뉴욕주 감사원 “MTA 재정문제 심각”

미결제 부채, 2028년 599억불 수준 전망
유지·보수도 빚에 의존…각종 프로젝트 중단 위기

뉴욕시 대중교통과 통근열차 등을 관할하는 메트로폴리탄교통공사(MTA)의 재정상태가 심각한 수준으로 나타났다. 전철이나 버스, 열차 등 시스템을 유지하고 수리하는 데 드는 비용도 대부분 빚에 의존하고 있는 것으로 파악됐다.
 
9일 주 감사원 발표에 따르면, MTA가 보유하고 있는 장기 부채 규모는 2000년 114억 달러에서 2010년 290억 달러, 2023년 404억 달러 수준으로 늘었다. 2000년에서 2010년까지 장기 부채가 두 배 이상 수준으로 늘어난 뒤 2010~2019년엔 장기부채 증가율이 주춤하는 듯했지만, 최근 들어 증가세가 다시 가팔라지는 모습이다.  
 
MTA의 총 미결제 부채도 갈수록 늘고 있다. 2023년 424억 달러 수준이던 미결제 부채는 2028년 599억 달러로 증가할 것으로 추정됐다.  
 
톰 디나폴리 주 감사원장은 “MTA는 연방정부, 주정부 등으로부터 예산을 확보해 승객들이 대중교통을 더 많이 이용하도록 하기 위해 각종 유지보수 프로그램을 계획해 왔다”며 예산이 부족해 주요 프로그램이 지연되는 것을 우려했다. 유지보수가 지연되고, 갈수록 대중교통 시스템이 낡고 위험해진다면 승객들의 이용률도 낮아지기 때문에 요금 수입은 더 줄어드는 악순환이 발생할 수 있어서다.  
 

특히 주 감사원은 MTA가 시행하고자 했던 교통혼잡료 시행이 예상보다 지연되면서 MTA 재정 상태가 더 악화됐다고 전했다. 당초 MTA는 교통혼잡료 시행으로 2020~2024년 MTA의 자본에 150억 달러 규모가 더해질 것으로 봤지만, 교통혼잡료 프로그램 시행이 미뤄지면서 MTA 재정에 보탬이 되지 못했다. 예정대로 내달 30일부터 시행될 경우 수입이 드디어 생길 수 있지만, 현재 교통혼잡료 프로그램을 놓고 반발이 커 소송전으로 접어들 경우 올해에도 MTA 재정에는 보탬이 못 될 것으로 전망된다.

김은별 기자 [e-mail]