"트럭 드라이버 구합니다"

샌디에이고에 진출한 중견 식품업체 '하버 마린(대표 김준도)'이 냉장 및 냉동식품을 배달할 약간 명의 트럭 드라이버를 찾고 있다. 해산물 공급업체인 하버마린은 LA에 본사를 두고 있으며 11월 초에 오션사이드에 창고를 마련하고 샌디에이고 지역의 일식당 등 거래 식당에 직접 식품 배달을 해주고 있다. 이 회사에 취업이 되면 수습 기간을 거친 후부터 의료보험과 401K 등의 혜택도 주어진다. ▶연락처:(213)305-0658 / 김원규 이사드라이버 트럭 트럭 드라이버 중견 식품업체 샌디에이고 지역

2023-11-17

UPS 택배기사 연봉 17만불…일자리 검색량 50% 증가

UPS 택배기사들의 연봉과 베네핏이 평균 17만 달러로 인상된다. CBS뉴스의 최근 보도에 따르면, 지난달 25일 노사 합의안에 따라 정규직 근로자의 급여와 베네핏 수준이 현재 연 14만5000달러에서 연 17만 달러로 오른다. 또한, 파트타임 근로자의 시급은 시간당 25.75달러로 인상된다. 이런 노사 협상안이 발표된 7월 25일 이후 일주일 동안 ‘UPS’ 관련 일자리 검색량이 50% 증가했다고 블룸버그 통신은 최근 구인구직 업체 ‘인디드’의 데이터를 인용, 보도했다. 정규직 근로자들은 연간 약 10만2000달러(주 40시간 근무기준 시간당 49달러)를 벌게 되며 건강, 복지 및 연금을 포함한 약 5만 달러의 혜택도 받는다. 이는 소프트웨어 개발자, 재정전문가, PA(의사보조사)와 같은 연봉 수준이라고 CBS는 전했다. 이 안에 대한 노조원들의 투표는 오는 22일에 마무리되며 노사 계약은 2주 이내에 승인될 예정이다. 정하은 기자드라이버 베네핏 ups 드라이버 ups 택배기사들 평균 연봉

2023-08-13

[골프칼럼] <2239> 퍼팅은 눈이 아닌 귀로 들어라

장쾌한 드라이브샷도 한타, 홀 바로 앞의 퍼팅도 한 타다. 그린 위는 골프점수의 절반을 차지하는 곳으로 싱글이나 보기 플레이어란 타이틀은 여기서 결정된다. 대부분의 골프장은 전체기본타 수(total par)가 정해져 있으며 이중 절반은 펏이다. 대다수 골퍼들이 잊고 있는 것이 바로 이점이다. 골프 연습장에서 골퍼들은 드라이브샷을 열심히 연마한다. 하지만 18홀 중 드라이버 사용횟수는 평균 14번 미만이라는 것을 알아 둘 필요가 있다. 특히 골프점수의 절반인 퍼팅은 다른 클럽에 비유하여 연습량도 적고 그다지 관심을 두지 않다가 막상 실전에 나가 연습스윙 몇번하고 실전에 적응시키려 하니 잘될 리 만무하다. 그러나 펏(putt)의 연습은 꼭 그린 위가 아니더라도 마음만 먹고 있다면 장소나 시간에 구애받지 않고 연습이 가능한 클럽이다. 특히 실전에서는 매 홀의 퍼팅회수와 구질, 즉 컵을 중심으로 오른쪽이나 왼쪽으로 볼이 빗나가는가, 혹은 컵을 기점으로 길고 짧음을 매번 기록해두면 본인의 악습을 치유하는데 많은 도움을 준다. 특히 주의할 점은 "머리를 들지 말라"다. 이는 볼을 끝까지 보라는 주문이며 초보 때부터 들어온 골프에서 지켜야 할 철칙 중 철칙이다. 특히 목표가 가까운 어프로치(approach)샷이나 퍼팅할 때의 실수의 대부분은 거의가 시선이 볼을 쫓아가 발생하므로 이를 철저하게 지켜야 할 첫 번째 사항이다. 따라서 현재의 퍼팅 스탠스(putting stance)나 볼 위치와는 상관없이 볼이 홀(cup)속으로 떨어질 때까지 시선을 볼이 있던 자리에 남겨두고 볼이 컵으로 떨어지는 소리를 귀로 들어야 퍼팅다운 퍼팅을 할 수 있다. 골프에서 가장 어려운 부분 중 하나가 섬세함과 강한 정신력을 요구하는 퍼팅을 할 때 머리를 들지 않는 것과 리듬에 맞춰 하는 스윙이다. 그리고 볼과 컵을 있는 선상의 이물질과 잔디상태, 특히 컵(hole) 주변을 세심하게 살펴 주변이 '울퉁불퉁'할 때는 평상시보다 볼에 탑 스핀(topspin)이 잘 들어가야 볼의 구름이 일정해지고 자그마한 모래알이나 볼 마크자리 등, 장해물들은 통과할 수 있다. 따라서 볼 흐름이 좋아 방향선과 거리감도 동시에 얻을 수 있다. 만약 볼이 컵의 정면으로 힘없이 떨어질 정도의 속도라면 고르지 못한 지면에서는 볼이 컵 앞에 도달할 즈음 방향을 바꿔 컵을 빗겨나가고 만다. 이에 따라 확인해야 할 것은 잔디 결로 골프장 그린과 페어웨이(fair way)를 관리하는 사람이 어떻게 잔디를 깎느냐에 따라 그날의 그린이 완전히 다른 양상으로 나타나다. 중앙을 중심으로 원을 그리며 그린을 깎을 때는 퍼팅한 볼의 구름에 영향이 미치지 않지만 직선으로 오가는 즉 바둑판 모양으로 깎을 때는 잔디 결이 달라져 볼에 탄력이 떨어지거나 가속도가 한층 더해진다. 만약 자신의 볼이 있는 지점에서 컵(hole)을 향할 때 잔디색깔이 짙으면 잔디 끝이 자신을 향하고 있다는 역결의 그린이고 반대로 밝은 색깔이거나 윤기가 흐른다면 잔디의 끝이 홀(cup)을 향하고 있다는 순결이다. 이와 같이 역결의 경우 평소보다 스트로크도 강해야 하지만 볼에 탑스핀이 들어가야 구르는 동안 방향전환을 막고 구름에 가속도를 붙일 수 있다. 반대로 순결일 때는 볼에 구름이 빨라 백 스윙을 작게 한다든지 혹은 팔로스루를 짧게 하여 거리감을 맞춰나가야 한다. ▶ThePar.com에서 본 칼럼과 동영상, 박윤숙과 동아리 골프도 함께할 수 있습니다. 박윤숙 / Stanton University 학장골프칼럼 퍼팅 드라이버 퍼팅 스탠스 잔디 결로 putting stance

2023-04-27

"세계 최장타 프로가 가르칩니다"

'프로 롱 드라이브(PLD)' 월드 랭킹 1위에 버금가는 뉴질랜드 출신 필리스 메티(Phillis Meti) 선수가 애틀랜타를 새 거점으로 정해 활동을 시작했다. 메티 선수는 애틀랜타 노스크레스트 골프연습장에서 PGA 프로인 최용식 대표에게 레슨을 받으며 대회 준비를 하고 있다. 메티 선수는 2022 '프로 롱 드라이브(PLD)'랭킹에서 여자 1위를 차지했으며, 드라이버 비거리 세계 신기록을 3번 세운 전적이 있다. 그에 따르면 가장 최근 세운 기록은 지난 2019년 자신의 세계 신기록이었던 408야드를 깬 414야드다. 메티 선수는 장타의 비법으로 연습을 꼽았다. 그녀는 기자와의 인터뷰에서 "내가 좋은 유전자를 타고난 것도 있지만, 노력이 제일 중요하다"며 "아무리 거리가 멀리 나가도 정확성이 중요한데, 이건 연습밖에 방법이 없다"고 설명했다. 메티선수는 또 샤프트를 5개 이상 가지고 다니며 대회 당일의 날씨, 습도 등에 따라 드라이버 샤프트를 바꾼다고 덧붙였다. 그녀는 공의 종류, 샤프트의 강도 등이 비거리에 미치는 영향에 대해 설명을 이어나갔다. 메티 선수는 현재 노스크레스트 골프연습장에서 레슨을 제공하고 있다. 또 연습장 측은 메티 선수가 비거리를 한 번에 20~30야드를 늘일 수 있는 비법을 전수하는 세미나도 개최할 예정이라고 전했다. 문의=770-723-0002 주소=3545 Northcrest Road Atlanta 윤지아 기자골프 세계 드라이버 비거리 드라이버 샤프트 애틀랜타 노스크레스트

2022-10-27

[수필] 백시트 드라이버

자동차 여행을 자주 한다. 한국에 사는 동생의 LA 방문에 맞춰 이곳 네 자매가 시간을 낸다. 2박3일의 짧은 일정이라도 차 점검은 철저히 한다. 두 형부와 두 제부의 보이지 않는 염려의 시선이 느껴지기 때문이다. 게다가 일행 중 한 분이 누구도 못 따라 갈 ‘백시트 드라이버(backseat driver, 운전할 때 잔소리를 하는 사람)이기에 긴장을 늦출 수 없다. 서열상 그분의 자리가 운전하는 내 옆자리라서 더 신경이 쓰인다. 차가 출발하는 순간부터 조는 시간을 제외하곤 기사의 움직임 하나도 놓치지 않는다. 간섭은 로컬 길에서부터 시작된다. 좌우 회전은 말할 것도 없고 프리웨이를 타기 위해 차선을 바꿔야 할 시점까지 지시한다. 깜빡이를 일찍 켜도, 조금 늦게 켜도 한 소리 듣는다. 수시로 속도계를 체크하다가 바늘이 조금만 넘어가면 그 즉시 티켓 감이라며 왕창 감점한다. 출발할 때의 소란과 흥분이 가시고 고교 후배인 큰동생의 동창회 이야기, 서울소식 시리즈가 끝나갈 무렵이면 살짝 졸음이 온다. 뒷좌석을 보니 모두 반수면 상태다. 내 어깨를 두드려서 잠을 쫓아 줄 승객은 보이지 않는다. 하는 수 없이 차를 길 옆에 세우는 순간 그 분의 일성에 잠이 달아난다. 무슨 일이냐? 화장실 가려고. 졸려서 차를 세웠다고 하면 그때부터 시작되는 긴 강의를 피할 수 없다. 나 젊었을 때는 스물네 시간 꼬박 달린 적도 있다, 젊은 애가 왜 그 모양이냐, 점심시간에 맞춰서 그 식당에 도착하려면 서둘러야 한다고 재촉하면 조금 전까지도 몰랐던 일정에 맞추기 위해 난 다시 운전대를 잡는다. 목적지에 도착해서 개스를 넣기 위해 주유소에 들어간다. 내 차의 개스탱크는 차의 오른쪽 후미에 있는데 그분이 어찌나 확신에 찬 어조로 명령하는지 차주인 내가 그만 차의 왼쪽에 있는 개스 펌프에 차를 갖다 대고 말았다. 뒷자리에 앉은 동생들이 뒤로 넘어갔다. 남의 차에 편승할 때는 누구나 조금은 불안하지만 그렇게 일일이 좌우를 살피며 운행에 끼어들면 운전자는 혼란에 빠지게 되고 오히려 안전 운행에 방해가 된다. 그래서 백시트 드라이버란 말도 생겨나고 사공이 많으면 배가 산으로 간다고 하는 것이 아닐까. 삶의 무대에서는 상황에 따라 주연과 관객의 역할이 따로 주어진다. 그 역할은 최선의 길이 있다고 여겨지는 그곳을 향해 오래 대본을 익히고 무대에서 연습하고 그 순간 최고치로 몰입하는 주인공이 가장 잘 할 수 있다. 그 결과가 기대에 다소 못 미치더라도 쏟아부은 노력과 그의 한계를 인정하고 이해해주어야 한다. 1.4후퇴 당시 우리가 탄 남쪽으로 가는 피란 열차는 수시로 가다 서다 했다. 기차가 서면 그분은 재빠르게 피란 짐꾸러미에서 냄비와 쌀을 꺼내 석탄을 때서 움직이던 기관차로 달려갔다. 거기서 뜨거운 물을 얻어 쌀을 씻고 나뭇가지를 주워 모아 밥을 지었다. 기차의 화부들은 조그만 처녀가 선로 옆에서 밥 끓이는 광경을 신기한 듯 구경하다가 탄가루를 조금씩 흘려주기도 했다고 한다. 정차한 열차 부근에 농가가 보이면 뛰어가 쌀을 가마니 째 사서 짊어지고 객차로 돌아오기도 했는데 우리 동생들은 그사이 기차가 출발할까 봐 발을 동동 굴렸다. 아버지는 사정이 있어 미리 피신하셨고 어머니는 세 살짜리 막내를 돌보느라 큰 아이들에게는 신경 쓸 겨를이 없었다. 그 분 덕분에 우린 피란 길에서도 전쟁통에도 끼니를 거른 적이 없었는데 쌀가마니가 좁은 피란살이 단칸방 한쪽을 차지하고 있다고 철없이 불평하던 기억이 난다. 그렇게 매사 서두르며 준마에도 채찍질하던 분이었지만 자신의 인생 행보에는 느긋해서 90세에 가까운 지금까지도 건재하시다. 처음으로 내게 운전을 가르쳐준 이가 생각난다. 노동절 연휴에 결혼식을 하고 그의 학교가 있는 도시로 갔다. 캘리포니아에선 볼 수 없었던 미국 중부 소도시의 가을은 눈부시게 아름다웠지만 남편은 학위 준비로 바빴고 그가 차를 갖고 나가면 낯선 도시에서 종일 집안에 갇혀 지내야 했다. 어느 날 저녁, 그는 부근의 한 텅 빈 주차장으로 차를 몰더니 내게 핸들을 넘겼다. 그렇게 매일 밤 운전 연습이 시작되었고 그는 프리웨이를 오갈 정도로 내 운전이 능숙해질 때까지 곁에서 지켜보기만 했다. 서툰 솜씨로 후진할 때도 좌우를 살피지 않고 운전대를 잡은 내게 모든 걸 맡겼다. 자신이 운전 중일 때, 옆의 차가 끼어들거나 급히 추월해도 화내는 모습을 본 기억이 없다. “그럴만한 이유가 있을 거야.” 그는 여성 운전자에게는 더 관대했는데 그녀들에게는 그럴만한 이유가 배스킨라빈스의 아이스크림 가짓수보다도 많다는 것을 이해해야 한다고도 했다. 비가 오던 날, 프리웨이를 달리는 중이었다. 어스름 녘에 장대비 사이로 시야도 그리 좋지 않았다. 갑자기 커다란 개 한 마리가 차 앞으로 뛰어들었다. 그는 급히 속력을 줄였지만 차는 눈 깜빡할 새에 건너편 차선까지 미끄러졌다. 너무 놀라서 비명도 지르지 못했는데 그의 입에서 품위 없는 한 마디가 나올 줄 알았지만 이때도 그는 역시 침묵했다. 오래전 일이다. 지금도 차를 타면 인생의 교사이자 롤 모델이었던 그가 곁에서 지켜보던 모습이 그립다. 박유니스 / 수필가수필 드라이버 백시트 백시트 드라이버 여성 운전자 운전 연습

2022-04-28

현대자동차 11개 모델 카 앤 드라이버 선정 최우수 초이스 차량

현대자동차의 11개 모델이 미국 자동차 전문지 ‘카 앤 드라이버(Car and Driver)’가 선정한 ‘2022 에디터스 초이스 어워드(2022 Editor’s Choice Award)’에 호명되는 영예를 안았다. 이번에 선정된 차량은 엑센트, 엘란트라 N, 아이오닉 5, 코나, 코나 EV, 팰리세이드, 싼타 크루즈, 싼타페, 쏘나타, 투싼, 벨로스터 N 이다. 카 앤 드라이버 '에디터스 초이스 어워드'는 매년 카 앤 드라이버 에디터들의 엄격한 테스트 아래 진행하는 시상식으로 시승을 통해 운전 재미와 안전성 등을 직접 평가하고 시장에 대한 지식을 바탕으로 수상 차량을 결정한다. Ricky Lao 현대자동차 북미법인 제품기획 담당자는 "현대자동차의 11개 모델이 카 앤 드라이버가 선정한 에디터스 초이스 어워드 수상은 매우 영광스러운 것"이라며 "각각 세그먼트를 대표하는 현대자동차의 라인업의 우수성을 인정 받아 소비자 신뢰도를 확립하는데 매우 고무적인 일"이라고 수상소감을 밝혔다. 현대자동차 드라이버 초이스 차량 드라이버 에디터들 드라이버 선정

2022-02-08

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