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주거지역 치명적 총격 갈수록 늘어

전국적으로 주거지역에서 발생한 치명적인 총격 건수가 팬데믹 이후 급증한 것으로 나타났다. 총격 범죄가 잦은 지역이 구분된 것이 아니라 사람들이 거주하는 지역에서도 총격이 많아지고, 이로 인한 피해자도 늘고 있다는 지적이다.     29일 뉴욕타임스(NYT)는 2020년부터 2023년까지 4년간 미국에서 발생한 치명적인 총격 사건의 지도를 작성하고, 각 사건 현장에서 4분의 1 마일 미만으로 떨어진 지역에 얼마나 많은 사람이 살고 있는지 분석했다. 사망자가 발생한 치명적인 총격 사건 인근에 사는 총 미국인 수는 4700만명으로, 팬데믹 이전보다 870만명이 늘었다. 미국인 7명 중 1명은 치명적인 총격 현장 인근에 거주하고 있는 셈이다.     NYT는 “총기 폭력이 주거 지역으로 어떻게 퍼지고 있는지를 보여주는 신호”라며 “총기 폭력이 장기적으로 늘면서 전국 곳곳에서 그 영향이 느껴지고 있다”고 전했다.     뉴욕시도 예외는 아니다. 2020년부터 2023년까지 뉴욕시에서 발생한 치명적인 총격 사건은 1081건을 기록했다. 직전 4년과 비교했을 때 약 430건 늘어난 수준이다. 또한 이와 같은 치명적인 총격 사건이 일어난 지역 인근에 사는 뉴욕시민의 수는 2016~2019년 39%에서 최근 50%로 11%포인트 늘었다.     인종별로 봤을 때는, 뉴욕시에 거주하는 흑인의 73%가 총격이 일어난 인근에 거주하는 것으로 파악됐다. 히스패닉은 63%, 아시안 35%, 백인 30%가 치명적인 총격 발생지역 인근에 거주하고 있었다.   NYT는 “일상적으로 동네를 산책하는 많은 시민이 총격으로 사람이 사망한 지역을 지나가는 셈”이라고 전했다. 또한 이런 현상 때문에 과거에는 총격 사건이 발생해도 동네에서 일어나는 일은 아니라고 생각했던 반면, 요즘은 일상적인 일이 돼 버렸다고 우려했다.     범죄학자들은 ▶팬데믹 기간 총기소유 급증 ▶마약사용과 거래 증가 ▶공교육 혼란 등이 총격사건이 주거지역으로 침투한 원인으로 꼽았다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.comNYT 주거지역 주거지역 치명적 총격 발생지역 총격 범죄

2024-05-29

뉴욕시, 주거지역 상업공간 일부 허용 전망

뉴욕시의회가 상업용 조닝규제를 대폭 완화한 ‘시티 오브 예스’(City of Yes) 일부 계획을 조만간 승인할 것으로 보인다. 이 계획은 에릭 아담스 행정부가 뉴욕시 경제를 활성화하기 위해 제안한 것으로, 지나치게 오래돼 현재 상황에 맞지 않는 각종 상업구역 규제를 완화하는 데 초점을 맞춘 계획이다.   21일 경제 매체 크레인스뉴욕과 지역매체 더 시티 등에 따르면, 시의회는 ‘시티 오브 예스’ 안을 놓고 막판 협상을 진행 중이다. 22일 시의회 조닝 및 프랜차이즈 소위원회, 토지이용위원회 등을 통과한 뒤 다음달 중 본회의에서 표결에 부쳐질 것으로 전망된다.     이 안에는 ▶일부 주거지역에 상업용 매장이 들어설 수 있도록 규칙 완화 ▶3D 프린터 등을 이용, 탄소를 배출하지 않는 ‘청정’ 제조업체가 일반 상업지구에 문을 열도록 허용 ▶마이크로 배송센터 허용 ▶음악과 스탠드업 코미디가 허용된 레스토랑과 바에서 춤 추는 것 허용(현재는 금지) ▶기존 매장 확장기준 완화 등이 포함됐다. 주거용으로 규정된 주택 내에서 미용·이발소, 부동산 중개업 등을 허용하는 것도 현재 논의 중이다.     다만 일부 지역의 시의원들이 강하게 반발한 탓에 원안이 모두 반영되진 못할 것으로 보인다.     우선 주거 지역에 노점상을 허용하겠다는 내용은 빼는 쪽으로 가닥을 잡고 있다. 동네를 활기차게 만들고, 경제 효과가 크다며 시 정부는 노점상 운영을 대폭 허용하려 했지만, 시의원들은 오히려 지역 경제를 망칠 수 있다며 반대한 것으로 전해졌다. 퀸즈 플러싱 메인스트리트역 일대도 최근 노점상 문제로 골머리를 앓고 있는 상황이다.     생명과학 연구실을 상업용 조닝 내에서 더 쉽게 확장할 수 있도록 허용하는 내용은 맨해튼에만 국한될 가능성이 있다. 이발소나 부동산 중개업을 주택 내에서 할 수 있도록 하는 규정 역시, 직원 수나 사업 규모 등을 제한할 가능성이 있다.   한편 시정부의 ‘시티 오브 예스’ 안에 대해 비즈니스단체들은 찬성 의견을 잇따라 내놓고 있다. 뉴욕시접객연맹, 뉴욕부동산이사회, 지역별 경제개선지구(BID) 등이 찬성 의사를 밝혔다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com주거지역 상업공간 일부 주거지역 뉴욕시 경제 지역 경제

2024-05-21

뉴욕시 거주자용 주차허가증 도입 추진

뉴욕주의회가 뉴욕시 거주자용 주차허가증 도입을 추진한다.   14일 주상원 민주당은 캐시 호컬 뉴욕주지사가 앞서 제안한 예비 행정예산안을 검토한 후 수정예산안을 제시했는데, 이 안에서 뉴욕시의회가 주거지역 주차허가증 시스템을 도입하도록 하는 방안을 포함했다.     물론 기존 미터 파킹과 스트리트 파킹을 유지하지만, 뉴욕시의회가 특정 지역에서 주차허가증을 요구할 수 있는 지역을 설정할 수 있는 권한을 부여하는 형식이다.   주차허가증의 가격은 월 최대 30달러 내외로 주상원은 이를 통해 연간 4억 달러의 수입을 얻을 수 있을 것으로 기대하고 있는데, 해당 자금을 메트로폴리탄교통공사(MTA)에 제공한다는 계획이다.   주차허가증 도입 추진은 호컬 주지사가 MTA 구제를 위해 뉴욕시 대중교통 서비스 지역에 소재한 기업에 부과하는 급여세(payroll mobility tax) 인상안의 대체 안건인 것으로 보인다.   주지사는 현행 뉴욕시 5개 보로와 롱아일랜드, 웨스트체스터카운티 등 뉴욕시 대중교통이 다니는 지역에 소재한 업체를 대상으로 직원 급여액의 최대 0.34%를 부과하는 이 급여세율을 최대 0.5%까지 올리자고 제안한 상태다. 주지사는 이를 통해 MTA에 연간 8억 달러를 추가 지원할 수 있을 것이라 내다봤다.   이외에도 수정예산안에서는 호컬 주지사의 제안과 반대되는 주요 안건들이 제시됐다.   ◆고소득자 세율 인상 추진=고소득자에 대한 소득세율을 인상하지 않겠다는 호컬 주지사와 달리 민주당이 장악한 주상원은 연소득 500만 달러 이상, 2500만 달러 미만의 고소득자에게 현행 10.3%의 소득세율을 10.8%까지 인상하는 방안을 제시했다. 연소득 2500만 달러 이상의 경우 현행 10.9%에서 11.4%로 인상한다.   ◆멘솔 등 가향담배 금지안 반대=주상원은 호컬 주지사가 제안한 멘솔 등 가향담배 금지안에 대해 반대했다. 다만, 호컬 주지사가 제안한 담뱃세를 현행 4달러35센트에서 5달러35센트로 1달러 인상하는 안에는 동의했다.   ◆뉴욕시 차터스쿨 지역상한 완화 반대=또 주의회는 현재 275곳으로 제한돼 있는 뉴욕시 차터스쿨 지역 상한을 완화해 뉴욕시에 더 많은 차터스쿨을 여는 호컬 주지사의 계획에 반대 입장을 보였다.   ◆보석개혁법 개정 반대=또 주상원 민주당은 주지사가 치안 문제 개선을 위해 추진하고 잇는 보석개혁법 세 번째 개정계획은 보석개혁법의 원래 취지를 되돌릴 수 있다며 반대했다. 〈본지 2023년 3월 15일자 A2면〉 심종민 기자 shim.jongmin@koreadailyny.com주차허가증 거주자용 주차허가증 도입 주거지역 주차허가증 뉴욕시 거주자용

2023-03-15

대형차량 밤샘 주차 금지…포모나시의회 조례안 통과

포모나 시의회는 대형 차량의 경우 낮에는 4시간 이상 그리고 오후 8시부터 이튿날 오전 7시까지는 시내 거리와 주거지역 주차장에 주차하는 것을 금지하는 조례안을 만장일치로 통과시켰다.   이번 조치는 주거용 주차 공간을 차지하는 대형 차량의 정차 및 주차 시야 차단 운전자와 보행자의 안전 위험에 대한 불만이 접수되면서 이루어진 조치다. 시 보고서에 따르면 대형 차량의 주차는 "도시 미관을 해친다"고 보고했다.   포모나경찰국 로드리게즈 공보관은 "장기간 주차된 특정 대형 차량은 종종 매춘 및 마약 거래 등 각종 불법 행위 장소로 이용된다"고 우려했다.   시의회에서 승인한 조례는 길이 19피트 또는 높이 6피트를 초과하는 대형 및 무동력 견인차량을 대상으로 한다. 이러한 차량에 부착된 미러 익스텐션 등 모든 액세서리는 차량 크기로 포함해 측정된다. 단 화물을 싣거나 내리거나 배달하는 상업용 차량과 허가를 받은 차량은 예외라고 밝혔다.     한편 대형 차량을 소유한 지역 거주자는 공공 도로에 한번에 최대 48시간 동안 매달 4회까지 주차 허가를 신청할 수 있다. 하지만 연간 12회 이상의 허가증을 발급받을 수 없다.   시외 거주자는 도시 내 거주를 증명할 수 있는 거주자를 통해 허가를 신청할 수 있으나 조례에 따르면 모든 허가는 허가 유효일로부터 최소한 7일 전에 취득해야 한다고 되어 있다. 인허가 가격은 추후 시의회에서 별도 의결을 거쳐 정할 예정이다.  황인국 기자대형차량 주차 주차 금지 조례안 통과 주거지역 주차장

2022-05-11

주거지역 대부분 단독주택 조닝…주택난 원인

남가주 주거 지역 토지의 78%가 아파트 건축이 불가능한 단독주택 조닝(zoning)으로 묶여 있어 주택난을 가중시키는 것으로 나타났다. 특히 백인 및 부자 밀집 거주 지역에서 이런 현상이 더 뚜렷해 인종 분리와 소수계의 우수 학군 접근 등 제약으로 이어지면서 사회 불평등까지 초래한다는 지적도 제기됐다.   UC버클리대가 LA를 포함한 남가주의 6개 카운티 내 191개 도시의 토지 이용 데이터를 수집 분석한 결과, 4곳 중 3곳의 조닝이 단독주택(detached, single-family home)으로 조사됐다.   또 조닝이 단독주택인 지역은 혼합 주택 거주 지역과 비교해서 인종적으로 백인이, 소득 기준으로 부유층이 더 많이 사는 것으로 조사됐다. 이 지역에서 성장한 아이들은 교육 및 소득 성취도가 혼합 주택 지역의 어린이들보다 더 높았다.   보고서에 의하면, LA카운티 단독 주택 조닝 비율은 76%로 오랜지카운티의 66%보다 10%포인트 더 높았다.   리버사이드카운티는 79%였으며 샌버나디노카운티는 84%나 됐다. 심지어 빌라파크, 브래드버리, 라하브라하이츠, 롤링힐스, 히든힐스, 어윈데일시의 모든 조닝은 단독주택조닝이었다.   조닝은 부동산의 개발 용도를 규제하는 조례에 따라 토지를 구획하거나 구획된 지역을 가리킨다.     스테판 메네디안 연구보고서 공동 저자는 “거주 용도의 토지가 비정상적으로 단독주택으로 제한돼 있다”며 “이는 곧 그 지역에 아파트, 콘도를 포함한 다른 형태의 주택을 개발할 수 없다는 의미”라고 설명했다.   그는 또 거주용 토지에서 단독주택 조닝이 차지하는 비중과 그 지역 인종 구성과는 매우 밀접한 연관성을 보인다며 다가구 주택이 아예 없거나 적은 지역에는 저소득층과 소수계 인종도 매우 제한적이라고 덧붙였다.   이에 대해서 한 시 관계자는 “조닝과 인종 이슈는 전혀 다른 주제”라고 반박했다.   브라이언 버그만 라하브라하이츠 시의원은 “다수가 단독주택을 원하는 것일 뿐”이라며 “이번 조사가 공정하다고 생각할 수 없다”고 강조했다.   한편, 가주는 올해 1월 1일부터 주거 기회 및 효율성 향상법(SB 9)을 발효했다. 이 법은 단독주택 한 채만 지을 수 있는 토지에 다세대 주택을 건립할 수 있도록 허용하는 내용을 주요 골자로 하고 있다.   이에 따르면, 단독주택 건축 부지에 최대 4유닛까지 지을 수 있도록 허용했다. 이 법의 시행에 따라서 로컬 정부들은 더 많은 주택 확보 목적으로 조닝 개정 작업에 착수한 것으로 알려졌다.   개빈 뉴섬 가주 주지사는 2025년까지 주택이 주 전역에서 350만 채가 부족하다고 밝힌 바 있다. 진성철 기자주거지역 단독주택 지역 인종 거주용 토지 소수계 인종도

2022-03-03

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