[유망 직업 및 커리어 100선] 항공기 조종사 및 항공기관사-2

박종환/엘리트 학원 원장

직업개요 및 의무 -2

비행기 조종사는 자동항공장치와 항공통제컴퓨터에 도움을 받아 예정된 항로를 이용하여 비행하게 되며 통과하는 항공 교통 통제기지의 지시와 통제를 받게된다.

비행기의 연료공급 상태 엔진상태 대기상태 유압 등 비행기 전 시스템등을 정기적으로 계기판을 통하여 확인하며 조종사는 기후나 환경의 변화에 따라 비행 고도와 속도의 변경을 요구하게 된다.

예로 비행 승선감이 나쁘다고 판단되면 항공 교통 통제소에 연락하여 상태가 더 나은 고도가 있는지를 알아보고 만일 가능하면 변경을 요청한다. 이러한 절차는 연료를 절감하고 속도를 높이기 위해서 더 강한 순풍이나 더 약한 역풍을 찾을 때도 사용된다.

비행기 조종에 비하여 헬리콥터 비행은 저고도의 짧은 비행을 하기 때문에 조종사는 나무나 교량 전선 변전소와 같은 위험한 장애물을 항상 주의해야 한다. 모든 헬리콥터의 조종사는 충돌을 야기하는 갑작스런 대기변화를 감지하기 위해서 경고 장치를 계속하여 살펴보아야 한다.

시계가 짧으면 전적으로 비행계기에 의존해야 하는데 고도계를 통해서 지상으로부터 얼마나 높이 날고 있는지 산이나 기타 장애물을 안전하게 넘어갈 수 있는지를 확인할 수 있다.

특수 운항장치는 GPS 를 이용하여 조종사에게 항상 정확한 위치정보를 제공하며 이외에도 정교한 특수 장치를 이용하여 조종사가 활주로의 끝 지점 방향을 알아서 시야가 전혀 보이지 않아도 안전하게 착륙할 수 있도록 도움을 준다. 착륙 후에는 소속기관과 연방항공국(FAA)에 제출할 비행 기록을 작성한다.

조종사에게 비행외 업무는 고용된 업체에 따라 다르다. 항공사에 근무하는 조종사는 관리 직원들이 많이 있기에 조종외에는 따로 해야 할 업무는 거의 없다고 본다. 비행기 전세 계약 담당과 같이 다른 회사에 고용되는 경우는 비행 이외에도 다른 직책과 업무가 주어지게 된다.

화물 적재 균형된 적재를 위한 승객 수화물 관리 연료 보급 담당 운행 계획 수립 및 기록 정비 계획 수립 간단한 정비 및 수리 등이 이 업무에 포함된다. 조종사에 따라서는 교관으로 활동하며 지상 학교에서 비행원리를 가르치고 이중통제비행기나 헬리콥터의 실제 조종법을 가르친다.

항공사 조종사는 월 100시간 또는 연 1000시간 이상을 비행할 수 없도록 미국법으로 규정되어 있다.

대부분은 월 75시간의 비행과 75시간의 비행외 근무를 한다. 대부분의 조종사는 항시 바뀌는 비행 스케줄과 연속근무 및 휴무를 가진다. 항공기조종사 특히 국제선 운항을 하는 항공기조종사는 흔히 시차로 인한 피로를 느끼게 되기때문에 불안전한 비행 상태를 가져올 수 있는 조종사의 피로를 줄여주기 위해 FAA에서는 비행이 끝나기 전에 24시간 중 최소 8시간의 휴식을 취할 수 있도록 항공사측에 요구하고 있다.

새로운 비행기나 실험용 비행기를 시험 운행하는 시험 조종사의 경우는 사고의 위험성이 높다.

살충제를 살포하는 조종사는 독성 화학물에 노출될 수 있고 대부분 잘 정비되지 않은 활주로에 착륙해야 하게 된다. 경찰 업무와 관련된 헬리콥터 조종사의 경우는 부상당할 위험이 있다.

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