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전기 통하고 열에 강한 LG화학 플라스틱, 日 미쓰비시 자동차에 사용

LG화학의 금속 대체 플라스틱 소재가 일본의 미쓰비시 자동차 외장에 사용됐다.

 LG화학이 자사의 금속 대체 정전도장 플라스틱 소재가 미쓰비시 자동차의 스포츠유틸리티차(SUV) 아웃랜더, 델리카 D:5, RVR 등 3종의 프런트 펜더에 적용됐다고 10일 밝혔다. 사진은 프런트 펜더에 LG화학의 정전도장 플라스틱 소재가 적용된 미쓰비시 자동차의 델리카 D:5. 연합뉴스
LG화학은 자사의 정전도장 플라스틱 소재가 미쓰비시 자동차의 스포츠유틸리티차(SUV) 아웃랜더, 델리카 D:5, RVR 등 3종의 프런트 펜더에 적용됐다고 10일 밝혔다.

프런트 펜더는 앞쪽 타이어를 덮고 있는 외장 부품이다. 운전 중에 튀어 오르는 진흙이나 물로부터 차체를 보호하는 역할을 한다.

자동차 외장에 색을 입힐 때 정전기의 달라붙는 성질을 활용하는 정전도장을 주로 사용하는 만큼 프런트 펜더 소재는 전기가 통해야 한다. 또 고온의 도료 건조 과정도 견딜 수 있어야 한다. 이 때문에 흔히 금속으로 만든다. 그러나 LG화학은 정전도장 플라스틱을 만들어 이를 대체했다.
LG화학은 자사의 금속 대체 정전도장 플라스틱 소재가 미쓰비시 자동차의 스포츠유틸리티차(SUV) 아웃랜더, 델리카 D:5, RVR 등 3종의 프런트 펜더에 적용됐다고 10일 밝혔다. 사진은 LG화학의 금속 대체 플라스틱 소재. 연합뉴스

200도가 넘는 페인트 건조 과정을 견딜 수 있고 뒤틀림이 적은 폴리페닐렌에테르 소재와 충격에 강한 폴리아마이드 소재를 섞은 뒤 전기를 통하게 해주는 탄소나노튜브를 첨가했다.


정전도장 플라스틱으로 만든 프런트 펜더는 자동차를 도색할 때 금속 차체와 함께 한 번에 칠할 수 있어 효율적이다.

또 플라스틱 펜더는 같은 크기의 강철보다 약 4㎏ 가볍다. 차량의 무게가 줄어 연비가 향상되고 배출가스도 줄어든다.

LG화학은 프런트 펜더 외에도 범퍼, 사이드미러, 트렁크, 연료 주입구 등 자동차 외장 부품에도 정전도장 플라스틱을 적용할 수 있다고 설명했다.



이해준(lee.hayjune@joongang.co.kr)

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