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리커창, 中 BYD 방문…전기차 생산·구매 촉진 정책 약속

中전기차 진출 배제한 美'인플레 감축법' 겨냥 행보 지적도

리커창, 中 BYD 방문…전기차 생산·구매 촉진 정책 약속
中전기차 진출 배제한 美'인플레 감축법' 겨냥 행보 지적도



(서울=연합뉴스) 인교준 기자 = 중국의 2인자 리커창 총리가 17일 중국 최대 전기자동차 기업인 비야디(比亞迪·BYD)의 광둥성 선전 본사를 찾았다고 블룸버그통신이 보도했다.
리 총리는 이 자리에서 중국의 전기 자동차 생산과 구매를 촉진하기 위한 정책을 지속해갈 것이라고 밝혔다.
리 총리는 "대기업, 개인사업자, 중소기업 등에 차별을 두지 않겠다"면서 "이미 언급한 모든 대기업을 대상으로 정책을 시행해 성장을 도울 것"이라고 강조했다.
BYD도 성명을 통해 리 총리가 전기차 수요를 촉진하는 특혜 정책을 유지할 것이라고 밝혔다면서, 그러나 그와 관련된 세부 사항을 언급하지는 않았다고 확인했다.
이런 가운데 리 총리의 BYD 방문은 중국의 전기차와 배터리 기업의 미국 진출을 사실상 차단한 '인플레이션 감축법'이 지난 12일 미 하원 본회의를 통과한 것을 겨냥한 행보라는 시각도 있다.
7천400억 달러(약 910조 원)의 지출 계획을 담은 이 법은 중국산 핵심 광물과 배터리를 사용한 전기차를 혜택 대상에서 제외한다고 명시했다.
따라서 리 총리의 BYD 방문과 전기차 지원 약속은 미 인플레이션법에 맞대응하려는 의도를 담고 있다는 분석이 나온다.
실제 최근 몇 년 새 중국에서 전기자동차 수요가 크게 늘어 주목된다.
공안부 통계에 따르면 지난 6월 말 기준으로 신에너지차 보유량이 1천1만 대를 기록했다. 올해 상반기 등록된 전기차는 220만9천대로 작년 동기의 110만6천대보다 100.3% 증가해 사상 최고 증가율을 나타냈다.
중국은 순수전기차, 하이브리드전기차, 수소전기차 등 3가지를 신에너지차로 정의하고 취득세 감면, 구매 보조금 지급, 충전 인프라 확충, 번호판 발급 등 각종 지원 정책을 펴왔다. 지난 5월에는 저공해 승용차에 부과되는 구매세를 절반으로 낮추기도 했다.



중국 내 자동차 업계는 이미 전기차 위주로 사업을 전환해가고 있으며, 이와 관련된 생존 경쟁이 치열하다.
중국 전기차 시장은 미국의 테슬라, 토종업체 BYD, 합작사인 상하이GM우링(SGMW)이 '3강' 체제를 굳힌 가운데 중국 전기차 스타트업 웨이라이(蔚來·니오)·샤오펑(小鵬·엑스펑), 리샹(理想·리오토)도 월 1만 대 이상을 팔고 있다.
이외에 중국에 진출한 폭스바겐, 벤츠, GM, 현대기아차, 도요타 등 주요 전통 글로벌 완성차 업체들과 상하이자동차, 창안차, 지리차, 둥펑차 등 중국의 토종 전통차 브랜드들도 전기차를 만든다.
알리바바가 상하이차와 합작해 세운 즈지(智己)차, 인터넷 포털 업체 바이두(百度)가 지리(吉利)차와 합작해 세운 바이두차, 부동산 재벌 기업인 헝다(恒大·에버그란데)가 세운 헝츠(恒馳)차, 세계 최대의 차량공유 서비스 업체가 된 디디추싱(滴滴出行), 중국 스마트폰 1위 업체 샤오미 등 빅테크(대형 정보통신기업) 등도 경쟁에 가세했다.
kjihn@yna.co.kr
(끝)


<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
인교준

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