한인택시업계 “맨해튼행 요금 오를 듯”

한인택시업계 최소 5곳, 인상 방안 고심중
교통혼잡료 반영해 20불 상승 가안 주장
TLC 면허 여부·모든 승객에 수수료 등 변수
한인기사협회·택시노조 대표자 없어 난감

맨해튼 교통혼잡료 시행 공방에 한인택시업계도 난감한 상황이다.
 
한인 택시업계의 우려는 두 가지로 좁힌다. ▶기존 톨·맨해튼 진입 혼잡료 이중부과로 인한 승객 부담 가중 ▶요금 통일 논의장 마련 필요성이다. 오는 6월 시행에 대한 가시적인 결과가 나오면 정식 인상안 마련에 나설 예정이나, 잇달아 나오는 소식에 미리 우려중이다.
 
가격 인상으로 한인택시가 ▶우버·리프트(2.5달러 추가) ▶옐로캡(1.25달러 추가)과의 경쟁에 더해 승객 반발까지 마주해야 할 수 있기 때문이다. 현행으로 한인 택시 상당수는 미리 가격을 책정하는데, 여기에 교통혼잡료를 추가하겠다는 전망이다. 책정 금액은 주에서 정해준 금액과 동일할지 미지수다. 이들은 맨해튼 진입 배차 수 감소로 인한 경쟁률 강화로 인한 요금 상승을 이유로 들었다.
 
이날 복수의 업체는 인상가로 20달러를 제시했는데, 이유를 밝히긴 거부했지만 일반 승용차에 15달러가 부과되는 것에 따른 조치로 읽힌다. 미인가 차량이 많은 업계 속내 탓이다.  
 

모든 차량이 택시리무진국(TLC) 인가 차량인 정상 사업주·배차 연계사의 걱정도 마찬가지다. 2019년부터 뉴욕주정부는 통행료를 손님이 내도록 하기 때문이다.
 
이들에 따르면 현재 뉴저지에서 맨해튼 진입시 업계 평균 최소 14달러의 수수료가 형성돼 있는데, 교통혼잡료까지 부과되면 손님 부담이 가중된다.
 
하루 한 차례 내면 되는 교통혼잡료에 대해 손님이 알 길이 없으므로, 모든 손님이 내게 될 가능성도 있다.
 
한 관계자는 “맨해튼 진입 자체의 교통혼잡료를 기준으로 매길 것이므로 형평성 차원서 다 높이는 게 당연하다”고 했다.
 
한편 TLC 차량이 전체 차량의 대부분이라는 플러싱 기반 두 업체는 수수료 15달러를 모두 승객에게 지울 것이라 했다.
 
통일된 목소리가 없는 상황서 뉴욕일원 한인택시노조나 기사협회는 없는 수준이라, 이들의 목소리를 한 데 모을 창구는 불분명하다.
 
한 업주는 “교통혼잡료까지 시행되면 인정으로 운영되던 한인택시업계는 완전히 죽을 것”이라며 “당연히 전반적으로 위축돼 한인 여행업에도 영향이 있을 것”이라고 했다.

강민혜 기자 [e-mail]