주장이다.   아메리젯은 “한국이 대한항공과 아시아나의 합병에 대해 미국의 승인을 구하는 동안 아메리젯의 한미 정기 화물 시장 진입을 방해하는 것으로 보인다”며 “대한항공이 아메리젯의 정규편 면허 신청 승인을 지연시키는 역할을 검토하도록 미국 법무부에 요청한다”고 전했다.   장수아 기자 jang.suah@koreadaily.com미국 에비에이션 k에비에이션 취항 취항 보류 취항 승인

2023-10-26

한인회 산하 청소년 마약예방위원회 설치 표류

한인 청소년들을 마약으로부터 지킨다는 명분 아래 애틀랜타 한인회와 관련 단체들이 뜻을 모았던 마약예방위원회 설치 약속이 제대로 논의도 해보지 못한 채 보류됐다.     한인회(회장 이홍기) 산하에 만들어질 예정이었던 '마약예방위원회' 설치는 최근 코야드를 둘러싼 논란으로 일단 보류됐다.     지난 4월 청소년 마약 예방 활동 단체인 에 주력하는 코어들(COYAD), 노숙자 구호 봉사단체인 미션아가페는 중앙일보가 주최한 좌담회를 계기로 '마약 없는 한인사회 만들기 캠페인'을 전개하기로 약속했다. 당시 세 단체는 애틀랜타에서도 한인 청소년들의 마약 중독 문제가 심각해 한인사회 차원에서 대응할 필요가 있다고 입을 모았다.       이홍기 한인회장은 "한인회 산하 마약퇴치예방위원회(가칭)을 만들겠다"고 밝혀 기대를 모았다. (본지 5월 4일자 기사 참조)     한인회는 지난달 12일 첫 회의를 가질 예정이었으나 폴 임코야드 대표를 둘러싼 '의혹'이 불거지면서 무산됐다.   이에 대해 폴 임 대표는 지난 3일 기자회견을 갖고 증거를 제시하며 해명에 나섰다.  이날 임 대표는 코야드 운영과 정부 보조금 수령 등의 의혹을 제기한 이들에게 "사실이 아닌 내용을 유포한 것에 대해 공식적인 사과문을 요청한다"며 "또 이홍기 회장이 마약예방위원회에 코야드를 배제한다고 말했는데, 이에 대한 이 회장의 공식적인 입장 발표를 요구한다"고 주장했다.         임 대표는 이어 “거짓된 내용과 비협조적인 일부 인사들로 인해 한인 청소년들과 학부모들이 코야드를 오해하고 코야드가 제공하고자 하는 마약 예방 교육을 받지 못하는 것이 가장 마음이 아프다”며 봉사하러 왔다가 나쁜 소문을 듣고 그냥 돌아간 학생들도 있다고 덧붙였다.       이같은 사태에 대해 이홍기 회장은 4일 기자와의 통화에서 "코야드를 배제한다는 말은 하지 않았다"며 "다음 주 폴 임 대표를 찾아가 이야기를 나누고 한인회 임원들과도 회의를 거칠 것이다. 그 전까지는 일단 마약예방위원회는 유보한다"고 전했다.     마약예방 캠페인에 참여했던 미션아가페의 제임스 송 회장은 폴 임 대표의 기자회견 후 "한인회의 결정을 조용히 기다릴 것이다. 코야드 없이는 미션아가페가 위원회에 참가하기 힘들다"고 밝혔다.     이처럼 마약예방위원회 설치 논의가 표류하고 있는 데 대해 한 단체 인사는 " 이유야 어떻든 좋은 뜻으로 시작한 청소년들을 지키기 위한 위원회 설치 논의가 표류하고 있어 한인사회의 민낯을 보는 것 같아 씁쓸한 느낌"이라며 아쉬워했다.     또 다른 봉사단체의 한 관계자는 "1세들이 행세하는 단체들은 이름을 일일이 기억할 수 없을 정도로 그렇게 많은데 처음으로 2세, 3세들을 위해 어른들이 뜻을 모은 일이 그마저도 공수표가 되지 않을까 걱정된다"며 아쉬워했다.   윤지아 기자마약예방위원회 보류 애틀랜타 한인회 애틀랜타 한인사회 마약방지위원회 신설

2023-08-04

[브리프] '산업생산, 한 달 만에 감소세' 외

산업생산, 한 달 만에 감소세   10월 산업생산이 감소세로 돌아섰다. 연방준비제도(Fed·연준)는 10월 산업생산이 계절조정 기준 전월보다 0.1% 감소했다고 16일 밝혔다. 산업생산이 한 달 만에 감소세로 돌아선 모습이다. 이번 수치는 시장 예상보다도 부진했다. 10월 산업생산은 월스트리트저널(WSJ) 전문가 예상치와 전월치(0.1% 증가)에 모두 못 미쳤다. 10월 산업생산은 전년 동월대비로는 3.3% 증가하는 데 그쳤다. 9월 산업생산은 전달보다 0.1% 증가로 수정됐다. 산업생산에서 가장 큰 부문을 차지하는 제조업 생산은 전월보다 0.1% 증가하는 데 그쳤다. 전월에는 0.2% 늘었었다. 광업 부문 생산은 0.4% 감소했다. 전달에는 0.7% 증가했었다. 유틸리티 생산은 1.5% 줄어, 전달 1.7% 감소한 것보다는 개선됐다. 10월 설비가동률은 79.9%로 시장 예상치인 80.4%를 하회했다. 전달 수치는 80.1%로 수정됐다.   항공업계, 5G 서비스 보류 요청   5세대 이동통신(5G) 서비스로 인한 항공 운항 안전 논란이 이어지고 있다. 국내 1, 2위 이동통신사인 AT&T와 버라이즌이 올해 초 주요 도시들에서 중대역(C-밴드) 5G 서비스를 개시하며 제기됐던 안전 운항 문제 해결이 지연되면서다. 로이터 통신에 따르면 항공사 권익보호단체인 ‘미국항공운송협회(ATA)'와 보잉·에어버스·엠브라에르(브라질 항공기 제작사) 등의 항공사들은 15일 공동으로 서명한 서한을 통해 “중대역 5G 서비스의 주파수 방해를 피하기 위한 항공기 설비 개량 작업을 기한 내에 끝낼 수 없다”고 밝혔다. 항공업계는 “글로벌 공급망 차질로 항공사들이 설비 개량을 위한올해 12월 시한은 물론 내년 7월 시한도 맞출 수 없는 형편”이라면서 이동통신사들이 일부 지역의 중대역 5G 서비스를 연기하는 조치를 2023년 말까지 연장해 줄 것을 촉구했다. 업계는 “항공사들이 무선 고도계를 개량할 때까지 (일부 지역 5G 서비스 연기 등의) ‘완화 조치’를 연장해 달라는 연방항공국(FAA)의 요청을 지지한다”고 밝혔다.브리프 산업생산 감소세 서비스 연기 서비스 보류 항공기 설비

2022-11-16

우리금융 미 투자 보류 원인된 '황영기 전 행장 문책'…미국에선?

우리금융의 한미은행 지분투자는 우리증권 이사회에서 통과를 거치면서 기정사실화 됐다. 하지만 다음날 우리금융은 해외투자 전면 보류를 선언했다. 그 소용돌이의 중심에는 황영기 전 우리은행장이 있다. 황영기 KB금융지주 회장은 우리은행장 재임 시절인 2004~2007년 사이 15억8000만달러를 금융 파생상품에 투자하는 결정을 내렸다가 90%의 손실을 기록했다. 한국 금융감독 당국은 그 과정에서 위법행위가 있었다며 황 회장에 사후문책성 중징계를 내렸다. 과거의 일을 끄집어내 사후책임을 묻는 한국의 모습은 미국과는 다소 차이를 보인다. 금융사기나 위법 사항 등이 적발되면 당사자가 형사처벌과 함께 징계를 받는 것은 마찬가지. 하지만 투자 손실 등과 같은 사안에 대해서는 그에 따른 리스크를 지는 경영진의 결정을 존중하는 편이다. 따라서 이같은 차이는 은행 경영을 바라보는 한미 양국 금융감독 당국의 규정 및 인식 차이로 봐야 한다는 것이 전문가들의 지적이다. 이종건 변호사는 "CEO의 결정으로 투자가 손실이 난다면 은행 자체적으로 해고를 하지 정부 차원에서 징계를 하는 경우는 찾기 어렵다"며 "뱅크오브아메리카나 씨티그룹의 CEO가 의회에 불려간 것도 구제금융 때문이지 이들이 낸 손실 때문이 아니었다"고 말했다. 고수익에는 고위험이 따른다는 투자원칙이 공기업의 성격이 강한 금융기관들이라 하더라도 그대로 적용되는 것으로 이를 두고 감독 차원에서 책임을 운운하지는 않는다는 것이다. 연방준비은행(FRB)은 올들어 총 124건의 징계를 내렸는데 이 가운데 개인을 상대로 한 것은 21건에 불과하다. 이 21건 모두는 중대한 규정 위반이나 형사 수준의 범죄와 연관된 개인들에 대한 것이다. 지난해 모 한인은행의 지점장이 금고내 현금을 유용하다 적발돼 다시는 은행일을 하지 못하는 징계를 받았던 것이 좋은 예이다. 한국 금융감독원 뉴욕사무소의 박남규 팀장은 "미국에선 단순히 손실이 난 투자 결정에 대한 징계는 어렵다. 그러나 의사결정 과정에서 월권행위가 있었거나 위험하고 건전치 못한 영업행위에 대한 징계는 미국에서도 마찬가지"라며 "단지 미국에서는 개인에 대한 징계가 인신을 구속하는 문제기에 신중을 기하는 것으로 보인다"고 말했다. 이같은 입장 차이는 이사회에 보다 많은 힘을 실어주는 미국의 은행 시스템에서 찾을 수 있다. 미국 은행들은 제각각 투자 지침서를 갖고 있으며 감독국에서는 이를 위한 가이드라인을 제시하고 있다. 감독국은 정기 감사에서 투자의 적정성도 따져보는데 투자건이 이사회의 승인을 받았는지 혹은 숨기려거나 허위로 보고가 되지는 않았는지 등이 주요 감시 대상이다. 한 한인은행의 간부는 "중요한 의사결정은 이사회에서 나오는 구조이기에 그에 따른 책임 여부는 이사회에 묻는 것이 일반적이며 이는 투자 결정에서도 마찬가지"라며 "CEO가 제대로 보고를 안했거나 적절한 승인 절차를 거치지 않았다면 개인에게도 징계가 내려지나 그런 경우는 극히 드문 편"이라고 말했다. 정부기업 주식으로 '쓴맛' ■ 한인은행 투자실패 사례 은행은 고객의 예금을 기반으로 투자를 진행하기에 큰 수익을 목표로 하는 적극적인 투자 보다는 유동성 확보 차원에서 지불능력을 유지하기 위해 채권 등을 위주로 한 소극적인 투자를 진행한다. 한인은행들 역시 다른 은행들과 마찬가지로 우량기업 우선주나 국공채 등에 투자를 진행하지만 이들의 투자가 항상 좋은 결과만을 가져온 것은 아니다. 한미은행은 지난 2002년 7월 파산했던 월드컴의 채권 500만달러를 보유했다가 440만달러를 손실처리 했던 바 있다. 금융위기가 본격화되기 직전인 지난해 중순 경에는 다수의 한인은행들이 연방주택은행, 패니매, 프레디맥 등의 정부 소유 기업의 신탁우선주(Trust Preferred Stock)을 보유하다 투자액의 90% 이상을 손해보기도 했다. 지난해 9월엔 금융위기가 터지며 수많은 기업들이 천문학적인 액수의 투자금을 허공에 날려야 했는데, 일부 한인은행에도 그 불똥이 튀었다. 한미은행은 리먼브라더스가 파산신청을 한 직후인 지난해 9월19일자 공시에서 “보유하고 있던 리먼브라더스 선순위채권(Senior Debt)의 시장가격이 폭락해 실적에 부정적인 영향을 끼칠 것으로 보인다”고 밝혔다. 당시 한미는 리먼브라더스 채권 외에도 금융 파생상품 거래(Derivative Transaction) 관련 회수금 120만달러도 걸려 있었다. 실적 부진땐 가차없이 낙마 ■ 한인 은행장 문책 사례 한인은행권에서는 투자실패에 따른 책임을 행장에 직접 물은 사례는 많지 않다. 다만 한인 은행장들은 경영실적 부진을 이유로 줄줄이 낙마해왔다. 웰스파고 은행 부행장까지 올랐던 스타 뱅커이자 월스트리트저널이 ‘가장 정확한 경제 예측가’로 선정하기도 했던 손성원 전 한미은행장의 퇴임이 대표적이다. 6년 임기의 절반만 마친채 ‘개인적인 이유’로 떠난다는 그였지만 한인은행가에 ‘커뮤니티 은행’에서 ‘지역 은행’으로의 발전이라는 새로운 목표를 제시했던 화려한 데뷔에 걸맞지 않았던 초라한 성적표로 미뤄볼 때 그의 사임 이유를 짐작하기란 그리 어렵지 않다. 벤자민 홍 전 행장은 이사회와의 마찰로 나라은행에서 물러났으며, 새한에서는 불어나는 부실대출로 실적이 급격히 악화된 점이 퇴임의 결정적인 이유였다는 평이 지배적이다. 이외에도 유니티은행의 2007년 임봉기 전 행장(현 FS제일은행장) 사임, 2006년 새한은행 김주학 전 행장(현 유니티은행장) 사임, 2008년 FS제일은행 구본태 행장 사임, 올해 미래은행 박광순 행장 사임 등도 같은 범주에 포함시킬 수 있다. 경영실패에 대한 책임이 어느 한쪽에 있다고 일방적으로 말할 수 없는 것임에는 분명하나 결과는 항상 행장 교체로 마무리되니 은행가에 ‘행장 잔혹사’라는 자조적인 표현이 돌았던 것도 무리는 아니다. 염승은 기자

2009-09-13

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