한인 일가족 4명의 생명 앗아간 전투기 추락사고 시간대별 조명

조종사 오판관 관제요원의 판단착오 그리고 기체결함 방치해 발생한 "인재"

행복하기 그지 없었던 단란한 한인 일가족 4명의 생명을 순식간에 앗아간 지난해 12월8일의 해병대 전투기 추락사고는 조종사의 오판과 비행 중 엔진결함이 발생한 사고기를 적절하게 유도, 안전하게 비상착륙 시켜야 함에도 이를 제대로 수행하지 못한 관제요원들의 판단착오 등이 복합적으로 원인을 제공한 명백한 인재로 판명됐다. 여기에 사고 수개월전 경미한 기체결함을 발견하고도 방치한 군당국의 책임도 컸다.

지난 2일 발표된 조종사와 관제탑과의 교신내용을 토대로 항공모함 에이브러햄 링컨호를 이륙한 후 유니버시티 시티의 윤동윤씨 자택으로 추락할 때까지의 47분간의 긴박했던 상황을 알아 본다. <지도 참조>

① 오전 11시11분 ‘이륙’: 샌디에이고 남서쪽 100마일 지점 해상에서 작전 중이던 항공모함을 이륙한 댄 뉴바우어 중위는 10분 후 자신이 몰고 있는 F/A-18D 호넷 전투기의 기체이상을 알리는 비상음을 처음 듣게 된다. 해병대 지휘부에서는 샌디에이고로 우회할 것을 지시.

② 오전 11시28분: 연료공급시스템의 이상으로 우측 엔진의 작동을 정지.

③ 오전 11시38분: 미라마 해병대 비행기지와 교신을 통해 이 기지로 갈 것을 지시 받음.

④ 오전 11시49분: 민간 항공 관제요원이 바다 위를 날아 착륙할 수 있는 코로나도 노스 아일랜드 해군비행기지로의 착륙을 권유했지만 뉴바우어 중위는 이를 거부.

⑤ 오전 11시50분 ‘하강’: 미라마 비행기지로부터 12마일 떨어진 고도 1만3000피트 지점을 날고 있던 사고기는 착륙을 위해 하강하며 포인트로마 반도 위를 통과.

⑥ 오전 11시51분: 우측엔진의 재시동을 시도했지만 실패.

⑦ 오전 11시57분: 활주로에 접근하기 위해 라호야 북쪽 해상을 왼쪽으로 한 바퀴 선회. 좌측 엔진마저 연료공급문제로 꺼지고 전체적으로 조정불능 상태에 이름.

⑧ 오전 11시57분59초: 유니버시티시티 지역 400피트 상공에서 뉴바우어 중위 비상탈출.

⑨ 오전 11시58분03초 ‘추락’: 사고기가 캐서 애버뉴에 있는 윤동윤씨 집과 그 이웃 집을 덮쳐 폭발.