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구형 테슬라 정기점검서 레이더 센서 제거 논란

테슬라 정기 점검 중 딜러에서 차체에 장착된 레이더를 제거하는 것으로 알려져 논란이 되고 있다.   오토이볼루션의 보도에 따르면 최근 몇몇 테슬라 구형 모델S 소유주들이 서비스센터에서 차량에 장착된 레이더를 떼어내 제거하고 있다는 불만을 테슬라 유저 포럼과 소셜미디어에 게재했다.     실제로 테슬라는 각 딜러 서비스센터에 적절한 경우 일부 모델에 장착된 레이더를 제거하라고 공지한 것으로 알려졌다.   레이더 제거 이유에 대해 딜러 측은 소프트웨어 업데이트로 레이더 센서가 쓸모없게 되기 때문에 더는 필요하지 않다고 설명하는 것으로 전해졌다.     문제는 레이더 센서와 관련이 없는 단순 정비를 위해 딜러를 방문해도 소프트웨어를 통해 비활성화시킬 수 있는 레이더 장치를 물리적으로 떼어내고 있다는 점이다.   소유주들은 레이더가 장착됐기 때문에 차를 소유하고 있다고 반박하고 있다. 비활성화될 장치를 일방적으로 떼어 가는 것은 사람들이 지불한 부품의 소유권을 박탈하는 것과 다름없다는 지적이 나오고 있다.   테슬라는 지난 2021년 자율주행에 사용되던 레이더를 없애고 카메라 및 머신러닝 컴퓨터로 구성된 테슬라 비전으로 대체하겠다고 밝히고는 이후부터 레이더 없이 차량을 출시해 왔다.   하지만 특정 상황에서 테슬라 비전이 레이더만큼 성능을 발휘할 수 없다는 것을 인정한 테슬라는 신형 모델S에 HD 레이더가 포함된 센서 유닛을 장착해 출시하고 있어 레이더 제거 논란은 계속될 전망이다.   박낙희 기자 naki@koreadaily.com정기점검 테슬라 레이더 센서 구형 테슬라 레이더 자율주행 모델S Auto News

2023-05-14

테슬라 모델S 또 주행중 화재

프리웨이를 주행하던 테슬라 차량에 화재가 발생해 운전자가 위험에 직면했던 것으로 밝혀졌다.   비즈니스인사이더에 따르면 테슬라 모델S 운전자 비샐 말라가 지난 6일 새크라멘토 지역 하이웨이 99번을 주행하던 중 차체가 흔들려 갓길에 정차했다.     말라가 타이어 펑크 여부를 확인하기 위해 차 문을 여는 순간 차체 하부에서 연기가 올라오는 것을 보고 바로 하차했다.   911에 화재 신고를 한 말라는 “살아있는 게 정말 행운이다. 어린 두 아이 등 가족이 함께 차에 타고 있지 않았던 것이 너무 다행”이라고 말했다.   테슬라 화재 원인은 밝혀지지 않고 있다. 현장에 출동한 새크라멘토 소방국 관계자는 “소방관이 할 수 있는 일은 전기차가 전소하기를 기다리는 일뿐”이라며 “배터리가 엄청난 열을 축적하는 원인”이라고 지적했다.   지난 1월 28일에도 새크라멘토 인근 랜초 콜도바 지역 50번 프리웨이 선상에서 주행하던 테슬라 모델S가 화염에 휩싸여 진화에 6000갤런의 소방수가 투입됐다.     지난해 5월 14일에는 캘리포니아 시티에서 주차됐던 모델 3가 화재로 전소했으며 20일에도 밴쿠버에서 모델Y가 동력 상실 후 화재가 발생한 바 있다.   테슬라 파이어(tesla-fire.com)에 따르면 지난 2013년 이래 세계 각지서 총 182건의 테슬라 화재가 보고된 가운데 절반이 넘는 98건이 미국서 발생했다. 박낙희 기자테슬라 모델 테슬라 화재 테슬라 모델s 테슬라 파이어 Auto News EV 전기차 배터리

2023-05-08

콜로라도서 가장 많이 팔린 중고 전기차

 콜로라도에서 가장 많이 팔린 중고 전기차 모델은 일본 자동차업체 닛산의 소형 전기차종인 ‘리프’(LEAF)인 것으로 조사됐다.자동차 검색엔진 ‘아이씨카스닷컴’(iSeeCars.com)의 조사에 따르면, 닛산 리프는 콜로라도 주내 전체 중고 전기차 가운데 점유율이 42.9%로 가장 높았다. 또한 리프는 전기차 점유율이 가장 높은 25개주 중 콜로라도를 비롯한 18개주에서 가장 인기있는 중고 전기차였으며 테슬라 모델 S는 나머지 7개주에서 가장 인기가 높았다. 아이씨카스닷컴의 칼 브로어(iSeeCars.com) 선임 분석가는 “미국내 전기차 시장에서 테슬라가 급성장하고 있음에도 불구하고 닛산 리프는 중고 전기차 판매량의 27.7%를 차지해 가장 많았으며 테슬라 모델S는 17.8%로 2위에 그쳤다”고 말했다. 그는 “중고차 가격 평균이 4만8,996달러였던 테슬라 모델S에 비해 리프는 1만3,054달러에 불과한 점과 아울러 리프가 10년만에 차량 판매 시장에 나온 최초의 대량 판매용 전기차라는 브랜드 인지도에 기인한 것으로 보인다”고 설명했다.닛산 리프는 중고 전기차 판매 점유율이 가장 높은 25개주 가운데 상위 7개주, 전체 18개주에서 가장 인기가 있었다.특히 테슬라의 생산 거점으로 인기가 많은 캘리포니아에서도 닛산 리프는 가장 많이 팔린 중고 전기차종이었다. 콜로라도에서 리프 다음으로 점유율이 높은 중고 전기차종은 테슬라 모델S로 12%였고 쉐비 볼트가 6.4%로 그 뒤를 이었다. 캘리포니아주에서는 닛산 리프 21.8%, 테슬라 모델S 15.1%, 피아트 500e 14.1%의 순이었으며 뉴욕주는 니산 리프 23.6%, 테슬라 모델S 19.7%, 쉐비 볼트 10.5%의 순이었다. 그러나 일리노이주의 경우는 테슬라 모델S가 33.8%로 제일 높았고 2위는 니산 리프 21.6%, 3위는 테슬라 모델X 10.1%였다. 메트로폴리탄 지역별 중고 전기차종 점유율은 덴버의 경우 니산 리프가 43.1%로 가장 높았고, 시카고는 테슬라 모델S 36.4%였으며 뉴욕은 닛산 리프 22%, 로스앤젤레스는 피아트 500e 18.7%로 집계됐다. 이밖에 미국에서 점유율이 제일 높은 전기차종 톱 10은 닛산 리프(27.7%), 테슬라 모델S(17.8%), 피아트 500e(9.1%), 쉐비 볼트(8.4%), 폭스바겐 e-골프(6.3%), 테슬라 모델3(5.9%), 테슬라 모델X(4.9%), BMW i3(4.8%), 쉡비 스파크(3.9%), 기아 소울(2.1%)의 순으로 나타났다. 기타 차종은 9.1%였다. 이은혜 기자콜로라도 전기차 중고 전기차종 테슬라 모델s 전기차종 점유율

2022-03-28

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