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모빌리티·XR로 디스플레이 ‘보릿고개’ 넘는다

LG디스플레이의 차량용 디스플레이. 34인치 대형 디스플레이와 커브드 형태의 ‘컨트롤 패드’로 구성된다. [사진 각 업체]
지난해 말 경기 파주에 있는 LG디스플레이 공장. 경기 침체로 거리는 한산했지만 공장 부지 한쪽에선 공사 차량이 바쁘게 움직이고 있었다. 3조3000억원을 들여 6세대 중소형 유기발광다이오드(OLED) 생산라인을 증설 중이어서다. 내년 말 공장이 완공되면 이 회사의 태블릿PC와 차량용 등 중소형 OLED 생산량은 기존보다 두 배로 늘어난다. 최근 2개 분기 연속으로 영업적자를 냈지만, 차세대 디스플레이 제품에 얼마나 공을 들이는지 가늠할 수 있다.

삼성디스플레이가 CES 2023에서 선보이는 ‘뉴 디지털 콕핏’. 자율주행 모드에서는 대형 엔터테인먼트 디스플레이로, 주행 모드에서는 커브형으로 구부러진다. [사진 각 업체]
3일 업계에 따르면 LG디스플레이와 삼성디스플레이는 5일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 개막하는 가전 전시회 ‘소비자가전쇼(CES) 2023’에서 차세대 디스플레이 신기술을 대거 선보인다. TV·스마트폰 등의 수요 감소로 ‘디스플레이 보릿고개’를 맞았지만, 중소형 디스플레이로 극복하겠다는 전략이다.

그래픽=차준홍 기자 cha.junhong@joongang.co.kr
디스플레이의 미래 먹거리는 모빌리티와 확장현실(XR)이 꼽힌다. 무엇보다 차량용 시장이 가파른 성장세를 보일 전망이다. 주행 정보를 보여주는 계기판 외에 센터페시아, 조수석, 뒷좌석, 차량 내 천장까지 디스플레이가 확대되는 추세다. 시장조사업체 옴디아는 내년 세계 차량용 디스플레이 시장 규모가 100억 달러를 돌파하고 2026년에는 117억 달러(약 14조8700억원) 이상으로 커질 것으로 내다봤다.

그래픽=차준홍 기자 cha.junhong@joongang.co.kr
LG디스플레이는 10형(대각선 길이 25.4㎝) 이상 차량용 디스플레이 시장에서 세계 시장점유율 19.7%(2021년 상반기 기준)로 1위를 달리고 있다. OLED 디스플레이에서는 점유율이 무려 91%다.

CES 2023에서 LG디스플레이는 차량 대시보드 전체를 감싸는 34형 플라스틱 OLED(P-OLED) 디스플레이와 고감도 터치 입력 기능, 곡선 디자인을 적용한 12.8형 센터페시아용 컨트롤 패드 디스플레이를 선보인다.

폴딩·슬라이딩이 모두 가능한 삼성디스플레이 ‘플렉스 하이브리드’. [사진 각 업체]
삼성디스플레이도 CES 2023에서 ‘뉴 디지털 콕핏’을 공개한다. 34형과 15.6형 디스플레이를 결합한 형태로 자율주행 모드에서는 영화나 동영상을 감상할 수 있도록 한 대화면 디스플레이다. 삼성전자의 자동차용 반도체, 관계사인 하만의 전장(電裝)과 시너지를 낼 것으로 기대한다.

벤더블·폴더블·슬라이더블 등 다양한 폼팩터(하드웨어의 외형 규격) 변환이 가능한 기술도 CES 2023에 대거 등장한다. 삼성디스플레이는 ‘늘려서 접을 수 있는’ 플렉스 하이브리드 디스플레이를 공개한다. 화면 왼쪽엔 폴더블, 오른쪽엔 슬라이더블 기술이 적용돼 디스플레이 왼쪽을 펼치고 오른쪽을 늘리면 대화면 디스플레이로 변신한다.

LG디스플레이의 360도 폴더블 OLED. [사진 각 업체]
LG디스플레이가 전시하는 ‘8형 360도 폴더블 OLED’는 양방향으로 접을 수 있는 디스플레이다. 20만 번 이상 접었다 펴도 내구성이 보장되고 접는 부분의 주름을 최소화하는 특수 폴딩 구조를 적용했다는 게 회사 측의 설명이다.



이동현(offramp@joongang.co.kr)

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